Так вы не заставляите МиГ-29/35 делать то что делает тяжи и все дела,у них разные задачи в наших ВВС.
Посмотрите на США,сколько победет в воздухе у Ф-15С,а сколько у Ф-15Е и Ф-16,но это не говорит о том что Ф-15Е или Ф-16 плохие,просто они в этот момент когда ф-15С валили в воздухе,занимались другим делом.

Как бомбер ,я бы сказал на сегодняшний момент МиГ-29М с Т220(те которые идут в Египет) уже однозначно лучше чем Су-24.И даже лучше чем Ту-22М3,по краинее мере в том виде что на сегодняшний день представляет Ту-22М3,вспоминаем 08.08.08. с тех пор для Ту-22М ни чего не поменялось то же древнее БКО Урал,тот же "чугунии"только с Гефеста,те же Х-22.
Хотя на лицо пример В-1В,В-52 в каком направление надо двигаться,остается только верить что в Ту-22М3М это реализуют.

А кто сказал что полки останутся ШАП? Можно их переделать в ИАП.
Су-25 однозначно потребуется замена после 2020 года(старых Су-25 и первых СМ),на ум приходит только Як-130 ударный вариант,штурмовик на базе Су-34 кажется абсурдом,так что менять ШАП на ИАП и все дела.

У моряков ШАПы летают на Су-30... В чем проблема в ШАПе на МиГ-29?

Там в ставке ГШ ВМФ одни малахольные. (с.)

Еще раз повторяюсь в ВМС США из общего числа палубных эскадрилий на F/A-18 часть отрабатывается и тренируется в качестве истребителей ПВО, и завоевания господства в воздухе, а другая часть отрабатывается в качестве ударников.

ИМХО не спец,но думаю задачи ШАП на море  и на суше разные.
Хотя....Гляди по Сирии когда Су-30/35 с НАРами,а то и с пушки и по чуркабесам.....

По ОВТ согласен ,по ЩАР и АФАР,тут сложный вопрос.
Смотря как видят ВВС МиГ-35 в структуре,если прямая замена/возрождения легких/средних ИБ работающих на поддержку пехоты на поле боя+ в учебные части,то да,тогда и ЩАР хватит(к тому же и с ней он вполне может РВВ-СД и РВВ-МД,то есть постоять за себя).
Но боюсь что ВВС хочет от МиГ-35 чтоб на все руки мастер,то есть прямого конкурента Рафаль и Таифун.
Только они забывает про то что те кто разрабатывали Рафаль и Таифун ,представляют их как единый истребитель которому можно все поручить,на выходе набор компромиссов.

Ну так модно же

Не знаю. Наверное лоби Иркута,в ВВС на замену МиГ-29 идет Су-30СМ.
Хотя в принципе ВВС и МА в сумме получили больше 70 МиГ-29,приличная цифра по нынешним меркам.

для обширных территорий РФ, межтеатровых перебросок сил, очень важны дальности / боевые радиусы. рубежно-временные характеристики. Когда на нужном направлении можно сосредоточить и  силы  близ лежащих ИАП  и удаленных, в короткий промежуток времени.  География продиктовала правила.
Второе - БРЛС, аппертура БРЛС на тяжелом истребителе - больше , а ДВБ начинает в этом десятилетии рулить, то бишь и потенциал обнаружения ,  разрешающей способности по групповым ВО - всё упирается в БРЛК.

Поэтому миг-35/29 - это либо флотская компактность, либо для конкретного  узкого направления , где однозначно нет возможностей реализовать  дальность. Туда под Питер разве что. Вообщем нету смысла.  ЗРК БД  забрли хлеб легких истребителей с прифронтовым базированием.

Отредактировано mersi (2018-12-09 14:24:57)

забавно, особенно учитывая что господство  в воздухе завоевывается уничтожением объектов на земле.
Даже РВиА этим плотненько занимаются.

Отредактировано mersi (2018-12-09 14:32:21)

О том самом маневре силами ИАП, с посадками на промежуточные аэродромы, которые резко увеличивают боевые радиусы.  Рациональность этих действий может достигаться только в условиях высокой автоматизации и цифровизации процессов наведения и управления. Позволяет распределять усилия между ЗРВ и ИА. И своевременно вводить в бой ударные части используя опорные данные от ЗГРЛС , до того ка противник поднимет свои силы в воздух.
Естественно что миг-29/35 выпадают из этой концепции. Их КПД заметно ниже.
Здесь на первое место выходит все же не стоимость летного часа.

