СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru)

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.



ВВС России-2

Сообщений 691 страница 720 из 750

691

gecher написал(а):

С лётным составом и правда - беда.

Вот люблю Су-30СМ всей душой...но штурман-оператор на каждом самолёте как сочетается с нехваткой летного состава?

692

sasa написал(а):

но штурман-оператор на каждом самолёте как сочетается с нехваткой летного состава?

Это когда штурман-оператор стал и швец, и жнец, и на дуде игрец?

693

konstine написал(а):

Это когда штурман-оператор стал и швец, и жнец, и на дуде игрец?

Я к чему. Штурман-оператор имеет летную подготовку. Вроде. Самых толковых переучивать на пилотов, чтобы хоть как-то увеличить количество летчиков.

694

sasa написал(а):

Вот люблю Су-30СМ всей душой...но штурман-оператор на каждом самолёте как сочетается с нехваткой летного состава?


Открою вам страшную тайну. В Су-30 сидят 2 пилота. И да, никак не сочетается.

695

sasa написал(а):

Я к чему. Штурман-оператор имеет летную подготовку. Вроде. Самых толковых переучивать на пилотов, чтобы хоть как-то увеличить количество летчиков.

Штурманам оно такое надо, глядя на текучку летунов? Они ведь не от хорошей службы бегут.

Отредактировано konstine (2019-10-25 03:48:07)

696

Нашел на топваре

Навигатор ДОСТОЙИННРАЯ молодёжь есть- безусловно, проблема в том что таких ребят мало. Очень не многие сегодня всерьёз хотят посвятить себя службе в военнной авиации. Закончить наше прославленное Краснодарское ВВАУЛ для многих- это получить на халяву лётное образование и диплом а дальше всё элементарно: 25000  рублей стоит ВЛЭК( гражданская мед.комиссия), 14000 - переподготовка в Ульяновске с военного на гражданского, так называемые курсы "демилитаризации", дальше необходимо отлетать на цессне или диаманде( что для военного летчика раз плюнуть) это удовольствие стоит 320000  и можно уходить в гражданскую авиацию где правак получает сегодня около 300000 тысяч а КВС 500000-700000 тысяч. Как то так, поэтому многие валят или по окончанию контракта или списываются.

697

Сергей-1982 написал(а):

Нашел на топваре


Это, в основном, правда. По сравнении с 2012 годом все военные очень сильно "просели" в финансовом отношении. У лётчиков есть описанная выше возможность и они ею пользуются, чего не скажешь, к примеру, о танкистах. А то бы и они повалили.

698

konstine написал(а):

Штурманам оно такое надо, глядя на текучку летунов?


Чтобы потом и самим свалить.

699

gecher написал(а):

По сравнении с 2012 годом все военные очень сильно "просели" в финансовом отношении.


Я знаю.К сожалению там не только финансовые причины,бардака в ВВС хватает,я думаю Вы в курсе.

700

ВЕСТИ Калининград

Влюблённые в небо. Истребительный авиационный полк имени Александра Покрышкина отметил 80-летний юбилей. На закрытом аэродроме в Чкаловске в честь праздника Калининградцы смогли побывать в кабине пилота и на мгновение почувствовать себя лётчиком.

ЕВГЕНИЯ СОЛОВЬЁВА, КОРРЕСПОНДЕНТ:

- Попасть на закрытый военный аэродром в Чкаловске гражданские могут крайне редко. Только во время юбилеев, т.е., приблизительно раз в пять лет. Калининградцы не упускают возможность побывать в кабине истребителя и готовы отстаивать огромные очереди, чтобы на минуточку почувствовать себя пилотом.

В день 80-летия образования истребительного авиационного полка имени Александра Покрышкина сами лётчики не летают, но охотно рассказывают о своём рабочем месте всем желающим.

В этот день над военным аэродромом кружились только гражданская авиация и парапланеристы.

В эскадрилье Покрышкина служил выдающийся ас Григорий Речкалов. В Свердловской области, откуда он родом, в его честь названы улицы и школы. На юбилей приехала дочь дважды Героя Советского Союза Любовь Речкалова.

ЛЮБОВЬ РЕЧКАЛОВА, ДОЧЬ ГЕНЕРАЛ-МАЙОРА АВИАЦИИ ГРИГОРИЯ РЕЧКАЛОВА:

- Я думала, что Покрышкин самый главный герой в стране, об отце даже не подозревала. Это только после 16 лет поняла, что вместе служили, так что он очень был скромный.

