Экипажи Су-34 2-го БАП (Шагол) провели учения по воздушному бою.
Экипажи вели одиночный и групповой воздушный бой с «противником», выполняя при этом учебные пуски управляемых и неуправляемых ракет.
ВВС России-2
Сообщений 751 страница 780 из 1004
Поделиться7512019-12-07 02:09:43
Поделиться7522019-12-10 16:15:25
- свой человек
- Зарегистрирован: 2018-02-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5402
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
2021-11-12 05:29:42
В ВКС подвели итоги лётной подготовки за год
Основные усилия в подготовке военно-воздушных сил в 2019 учебном году были сосредоточены на поддержании достигнутого уровня и летной натренированности экипажей к выполнению задач по предназначению, подготовке молодых экипажей к боевым действиям одиночно днем и ночью в простых и сложных метеорологических условиях и повышении квалификационных категорий летного состава.
С этой целью личный состав военно-воздушных сил принимал участие практически во всех мероприятиях боевой подготовки.
Все поставленные задачи в данных мероприятиях выполнены в полном объеме и с высоким качеством.
План по налету в 2019 учебном году выполнен в полном объеме, общий налет составил более 350000 часов. Что позволило достичь среднего налета на летчика более 90 часов, на молодого летчика - выпускника 2018 года более 110 часов.
Если честно ,то не густо на фоне СССР и НАТО.
Поделиться7532019-12-11 17:40:03
- свой человек
- Зарегистрирован: 2018-02-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5402
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
2021-11-12 05:29:42
Как пишет TV 2 NORGE со ссылкой на военную разведку Дании, судя по всему, при самой северной пограничной заставе России, расположенной на Земле Франца-Иосифа, к 2020 году появится действующая авиабаза с истребителями.
Спутниковые снимки, сделанные осенью 2019 года, свидетельствуют, что там ведутся работы по удлинению взлётно-посадочной полосы с 2500 м до 3500 м.
«Россия начала работы на взлётно-посадочной полосе в Нагурском в 2017 году и продолжает увеличивать потенциал базы. Когда всё будет завершено, Россия сможет использовать Нагурское под свои крупнейшие транспортные и противолодочные самолёты, а также бомбардировщики», — пишет датская военная разведка в последнем анализе угроз.
Поделиться7542019-12-11 17:43:58
Сергей-1982 написал(а):
Если честно ,то не густо на фоне СССР и НАТО.
Ну да, надо как минимум на 1/3 увеличивать.
Поделиться7552019-12-11 18:03:03
- свой человек
- Зарегистрирован: 2018-02-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5402
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
2021-11-12 05:29:42
Comrade написал(а):
Ну да, надо как минимум на 1/3 увеличивать.
Если не ошибаюсь ,справедливости ради налет во всех странах сократился. В годы ХВ в ВМС/КМП СШа и ВВС Израиля налет 250-300 часов,в ВВС США и других стран НАТО порядка 200 часов. В СССР если не ошибаюсь в разные периоды колебался 120-150 часов. Сейчас в тех же НАТО не все берут 150 часов.
Поделиться7562019-12-11 23:57:50
Сергей-1982 написал(а):
Если не ошибаюсь ,справедливости ради налет во всех странах сократился. В годы ХВ в ВМС/КМП СШа и ВВС Израиля налет 250-300 часов,в ВВС США и других стран НАТО порядка 200 часов. В СССР если не ошибаюсь в разные периоды колебался 120-150 часов. Сейчас в тех же НАТО не все берут 150 часов.
Смотрел как то интервью летчика истребителя, с его слов - 100-110 часов в год это минимум для поддержания существующего уровня подготовки, 120 часов минимум налета для повышения уровня пилота.
Поделиться7572019-12-12 00:13:22
Сколько людей столько мнений. Я слышал что миниум для поддержания уровня не менее 50-60 часов.
Опять таки есть и различия у нас и у них по подсчету летного часа. У нас это отрыв - касание как я понял. У них запуск движка/остановка - это из общения.
Поделиться7582019-12-12 00:38:28
cobra написал(а):
Сколько людей столько мнений. Я слышал что миниум для поддержания уровня не менее 50-60 часов.
Опять таки есть и различия у нас и у них по подсчету летного часа. У нас это отрыв - касание как я понял. У них запуск движка/остановка - это из общения.
