с.78-79
78
напечатано 26.03.1964
"Тема
повышение огневых качеств серийного танка Т-62
1. Цель и назначение работы
Повысить огневые качества серийного танка Т-62 путём установки в него гладкоствольной пушки Д-81 и автоматизированного механизма заряжания.
2. Основные ТТТ
-1. Экипаж танка - 3 человека.
-2. Комплекс вооружения со 125мм гладкоствольной пушкой Д-81, стабилизированной в 2 плоскостях наведения, разрабатываемый по решению МО СССР и ГКОТ от 11.08.1962
-3. БК - не менее 36 выстрелов,
-4. 7.62 пулемёт спаренный с пушкой.
-5. АЗ, обеспечивающий техническую скорострельность не мнее 8выс/м, избирательность выстрелов по типа снарядов и исключающий возможность перепутывания зарядов при загрузке автомата. Количество выстрелов в АЗ 19-20шт (уточняется при рассмотрении технического проекта)
-6. Стабилизатор и прицельные устройства заимствуются с объекта 434 и должны обеспечивать при стрельбе с ходу, с дальности 1500-1000м при скоростях движения 15-25км/ч не менее 70-80% прямых попаданий снаряда в боковой контур танка.
При этом, по стабилизатору и прицельным устройствам предусматривается максимально возможная унификация с узлами БО танка объект 434. Необходимые изменения в комплексе вооружения, связанные с установкой АЗ, спаренного пулемёта и других узлов, УВЗ согласовываются с соответствюущими разработчиками
79
-7. Бронестойкость и другие защитные показатели башни танка должны быть не ниже, чем у башни серийного танка Т-62.
-8. Башня и  БО в целом должны размещаться на базе серийного танка Т-62 при капитальном ремонте.
-9. Прорабатывается установка прожектора ИК и дневного света "Тропа". Материалы проработки представляются одновременно с техпроектом по танку в целом.
-10. Двигатель - тпиа В-55, мощностью 580лс с нагнетателем.
...
5. Сроки выполнения работы:
начало работы - 1964г
изготовление и предъявление на полигонные испытания 2 опытных образцов танка Т-62 с пушкой Д-81 и 1200 выстрелов - 1 квартал 1965г
представление предложений по результатам испытаний - 3 квартал 1964г
Примечания:
-1. При разработке АЗ прорабатывается возможность установки его в танк объект 434. Проработка представляется одновременно с техпроектом установки пушки Д-81 и АЗ в танке Т-62.
80
-2. При разработке технического проекта проработать возможность применения в танке Т-62 узлов ХЧ танка - объект 432.
-3. Вместе с проработкой по пункту 1 настоящих примечаний представить проработки установок в  объект 432 двигателей УТД-45 и В-33."

с.222 с оборотом - ОТ РУКИ
Главному испытателю 12 управления ГКОТ Гутману
от Кулашко
16.03.1964
информация о ходе испытаний танка 1-А объекта 432
"По состоянию на 16.03.1964 танком пройдено 1928км, двигатель танка отработал 110.4ч
13.03 и 14.03.1965 в Чугуеве проводились испытания танка отстрелом. Всего произведено 25 выстрелов, из них: 8 выстрелов на стоянке, 17 выстрелов в движении. Участок трассы движения, протяжённостью 500м, оборудован неровностями (бревно, выбоины, ухабы и т.п.) согласно чертежа и ТУ на испытания стрельбой с хода. Стрельба с хода производилась на скоростях в движении;
18-21км/ч - 14 выстрелов
27-28км/ч - 3 выстрела
(оср)(еднённо, насчёт скорости? - прим.)
Стрельбы с хода велись на дистанции 1500-1000м,
Попадание в цель составило:
при скорости движения 18-21км/ч - 54%,
при скорости движения 27-28км/ч - 33.3%
Задержки МЗ при стрельбе с хода.
-изб...(неразборчиво - прим.) не вызвал лоток с зарядом на линию заряжания - 1 случай
-не закрылся клин пушки - 1 случай
-не попал поддон в ловушку - 1 случай
-рычаг не поднял лоток на линию досылания - 1 случай
-самопроизвольный выход втулки гидростопора пушки из своего гнезда, вследствие чего повреждён фланец этой втулки стопором. При проверке гнезда втулки обнаружена его конусность до 0.3мм, что, видимо, является производственным дефектом.
222об
Испытания временно прекращены до устранения дефекта.
Аналогичная информация одновременно выслана в адрес п/я 558."

