бс есть, со штангой для дозаправки

Отредактировано злодеище (2015-05-02 12:48:05)

Помимо того, что перехватчик должен обладать большим временем баражирования, запасом по дальности, есть ещё  расклад по рубежно-временным характеристикам.
У  Ф-22  крейсерский сверхзвук ~1,8-2М. Боевой радиус  раптора с УР ВВ( 4шт амраам + 2 аим-9 )  780км, при этом  190км пути он проходит на сверхзвуке, остальное на 0,85М. Т-50 имеет заметно больший запас по топливу, и безусловно больший радиус, но формат расхода топлива приблизительно тот же.

Миг-31 с  боевым радиусом 720км (с 4шт УР ВВ БД по 500кг + УР БВБ) на всем протяжении пути (туда обратно) имеет скорость в 2,35М.(на высотах более 15км).   Т.е. после взлета на перехват с режима дежурства на ВПП  на  удалении 700 км,  он вернется на аэродром через 40мин .   На час раньше раптора. И гораздо раньше выполнит перехват ВЦ (к примеру до её выхода на рубежи пуска КР, либо выполнит перехват  КР до их подлета к удаленным от аэродрома базирования объектам).  И у него большой динамический потолок и макс скорость, что связывают с перспективой  возможности перехвата высотных ГЗЛА.

О, какие спецы пошли.

Иржи, это МиГ-31БМ из ГЛИЦ, полученный путём модернизации из МиГ-31БС (изд. 01БС). Иногда такие машины называют МиГ-31БСМ, но их официальное название МиГ-31БМ. Машина на СВЗ (сверхзвуковом воздухозаборнике) имеет характерную синюю эмблему Государственного лётно-испытательного центра Министерства обороны России им. В.П.Чкалова (ГЛИЦ).

Визуальное отличие серии МиГ-31БМ, переделанных из МиГ-31БС (изд. 01БС), от серии МиГ-31БМ, переделанных из МиГ-31Б (изд. 01Б), состоит в отсутствии штанги заправки топливом АЗТ (агрегата заправки топливом).

МиГ-31БМ б/н 24 красный, ГЛИЦ им. В.П.Чкалова:

МиГ-31БМ б/н 25 красный, ГЛИЦ им. В.П.Чкалова:

Вот МиГ-31БМ, переделанный из МиГ-31Б (изд. 01Б), с выпущенной штангой заправки топливом АЗТ:

Фото: ZaSlon.

это боевой радиус, рекорд по дальности полета на скорости 2,35м с нагрузкой  4 ракеты Р-40  был у Миг-25 ~1250км (Это на Р-15). Боевой радиус  - это туда с нагрузкой (конформно размещенной в данном случае)/ назад пустой. Миг-25 уступает как на дозвуке, так и на сверхзвуке 31му.

Отредактировано 71 (2015-05-02 22:03:51)

А где-нибудь это документально подтверждено?

Вот что Паралай писал из РЛЭ:
Сверхзвуковая практическая дальность составляет:
Таблица 9.

При этом скорость не указана. Но радиус = 650км.

Странно. Везде пишут, что наоборот, МиГ-31 имеет ограничения на сверхзвук. Из-за того, что его планер менее тугоплавкий.

Отредактировано XaHyMaH (2015-05-03 00:12:12)

БМ

Отредактировано 71 (2015-05-03 01:48:54)

штатного крейсерского сверзвука на МиГ-31 нет, это только у Ф-22 есть, ему на форсаж выходить не нужно, и тем более держаться на большой высоте за счет этого.

А этому есть подтверждение?
У меня данные, что 1.78М без ракет.

По ссылке указан не радиус, а дальность. Там дальше указан range для МиГ-29 - 1500км.

Да как бы это хорошо известный факт. У МиГ-31 скорость ограничивают не двигатели и топливо, а тепловой барьер. В планере МиГ-31 алюминиевые сплавы используются больше чем у МиГ-25, поэтому он может летать так же быстро как МиГ-25, но не более 5 минут или около того.

И не говорите.

Нет. Радиус это radius, а дальность это range. Interception range с языка Шекспира и Байрона переводится как Дальность перехвата. А радиусом она станет, если дозаправщик вовремя подоспеет =)

По РЛЭ дальность с четырьмя ракетами на сверхзвуковой скорости составляет 1300 км. Какая именно скорость - неизвестно. Но 1300/2 = 650 км.
И увеличить эту цифру можно только снижением скорости. Т.е. ни о каком "720км на М2.35" речи идти не может!

НЯЗ, это не крейсерская скорость, а максимально разрешённая без ограничения по времени.

Отредактировано XaHyMaH (2015-05-03 11:44:08)

ваще туго. Прям плохое слово проситься.
английский не ваше. Это терминология. А , забудь.....

Я привел вырезку из РЛЭ. Не, непоняли?  .
на 0,85М дальность полета  с пуском на полпути =2400км по РЛЭ
расход средний на 0,85М 5,5кг  топлива на 1 км  с 4 ракетами. Это с РЛЭ.
расход средний на скорости 2,35М    9,9кг с 4 ракетами.  Это с РЛЭ. Почти в двое больше расход, отсюда дальность почти в двое меньше.   Ваши 1300 км, сэр .
В радиус заложены и взлет и набор высоты и посадка.

нееет , о Боооги!!  ))))
Последнее, чем я могу вам помочь, на большее терпения нее хватит.

Отредактировано 71 (2015-05-03 19:10:26)

и на счет магии 2,35М. У Миг-31 нет безфорсажного сверхзвука. Есть специальный форсажный режим на котором достигнута определенная экономичность и на котором двигатель может продолжительно работать. Этой тяги хватает на 2,35М. Дальнейшее увеличение  тяги приводит к  быстрому росту расхода топлива. Ну и естественно рост температурных и механических нагрузок.

Отредактировано 71 (2015-05-03 18:49:45)

в смысле на те времена.? Эти рубежно-временные показатели даже приближенно ни кем не достигнуты для одноместных машин. Миг-31М моложе Рафаля.  модернизация 31Б с "Заслон-А" это 1990ый
Конечно на его основе стоит делать очень схожий перехватчик. На основе его аэродинамических решений и его двигателей. Что-то очень его напоминающее, с остекленением типа  миг-31М. С БРЛС на базе ирбиса с диаметром 1,1 м. Новой, убираемой с потока ОЛС. С большей тягой двигателей, с большей скороподъемностью и продолжительностью полета на сверхзвуке.

Отредактировано 71 (2015-05-03 19:09:28)

Судя по "проситься" вы и русским плохо владеете...

Дык, и я привёл вырезку из РЛЭ: дальность с четырьмя ракетами на сверхзвуковой скорости составляет 1300 км. 1300/2 = 650 км.
Или математика не ваше?