Отредактировано mersi (2018-12-09 14:46:43)

/

Ни кто не предлагает делать МиГ-29/35 основным самолетом ВВС России,речь за функций легкого/среднего ИБ,то есть самолет для локальных воин,учебный самолет(напомню в учебных центрах ВВС России завершающий этап происходит на МиГ-29УБ,Су-25УБ).
То есть по сути речь за 120-140 ед,скажем по одному ИАП на округ+учёбка.
P.S.Дальность МиГ-29/35 при использование ПТБ выше чем у Су-30+ на МиГ-35 усиленное шасси и возможность взлета с грунтовых полос,по краинее мере так говорили.

Цена не известна.Судя по тому что Египту 50 МиГ-29М обошлись в 2 мр.дол,а Китаю 24 Су-35 в в 2,5 мр.р то цена ниже чем у Сушек.По краинее мере СМТ для себя был значительно дешевле

У нас уже есть 70+ МиГ-29СМТ/К так что до искомых 120-140,надо еще 50-70 ед.

Для переброске с одной части в другую подоидет,да и весь мир не грешит юзать ПТБ

Там с планером придется поработать как минимум.

Помимо ОЛС ,на МиГ-35 точно есть СОАР ,по Су-30СМ на тему СОАР???По Т220 есть точна инфа что его прикрутили к Су-35 и МиГ-29М и уже не раз видели на МиГ-35,по Су-30СМ и Т220 пока ?????
Ну и не понятно будет ли АФАР,если будет ,то МиГ-35 однозначно выходит лучше чем Су-30СМ.
В общем не нам решать,но с точке зрения экспорта платформу МиГ-29 не стоит бросать т.к среди наших клиентов  много бедных стран,которым не по карману Су-30СМ и тем более Су-35.Так что вполне можно проработать от простого МиГ-29М/35 с ЩАР и КОЛС,д навороченного с АФАР и всеми приблудами.

речь не в переброске, а о ПРЯМОМ ВВОДЕ в бой ,   

я про интегрированную оптику и говорю.

и дороже, но если Ирбис воткнуть в су-30СМ , либо АФАР в перспективе на базе белки - то миг-35 станет хуже.
Платформа, нужна тяжелая платформа.

так решили сократить до 6 шт,
6 миг-35

Отредактировано mersi (2018-12-09 19:31:00)

Как перехватчик он лутше-есть второй пилот, чем все сказано, тут даже более навороченная РЛС Су-35 не поможет просто из-за разных нагрузок на пилота.

Еще посмотрим-планы дело такое, меняются ежечасно. Н-п новые закупки Су-30СМ, обешали что не будут, однако случились. Мало того, индусы несколько десятков Су-30МКИ собираются прикупить, еще желающи есть.

Укреплять ничего не надо, бомбовые нагрузки весят поболее баков. Проблемы индусов не в планере, а в ракете.

Сейчас он уже никому не нужен-есть Су-30 за теже деньги, причем освоенный в производстве.

Правда-закупки прекратились еще при СССР.

Алжирские-вынужденная покупка из-за отказа заказчика. Новые СМТ-поддержание завода. Одним словом-втюрили. Из последнего 6 МиГ-35, добавить нечего. МиГ-29 как пару Су-27 могла позволить только СА, и до определенного момента.

Приналичии тяжолого МФИ средний не нужен, МиГ-29 совсем не легкий-зачем тогда, кроме поддержания штанов завода (который сейчас очень не плохо себя чуствует)

кстати да, рафаля вполне достаточно прикрыть в базовом варианте Францию, негде разогнаться.
Но в реальных БД на практике сталкиваются с тем , что вплоть до Ф-15 не расстаются с ПТБ, хотя  без подвесок имеют отличные лтх и расход топлива,   ПТБ сводит всё это на нет.

ну и география -  передовые ВПП разрушаються в первую очередь, а вот ВПП  в глубине территории. если территория есть,  вполне еще способны держаться. Выполнение задач с этих удаленных ВПП опять упирается в запас по дальности и рубежно-временные характеристики.

Так славно и бровадно начали... На Степи работы ведутся, ну как ведутся... тут впору сказать пациент скорее мертв, чем жив. А что там с инфраструктурой... глаз дергается.

Ноль проблем,сброс и выполнять задачу.
Не подскажите для чего тогда на Су-34/35 поставили ПТБ?