Знала калининградская авиация и не лучшие времена. В конце 90-х было принято решение сократить 689 истребительный авиационный полк и перебазировать его с аэродрома "Нивенское" в аэродром "Чкаловский".

ИГОРЬ БАРСКОВ СОВЕТНИК КОМАНДУЮЩЕГО ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ РФ:

- Состояние техники не позволяло выполнить перелёт. Было принято решение технику, отстыковав крылья, перевозить по калининградским дорогам, что и было сделано. Это совпало с большим кризисом в подготовке лётного состава.

За последние пять лет ситуация кардинально изменилась. Сейчас уже лётчики не знают, что такое нехватка запчастей, или топлива. С военного аэродрома Чкаловска регулярно взмывают в небо истребители. И вот уже через месяц в наш регион на службу заступят 50 лейтенантов, выпускников краснодарского лётного училища.

701

gecher написал(а):

Открою вам страшную тайну. В Су-30 сидят 2 пилота. И да, никак не сочетается.

Т.е. через день меняют "чашки"? Или всё-таки пилот и штурман-оператор (2го в таком разе надо периодически вылетывать, чтобы не терял навыки). "Молодые" сидят сзади?

702

Сергей-1982 написал(а):

и списываются.

Расскажите мне как можно списаться с летной работы по здоровью к примеру и потом опять летать?

Мое ИМХО в Москве созрело понимание что кадровые решения в отношении краткосрочных контрактов были приняты неверные. Решения будут приняты на сей счет.. Хочет летать в ГВФ, отлетай пятнашку в ВВС и иди куда хочеш. Или выплати стоимость обучения. Одновременно решение ВЛК должно быть актуально по всей стране...

Отредактировано cobra (2019-10-27 15:05:21)

703

cobra написал(а):

Расскажите мне как можно списаться с летной работы по здоровью к примеру и потом опять летать?

Как понимаю требования для гражданских и военных разные.
Думаю человек все таки имел ввиду  то,что парни получают диплом,зачем отслуживают первый контракт и дальше не продлевают. :'(
Разница в з/п порой кратная. Кстати это проблема не только у нас,была статья что и в США тоже самое.

Отредактировано Сергей-1982 (2019-10-27 15:54:59)

704

sasa написал(а):

Или всё-таки пилот и штурман-оператор (2го в таком разе надо периодически вылетывать, чтобы не терял навыки). "Молодые" сидят сзади?


Опять вы гадаете. Я вам написал как есть. "Впереди" сидит тот кому надо упражнение выполнять.

705

7 ноября на аэродроме «Кубинка» состоится торжественная церемония встречи 4-х новейших многоцелевых самолетов Су-35С, поступающих на вооружение эскадрильи пилотажной группы «Русские Витязи».

https://function.mil.ru/for_media/event … impleEvent

Получается, у РВ будут 8 Су-30СМ и 4 Су-35С, полнокровная аэ.

706

Сергей-1982 написал(а):

Как понимаю требования для гражданских и военных разные.


Я очень сомневаюсь что это так.

Сергей-1982 написал(а):

Разница в з/п порой кратная. Кстати это проблема не только у нас,была статья что и в США тоже самое.


Было. Потому я вижу такой только вариант. Изменение ПОЛОЖЕНИЯ о ПРОХОЖДЕНИИ военной службы. И служба обязательная вовсе не пять лет.

707

cobra написал(а):

И служба обязательная вовсе не пять лет.

И желающих идти служить будет меньше раза в 2-3 сразу. Отличный план!

708

https://bmpd.livejournal.com/3821979.html
Фото стоянки 689 ИАП наличествует.
http://s5.uploads.ru/t/OhfUV.jpg
На фото мой любимый бн 102. Напомню, ему  уже 30 лет.

709

cobra написал(а):

Я очень сомневаюсь что это так.

Но тем не менее люди списываются из ВВС и дальше летают на гражданке.

710

Объект 195 написал(а):

Получается, у РВ будут 8 Су-30СМ и 4 Су-35С, полнокровная аэ.

До этого 3+3 Су-35С ушли в Хотилово,теперь 4 в Витязи, итого 10.План на 2019 выполнен.
А вот по Су-30СМ совсем тишина. :(

711

Сергей-1982 написал(а):

А вот по Су-30СМ совсем тишина.