с.6
Главному испытателю 12 управления ГКОТ Гутману
директору предприятия пя558 (ВНИИ-100) Старовойтову
от представителя пя 558 Кулашко
напечатано 18.04.1964
"Информация о ходе военпредовских испытаний танка №9 объекта 432А
По состоянию на 16.04.1964 танком пройдено 512км, двигатель отработал 34.6ч.
Средние скорости движения 12-15км/ч
Дорожные условия: грязная полевая дорога.
Дефекты за время испытаний:
-2 случая разрыва шлангов ГБМ в местах заделки наконечников;
-сорвана по резьбе верхняя головка штока гидроамортизатора;
-отказал в работе отсасывающий вентилятор б.о., заедание подшипника;
-по внешним признакам двигатель слабо тянет, при осмотре и проверке после 512км, когда ммашина возвратилась на завод, обнаружено задевание рычага тяги привода рейки топливных насосов и внутреннюю стенку крышки насосов.
Причины дефектов анализируются и изучаются комиссией по испытаниям.
По причине указанных дефектов машина простояла в цехе 3 дня (16, 17 и 18.04.1964)."

с.46-48 ОТ РУКИ
Главному испытателю 12 управления ГКОТ Гутману
от инженера-исследователя пя558 Абишева?
19.05.1964
"По вопросу о ходе малых контрольных испытаний танка №9 объект 432
По состоянию на 18.05.1964 танком пройдено 1169км, двигатель отработал 68.4мч
Средняя скорость движения на сухой, накатанной танковой дороге получена равной 25-32 км/ч. Температурный режим работы двигателя и агрегатов силовой передачи находился в пределах эксплуатационных норм.
47
В соответствии с программой испытаний после 1000км пробега произведено 24 выстрела.
Во время испытаний выявлены следующие дефекты:
-1060км Отсутствие давления в системе управления КП. Причина - перекос и заедание тягового реле клапанного устройства. Дефект устранён.
-1105км Обрыв наружного лабиринтного кольца, 4го левого опорного катка. Предполагаемая причина - некачественная приварка кольца. Каток заменён новым.
-1169км Отказ стартер-генератора и клапана воздухопуска. Последний был заменён, но двигатель завести воздухом не удалось. Машина прибуксирована в цех для устранения
48
дефекта и установления причины. После чего пробеговые испытания будут продолжены до 1500км, из них 200км по бетонному шоссе."

