Изначально в HB Utveckling – совместном предприятии BAE Systems Bofors и BAE Systems Hägglunds – были отнюдь не прочь внедрить хоть какие-то современные технологические решения в свою новую систему. Но ТТЗ министерства обороны Швеции однозначно и жестко требовало: никакой автоматики, ничего лишнего, минимум миниморум этих новомодных штучек, которые поднимают стоимость, но при этом так и норовят выйти из строя в самый неподходящий момент, постоянно требуя ремонта в мастерских, или даже с привлечением специалистов от завода-изготовителя.
...
Капитан Ларс Хёрнквист из отдела разработки Школы боевого применения в Кварне (Markstridsskolans utvecklingsavdelning, Kvarn) испытывал первые Grkpbv90 в феврале 2019 года:
"Эти требования хорошо согласуются с опытом, который мы получили на испытательных стрельбах несколько недель назад. Каждый раз, когда что-то не работало, мы почти сразу понимали, в чем была ошибка. Например, когда не сработал микровыключатель, предупреждая, что рычаг зарядного устройства не вернулся в исходное положение. В полностью оцифрованной системе можно было бы сколь угодно долго стоять и чесать голову, не имея представления о том, что пошло не так".
...
Это в какую же депрессию должны были загнать шведов постоянные затыки после долгих лет доводки финского AMOS (Advanced Mortar System), чтобы они до такой рационализации и оптимизации додумались? И даже присланный на испытания одноствольный вариант не развеял их пессимизма. Но уж до откровенного стим-панка не стоило опускаться, вполне можно было и дизель-панком ограничиться. Как представляется, электродвигатели для грубой наводки по УВН и УГН с дублированием ручными приводами сильно надежность системы не ухудшат. Или они уже просто забыли, что так тоже можно было?

Министерство обороны Дании заявило, что в рамках конкурса на новую самоходную гаубицу калибра 155 мм НАТО, выбрало тип CAESAR 8x8, предложенный французской компанией NEXTER Systems. На заключительном этапе Министерство выбирало между гаубицами CAESAR на четырехосном шасси Tatra и израильским типом ATMOS корпорации ELBIT, которые также могут быть размещены на шасси Tatra. Заказ датской армии составляет 15 гаубиц с возможностью приобретения еще шести гаубиц.

Французский оружейный завод NEXTER Systems является одним из трех крупнейших и наиболее важных европейских компаний в своем роде. Последняя версия гаубицы CAESAR 8x8 калибра 155 мм на шасси Tatra официально представлена недавно. «После того, как возникла совместная разработка транспортного средства TITUS, это второй пример успешного сотрудничества между компанией NEXTER Systems и Татра», - сказал председатель правления TATRA TRUCKS Петр Русек. Последняя версия гаубицы CAESAR 8x8 построена на четырехосном шасси TATRA FORCE и в своей исходной конфигурации использует комплектный приводной тракт производства завода в Копршивницах. В частности, речь идет об оригинальном восьмицилиндровом двигателе Tatra с прямым воздушным охлаждением, главном редукторе Tatra, оснащенном полуавтоматической системой передач TATRA-NORGREN, и дополнительной/нисходящей передачей также марки Tatra. Шасси оборудовано полным приводом и пневматической подвеской на всех мостах, что для автомобилей этой группы является уникальным.

«Шасси Tatra, благодаря своей уникальной и исключительной концепции с жесткой центральной трубой и независимо подвешенными и подрессоренными полуосями, предлагает проекту CEASAR и нашим заказчикам совершенно новые возможности. Это выразительным способом расширяет использование системы вооружения не только с точки зрения его мобильности, но и модульности конструкции и возможности использования существенно увеличенной полезной нагрузки при одновременном лучшем соотношении мощности двигателя и общей массы транспортного средства. Упомянутые выгоды были решающими в выборе поставщика шасси», - сказал Александр Пенли, вице-президент компании NEXTER Systems по Европе и Центральной Азии.