Как понимаю, инозаказчикам, как это часто бывает, отдали приоритет. В этом/начале следующего года в очереди стоят белорусы, армяне и казахи. И для Мьянмы Су-30СМЭ уже, вроде как, должны быть построены.

712

Geronimo написал(а):

в 2-3 сразу. Отличный план!


Реальность лучше? Выпустился заплатил 180 т.руб. отучивгись на спеца АСУ и свободен? Это реальность кстати. Не думаю что пайлоту сегодня насчитают больше.

Сергей-1982 написал(а):

люди списываются из ВВС и дальше летают на гражданке.


А точно по здоровью а то я знаю  некоторых товарищей и лично кто уволившись(по истечению контракта, повозрасту, но не по не годнности к летнойц работе по здоровью) летали дальше в ГВФ. Переходя с военных восьмерков и Ан-72 на гражданские восьмерки и Ан-72/74

Объект 195 написал(а):

Как понимаю, инозаказчикам, как это часто бывает, отдали приоритет.


Именно пока сдают инозаказы

713

Geronimo написал(а):

И желающих идти служить будет меньше раза в 2-3 сразу.


Да ладно. Притом что если сразу идти в ГВФ платить просто заманаешься

714

Объект 195 написал(а):

Как понимаю, инозаказчикам, как это часто бывает, отдали приоритет. В этом/начале следующего года в очереди стоят белорусы, армяне и казахи. И для Мьянмы Су-30СМЭ уже, вроде как, должны быть построены.

Иркут 4-5 лет назад,делал сдавал по 30 в год,так что не канает.

715

cobra написал(а):

Реальность лучше? Выпустился заплатил 180 т.руб. отучивгись на спеца АСУ и свободен? Это реальность кстати. Не думаю что пайлоту сегодня насчитают больше.

А точно по здоровью а то я знаю  некоторых товарищей и лично кто уволившись(по истечению контракта, повозрасту, но не по не годнности к летнойц работе по здоровью) летали дальше в ГВФ. Переходя с военных восьмерков и Ан-72 на гражданские восьмерки и Ан-72/74

Именно пока сдают инозаказы


Ну я знаю про чела с Ан-24/26 ПВшных на "большие" в АК большую.

716

https://vpk-news.ru/articles/51953?utm_referrer=https://zen.yandex.com

Интересно. В целом логика есть

717

cobra написал(а):

Интересно. В целом логика есть

В целом да,но в принципе многое поменялось с 80-90 -х. Увеличились возможности артиллерии и РСЗО,появились в массе ударные БПЛА,то есть ударной авиации не так уж надо близко находится.Примерно тоже самое по ИА,введение в массу ЗРК БД,СД с АРГСН позволяет решать часть задач возложенных на ИА поля боя(тот же МиГ-29).  Я не говорю что все закрыли,но скажем так потеснили. Ну ,а СВВП все таки конечно же нужен,как не крути,а будущие за самолетами этого типа.

718

Сергей-1982 написал(а):

а будущие за самолетами этого типа.


В целом оно то да но и теперь иметь по звену  на наших приграничных АБ сильно не помешало бы, с до предела автоматизированным взлетом и посадкой и переходными процессами

719

https://vpk.name/news/342445_minoborony … chnik.html

Ага,  первая инфа по грядущему контракту на Су-34.

Главная новость разум возобладал сборку никто переносить не будет.  ИМХО по военно-политическим причинам производство в Новосибирске закрывать нельзя.

720

cobra написал(а):

https://vpk.name/news/342445_minoborony … chnik.html

Ага,  первая инфа по грядущему контракту на Су-34.

Главная новость разум возобладал сборку никто переносить не будет.  ИМХО по военно-политическим причинам производство в Новосибирске закрывать нельзя.

согласен - печалит что не стали апгрейдить - но  ежели это последний контракт (чтоб довести общее кол-во до 200 как изначально планировали) - то может это и обоснованно

но в таком случае надо бы обязательно к контракту приписать параллельную покупку новых подвесных контейнеров:
1. прицельного
2. для РЭБ-РТР

в перспективе же наверное стоит на базе Су-34 сбацать самолеты-матки для БЛА типа охотник и прочих - большая дальность полета, большая полезная нагрузка (в виде дополнительных топливных баков и контейнеров с аппаратурой управления БЛА)  и удачное расположение летчика-оператора для длительных полетов этому благоприятствует  :glasses:

Отредактировано ДимитриUS (2019-11-08 09:58:24)