с.103-105
Информация о результатах контрольно-ходовых испытаний танка (№9) - объект 432 в городах Харькове и Чугуеве
напечатано 08.06.1964
С 08.04.1964 проводились испытания танка (9) - объект 432 производства завода им.Малышева в районе г.Харьков и Чугуев.
В испытаниях принимал участие инженер-исследователь отдела 10 ВНИИ-100 Абишев А.Ж.
Программа испытаний включала в себя:
а) 1500км пробега на максимально возможных скоростях
б) 30 выстрелов после 1000км пробега и 30 выстрелов после 1500км пробега.
в) 1500 выстрелов из спареного пулемёта
г) проверку работоспособности всех узлов и агрегатов машины
д) буксировку изделия 432 на расстоянии 5км
е) определение возможного количества запусков двигателя сжатым воздухом.
По состоянию на 05.04.1964 все пункты программы были выполнены, за исключением отстрела в конце испытаний.
Машина прошла по различным дорогам 1508км, двигатель отработал 87м/ч
Вождение осуществлялось заводскими механиками-водителями.
Протяжённость трассы - 20км. Температура окруюащщего воздуха во время испытаний находилась в пределах +4 - +20грС.
Средние скорости движения на грязной танковой дороге с незначительными подъёмами и спусками получены 13-17км/ч, на подсыхающей накатанной дороге - 30-35км/ч.
Расходы ГСМ на 100км пути составили 470-500л, масла - 17л.
Температурный режим работы двигателя и агрегатов силовой передачи находился в пределах нормы и не превышал:
-по воде и маслу 90грС.
104
Результаты испытаний.
1. Вооружение, приборы прицеливания и наблюдения:
-1000 и 1500км. "Рысканье" системы по горизонтали при наведении на цель. Причина устанавливается (ОТ РУКИ:заводом пя7 г.Коврова)
-745км, 866км. Лопнул шланг гидромотора большого момента (ГБМ).
-1508км. Отказ датчика пройденного пути (дельта Д). Заменён датчик с ленивцем.
2. Ходовая часть.
-866км. Сорвана головка штока 2го правого и 2го левого амортизаторов по резьбе. Причина поломки - некачественное стопорение головки стопорным штифтом (производственный дефект).
-1150км, 1485км. Разрушены подшипники 4го левого и 6го правого опорных катков. Причина дефекта - срыв лабиринтного кольца по сварке и попадание грязи в подшипники катков.
Завод на следующих машинах производит приварку лабиринтного кольца по всей окружности, вместо точечной приварки.
-1150км. Разрушен 1 трак левой гусеницы. Трещина кожуха по сварке 3го правого гидроамортизатора.
3. Двигатель и его системы.
-558км. Течь продуктов выхлопа через компенсатор, течь масла через крышку центрифуги.
-1180км. Отказ стартер-генератора и клапана воздухопуска.
Причина отказа стартер-генератора - заедание стопоров муфты на генераторном режиме; причина отказа клапана воздухопуска - попадание воды в клапан и заржавление его.
Дефект стартер-генератора до конца испытаний - не устранялся в целях сокращения срока испытаний. Запуск двигателя, после замены клапана воздухопуска, производился сжатым воздухом с предварительным подогревом охлаждающей жидкости и масла до 90грС. Штатных баллонов, при давлении воздуха 150атм, достаточно на 7 запусков.
Без предварительного подогрева, при температуре (ОТ РУКИ: масла и) охлаждающей жидкости +20грС, двигатель запустить (ОТ РУКИ: воздухом) не удавалось.
105
-1008км. Разрушение прокладки под пробку заправочной горловины системы охлаждения двигателя.
Все остальные узлы работали нормально, дефектов не имели. По окончании испытаний отстрелом в Чугуеве, машина будет доставлена в цех, где будет произведена полная разборка всех узлоов и агрегатов, их дефектовка и микрометраж. После сборки и сдаточных испытаний машина, ориентировочно к концу июня, будет отправлена в адрес ВНИИ-100.
Военным представительством при заводе им.Малышева составляется отчёт по вышеуказанным испытаниям. Для получения его в адрес ВНИИ-100, необходим запрос 12 управления через в/ч 52682-У."

с.174-176 ОТ РУКИ
главному испытателю 12 управления ГКОТ Гутману
от ведущего инженера ВНИИ-100 Павлухина
13.07.1964
информация о ходе испытаний танка объект 432 в в/ч 68054
Проводившиеся в 05.1964 сравнительные ходовые испытания танков объект 432, 166 и 167 показали, что средние скорости движения объекта 432 ниже объектов 166 и 167 и составляют 15-16км/ч против 16-18км/ч. Указанные испытания проходили по тяжёлой разбитой трассе, по которой объект 432 нагребает грунт под днище и в ХЧ выступами в кормовой части днища.
Проведённые затем испытания по определению максимальной скорости показали что двигатель объекта 432 не развивает полную мощность. Проверкой состояния топлив(ных?) секций
175
было установлено заклинивание одной из них. После замены секции на новую были вновь проведены сравнительные пробеги по тяжёлым трассам. По результатам этих пробегов объект 432 имел среднюю скорость 18-19км/ч против 16-17 км/ч объекта 166.
Запас хода обоих танков по этим трассам одинаков и составил 132-134км.
По результатам исследований объекта 432 на безгусеничном стенде в/ч 68054 можно сказать, что мероприятия, проведённое заводом по увеличению числа ходов масляного радиатора двигателя значительно снизило температурную напряжённость системы смазки двигателя.