Даже для вертолетов минимальный налет в СССР был если правильно помню 100 часов для ми-8 и 120 часов ми-24
А с учетом налета наиболее вероятных друзей в 300 часов, налет надо поднимать и притом использовать его наиболее эффективно, что так же не маловажно.
Поделиться7592019-12-12 07:55:09
Comrade написал(а):
минимальный налет в СССР был если правильно помню 100 часов для ми-8 и 120 часов ми-24
Я не знаю откуда это взялось - вопрос в том что тактики в СССР 80-х натягивали хорошо если часов 80. Впрочем я селгодня гляну первоисточник. Курс летной подготовки.
Поделиться7602019-12-12 16:20:52
- свой человек
- Зарегистрирован: 2018-02-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5402
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
2021-11-12 05:29:42
cobra написал(а):
Я слышал что миниум для поддержания уровня не менее 50-60 часов.
Я встречал 80-90.
Comrade написал(а):
А с учетом налета наиболее вероятных друзей в 300 часов, налет надо поднимать и притом использовать его наиболее эффективно, что так же не маловажно.
Если не ошибаюсь то сейчас тренажеры часть дают,конечно это не реал,но имеем то что имеем.
Поделиться7612019-12-13 11:41:47
Я вот цитирую близко к тексту одного знакомого военлета (Су-27) - да для поддержания уровня летной подготовки требуется примерно около 50-55 часов. Если все задачи пройдены и без учета "совершенствования". И без учета восстановления после отпусков, болезней, если вывалился из допуска - превышен допускаемый перерыв по виду подготовки.
Снял вопрос?
То есть 80 часов это тот уровень при котором имеет место быть и рост летного мастерства
Отредактировано cobra (2019-12-13 12:50:09)
Поделиться7622019-12-13 16:12:48
- свой человек
- Зарегистрирован: 2018-02-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5402
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
2021-11-12 05:29:42
cobra написал(а):
То есть 80 часов это тот уровень при котором имеет место быть и рост летного мастерства
Все равно лучше летать 150-200 и так далее.
Хотя все зависит от личных качеств того кто за штурвалом.
Знаю охотников которые из леса не вылазят всю жизнь ,а как были НОЛЬ так и остались,скорей всего такое есть и среди летчиков.
Поделиться7632019-12-13 18:27:28
еще как есть. Впору называть их паразитами...
Поделиться7642019-12-15 15:29:59
Сергей-1982 написал(а):
Все равно лучше летать 150-200 и так далее.
Второй момент как я уже говорил у нас налет считается с момента отрыва до касания. Как у них проверяйте
Поделиться7652019-12-15 15:55:13
- свой человек
- Зарегистрирован: 2018-02-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5402
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
2021-11-12 05:29:42
cobra написал(а):
Второй момент как я уже говорил у нас налет считается с момента отрыва до касания.
Я знаю,но это наверное даст 5-10 минут на вылет,не более(скорей всего меньше).
Поделиться7662019-12-15 16:57:38
Это не так уж и мало
Прикиньте 200 полетов по полчаса. Сто часов налета. По 5 минут с каждого вылета. Итого если пересчитать на наш, то для для 100 часового налета это минус 15-20 часов. Для 250 часов - минус часов 40. Не так ли? Естественно если по ВВС РФ есть уже подтверждение о том что налет у нас считается с момента отрыва до момента касания - по импортным господам хотелось бы подтверждения.
Отредактировано cobra (2019-12-16 09:38:30)
Поделиться7682019-12-18 11:48:14
Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА) поступит на вооружение Воздушно-космических сил до конца действующей госпрограммы вооружений, заявил заместитель министра обороны России Алексей Криворучко.
Поделиться7692019-12-18 18:27:43
- свой человек
- Зарегистрирован: 2018-02-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 5402
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 24 дня - Последний визит:
2021-11-12 05:29:42
Минобороны до конца года заключит новый контракт на поставку Ил-76МД-90А http://www.armstrade.org/includes/perio … tail.shtml
Поделиться7702019-12-19 10:36:57
Сергей-1982 написал(а):
Минобороны до конца года заключит новый контракт на поставку Ил-76МД-90А
Скорее уж, перезаключат старый.
