Я думаю, что с вероятностью 80% окажется по 2х РВВ-СД на отсек в стиле "и так сойдет"

Кстати, те же инсайдеры писали, что УВКУ-50У по одному на отсек, то есть максимум 1х Х-59мк2 или 1х 810 (УРВВ БД) или 1х Х-58УШК.
На этом фоне надо радоваться, что вообще 2х РВВ-СД вместо одной

Наркотический угар не останавливают даже те факты, что там один пилот, один сверхзвуковой, другой дозвуковой, но все таки они вместе.
Сходите отдохните, кислородом подышите, что-ли.

О, разве? Откуда инфа?

По однои в каждом отсеке.При чем с квадратным сечением и облегченная.Да и в обще есть сомнения у людей что на видео Х-59Мк2.
Да и в обще этот впрос к тем сектантам.
Сейчас люди оперируют фото осека беркута,скрином с видео о Су-57,а что у Вас из аргументов.

от этого размер отсека больше не станет.
У Су-57 и Беркута ограничения прежде всего по ширине отсека.

На самом деле, если и правда не лезет больше 1х тяжелой (Х-59, Х-58, УРВВ БД) в отсек – это гораздо больший и уже реальный п*здец.

Пруфы будут или на слово поверить?

Да ну? Что же тогда мериканцы и китайцы не смогли воткнуть по 100500 ракет в болеее широкии отсек? Ах да понимаю тупы
По китайцу вон как моделисты рисовали по 6-8 РВВ,оказалась в реале 4.

Ну так докажите что можно больше,только не модельками,а скринами,фото отсека,видео.

Как послушаешь таких "инжинеров"так им ни чего не мешает,просто раз-два и в домашних условиях.

Ну расскажите что помешало китайцам сделать как на модельках.

Ну вы же говорите что все просто.

Это обычное ограничение для самолетов ТА с внутреннем отсеком.
Взгляните на Ф-22 там и вовсе можно всего 2 УАБ по 454 кг,возьмите Ф-35,J-20. Даже на большом Ф-111 в отсек не лезло больше 2 АСП.

Поживем увидим,но ИМХО раз в каждом отсек по 2 точке подвески,то если позволяют габариты АСП, то думаю что не мешает скажем  одна Х-38+3 РВВСД.
Хотя было бы логично 2 КАБ/Х-38+2 РВВСД+2 РВВМД.
Кстати ,а в боковые только РВВМД или возможно другие малогабаритные АСП,скажем КАБ-250 или РВВ-СД.

Отредактировано Сергей-1982 (2019-05-21 06:13:12)

Ну тогда тем более,Су-57 получается ближе к Ф-22,чем к полноценному МФИ.

А управлять им кто будет и как в тылу врага?
При связке Охотник - Су57 управление осуществляет компьютер СУ57, напрямую узким лучем РЛС (или лазером) без спутников.

1989
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастроф … _1989_года

Спасибо,с годом ошибся.
Но это не отменяет того что автопилоты позволяют многое,да что за примером ходить возьмем полет Бурана.
В общем ИМХО автопилот,программа-робот,алгоритмы,новые поколения связи и БПЛА вполне сможет выполнять работу,конечно это дорого,но тем не менее.
Да на том же самом самолет 4+,5 максимальна облегчена работа пилота,по сути в обычной обстановке на него остается принятие решения.

Вы сами себе противоречите. По СУ57 заявлялось не раз что там стоить очень продвинутая система управления (конечно не искуственный интелект, но Охотником управлять сможет....). И ключевое в том что на СУ57 пилот занят в основном принятием решения, остальное делает сам СУ57....

Почему не может быть связки сверхзвук-дозвук... К примеру первым вылетел на обеспечение господства в воздухе над нужной территорией СУ57 загруженный РВВ-СД (застолбить место до появления охотников), далее на дозвуке подтягивается чемоданы полностью нагруженные всякого рода АСП + еще один охотник с АФАР на борту ...попеременной сменой охотников (сменяются по опустошению подвесок или горючего) и СУ57 (смена по горючему) обеспечивается  превосходство в воздухе над требуемой территорией... Как результат подвергаются опасности только Охотники в моменты пуска АСП или работы АФАР....