таблица подогрева масла в системе смазки двигателя объекта 432
(об/м - tгрС до изменения при 100%Ne, 75%, 60%, после - 100% - 80% - 60%
2050 - 69?-65-63 - 64-57.5-53
2400 - 72-67-66 - 66-64-61
2600 - 76-72-70 - 68-66.5-65
2800 - 81.5-78-77 - 72-71-69)
176
Из таблицы видно, что температурная напряжённость системы смазки двигателя значительно снизилась и на всём диапазоне оборотов и нагрузок не превышает максимально допустимой составляющей по подогреву tmaxдоп=75грС
За время проведения испытаний объекта 432 в/ч 68054 отмечены следующие дефекты:
1. Неоднократный выход из строя топливных секций
2. Частое заклинивание клапана системы откачки масла из КП
3. Разрушение КП
4. Ненадёжная работа стабилизатора
В настоящее время машина подготовлена для снятия параметров стабилизатора "Сирень" при отстрелах."

87
Командиру в/ч 64176-С Елягину
начальнику 3 ГУ СНХ РСФРС Медведеву
директору завода №40 Грязнову
старшему военпреду на заводе №40 Беляеву
от Комиссарова
24.01.1964
"С целью обеспечения завода им.Малышева и УЗТМ зарядами в сгорающих гильзах с БПС к 115мм танковой пушке Д-68 ("Жолудь" (так в тексте - прим.)), до завершения доработки выстрелов по устранению некомплектности заряжания, ГКОТ считает возможным разрешить в 1 квартале текущего года сдачу:
1. Зарядов черт.инв.№9978 в количестве 300шт для УЗТМ;
2. Зарядов черт.инв.№9978 с ВИ инв.№10339 /с решётками/ в количестве 400шт для завода им.Малышева /заряды с решётками могут быть допущены для стрельбы только при нормальных и плюсовых температурах/.
Прошу подтвердить ваше согласие по данному предложению."

88-89
Начальнику 10 ГУ ГШ Дагаеву
начальнику ГБТУ ген-лт.ИТС Белянчеву
заместителю председателя ГКЭС ген-плк.танковых войск Сидоровичу
от Комиссарова
24.01.1964
"В соответствии с постановлением СМ СССР от 12.08.1961 №748-318, ЧССР и постановлением СМ СССР от 22.11.1961 №1030-443, ПНР передана техническая документация на производство танка Т-55.
...на производство башен из стали марки МБЛ-1 отливкой в кокиль.
При освоении этой технологии Чехословацкая сторона встретила затруднения и обратилась с рядом просьб об оказании ей технической помощи по отливке башен из указанной стали,
Омском заводом им.Октябрьской революции разработана, проверена в производстве и принята со 2го полугодия 1962г для серийного изготовления башен и комплектующих деталей танка Т-55 новая марка броневой стали СБЛ-2 взамен МБЛ-1.
Новая марка стали обеспечивает более высокую противоснарядную стойкость и живучесть башен при минусовых температурах по сравнению с башнями танка Т-555 из стали МБЛ-1 (750м/с вместо 715 м/с) при увеличении содержания никеля на 0.4%. Кроме того, при изготовлении башен танка Т-55 из стали СБЛ-2 исключается необходимость проведения одной операции термообработки - гомогенизации башни.
89
ГКОТ считает целесообразным передать, как досылку к ранее переданной технической документации, технологическую документацию на отливку в кокиль башни к танку Т-55 из стали марки СБЛ-2.
Прошу сообщить ваше решение по указанному вопросу."