Поделиться7712019-12-19 15:14:24
"Минобороны приняло решение оснастить морскую авиацию гиперзвуковыми ракетными комплексами «Кинжал». Новинка поступит на вооружение полков, в составе которых есть перехватчики МиГ-31, сообщили «Известиям» источники в оборонно-промышленном комплексе. Сроки зависят от выполнения гособоронзаказа. «Кинжалы» будут полностью интегрированы в боевой состав ВМФ. Корабли и подводные лодки смогут в режиме реального времени выдавать координаты целей для самолетов-носителей."
Поделиться7722019-12-21 10:38:18
Отвлекитесь джентльмены от кетайцев и предлагаю подумать над следующим вопросом. Нужен ли нам вообще ИБ короткого/вертикального взлета и вертикальной посадки. Для ВВС. Как все понимают. Вопрос тут тесно увязан с созданием флотского ИБ.
В общем таки вопрос!
В ВВС ниша есть ИМХО. Равно как и в ВМФ
Поделиться7732019-12-21 12:12:46
Сначала нужен океанский флот
Поделиться7742019-12-21 13:30:36
Вопрос не в этом.
Если мы планируем максимум иметь 1 АВМ, то максимум же необходимого для него это серийный МиГ-29К, Ибо это прежде всего средство демонстрации и не более....
В создание нового палубника при потребности максимум 50 машин не верится. Иное аналог Ф-35Б, который вполне бы мог летать и в составе ВВС
Поделиться7752019-12-21 14:47:37
- постоялец
- Откуда: Нижний Новгород
- Зарегистрирован: 2015-04-18
- Приглашений: 0
- Сообщений: 360
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 53 [1970-09-14]
- Провел на форуме:
7 дней 7 часов - Последний визит:
2024-04-15 19:03:05
На примере F-35 видно, что самолёт короткого взлёта и вертикальной посадки проигрывает обычному 10% в боевой эффективности, при этом с ним больше мороки. Вопрос, зачем он нужен ВВС?
Поделиться7762019-12-21 15:03:28
paralay написал(а):
На примере F-35 видно, что самолёт короткого взлёта и вертикальной посадки проигрывает обычному 10% в боевой эффективности, при этом с ним больше мороки. Вопрос, зачем он нужен ВВС?
Как тут писали - для ситуации когда все ВПП разбиты и придется работать с обычных автотрасс и т.п.
Поделиться7772019-12-21 15:08:52
Когда все аэродромы (даже запасные) разбиты то пожалуй гейм овер. Надо думать как НЕ дойти до такого сценария, а не что делать когда до него дошли.
Поделиться7782019-12-21 15:52:32
Slav написал(а):
Когда все аэродромы (даже запасные) разбиты то пожалуй гейм овер. Надо думать как НЕ дойти до такого сценария, а не что делать когда до него дошли.
А если не разбиты только дальние аэродромы - каково время реакции авиации будет? Тогда по идее СКВП будут полезны.
Поделиться7792019-12-21 16:19:41
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-11-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 37492
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 год 2 месяца - Последний визит:
Вчера 03:41:04
Вполне нужен, почему см. Харриер КВВС, которые могли работать с временных а/э
Поделиться7802019-12-21 16:24:55
Подведены итоги ежегодного конкурса новогодних видеопоздравлений предприятий холдинга «Вертолеты России».
Он проводится уже третий год. В качестве темы был задан не только приближающийся Новый год, но и будущее вертолетостроения и участие в грядущем #МАКС2021.Всего в соревновании приняло участие шесть предприятий: ААК «Прогресс» (Арсеньев, Приморский край), «Роствертол» (Ростов-на-Дону), Улан-Удэнский авиационный завод (Бурятия), Кумертаусское авиационное производственное предприятие (Башкортостан), Казанский вертолетный завод (Татарстан) конструкторские бюро Миля и Камова – Национальный центр вертолетостроения (Люберцы).
Победителем жюри выбрало вдохновляющее видео Улан-Удэнского авиационного завода. Второе место – у КумАПП, «бронза» досталась Kazan Helicopters. Специальный приз генерального директора холдинга ушел «Роствертолу» с его остроумным роликом про самый грузоподъемный вертолет в мире Ми-26 в качестве аэротакси.
Выбрать призеров было очень сложно, ведь все работы сделаны на очень высоком уровне, и, главное, с большой любовью к вертолетам и своим предприятиям. Зарядиться новогодним вертолетным настроением и посмотреть все ролики можно на нашем канале на YouTube : Russian Helicopters