107-192
книга Климов, Усольцев "Фотосопротивлени для теплопеленгационной аппаратуры самолётов и УР"
М, 1959г
из них с.108-191 с оборотом

207-208
ГК СВ марш.СССР Чуйкову
от Зверева
03.01.1964
(ПТУР Рубин и Астра разрабатываются, ГКОТ считает необходимым с целью экономии средств досрочно выбрать Рубин, прошу вас утвердить решение)

209
Начальнику ГРАУ МО СССР ген-плк.арт.Жданову
от Зверева
03.02.1964
(в 2 этапа)
"...-на 1м этапе должна быть проведена доработка элементов комплекса из расчёта удовлетворения ряда норм климатических испытаний по вопросам, которые не являются проблемными для промышленности и не требуют для решения длительного времени
-на 2м этапе решаются вопросы, требующие специальной длительной отработки и испытаний комплекса.
На основании подготовленной организациями технической документации по 1му этапу выявилась необходимость в конструктивной доработке отдельных узлов комплекса, что потребует продолжительного времени на проведение испытаний, а также коренного изменения технологического процесса изготовления этих узлов серийного производства. Объём затрат по всем организациям на работы 1го этапа определяется в сумме 650.000р
С целью экономии средств и учитывая, что в настоящее время принят на вооружение СА и осваивается в серийном производлстве более совершенный комплекс Малютка взамен комплекса Шмель, ГКОТ считает целесообразным работы по тропикоустойчивости вести только по комплексу Малютка.
Прошу сообщить ваше решение по данному вопросу."

80-81
Заместителю МО СССР марш.СССР Бирюзову
от Махонина
07.03.1964
"По заданию НТК УНТВ и 12 управления ГКОТ ВНИИ-100 с участием КБ завода им.Малышева выполнил предэскизные проработки по установке в новый танк объект 432 в качестве мобилизационных вариантов:
а) двигателя УТД-45, отрабатываемого применительно к установке в танк-объект 432 БЗТМ по плану ОКР министра обороны и ГКОТ;
б) двигателя В-33, предлагаемого ЧТЗ для отработки на базе семейства двигателей типа В2.
Проведённые проработки показали, что двигатель УТД-45 устанавливается в танк объект 432 без изменения основных геометрических размеров корпуса танка. Установка двигателя В-33 потребует некоторого увеличения длины корпуса танка и его веса.
Указанные проработки были рассмотрены в ГКОТ на специальном техническом совещании, которое рекомендовало продолжить отработку СУ танка объект 432 с двигателем УТД-45 и В-33 в качестве резервных вариантов, изготовить опытные образцы таких танков и провести их полигонные испытания.
Соответствующие предложения о проведении этих работ были направлены 12 управления ГКОТ в 01.1964 НТК УНТВ для дальнейшего оформления и выдачи заданий заводам. Однако, указанные задания до сего времени не оформлены.
Отработка двигателя УТД-45 будет закончена в 1964г. Имеется также возможность обеспечить отработку двигателя В-33 в 1 полугодии 1965г.
81
Учитывая большое значение создания мобилизационного варианта СУ танки об.432 с двигателями УТД-45 и В-33, изготовление которых может быть организовано на базе производственных мощностей по двигателям типа В2, прошу вас положительно решить этот вопрос и дать указания о включении этих работ в план ОКР МО СССР и ГКОТ на 1964-65гг и выдаче соответствующих заданий заводам-исполнителям."

88
Заместителю МО СССР марш.СССР Бирюзову
от Махонина
10.03.1964
"Планом производства военной техники на 1964-65гг, утверждённым постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 24.12.1963 №1250-470, в соответствии с заявкой МО СССР предусмотрен выпуск в 1965г 450шт БМП (БМП).
Для выполнения указанного задания в установленный срок, заводам изготовителям машины и основных комплектующих изделий (двигателя, пушки, привода наведения и др.) необходимо уже в настоящее время приступить к подготовке производства.
Учитывая результаты 1 этапа полигонно-войсковых испытаний опытных образцов БМП объект 765 и 914, ГКОТ считает необходимым подготовку производства на заводах промышленности вести на выпуск БМП объект 765 конструкции ЧТЗ, как более совершенной машины.
Прошу подтвердить ваше согласие.".

98-99
Заместителю председателя ГКАТ Кобзареву
заместителю председателя ГКРЭ Владимирскому
заместителю председателя ГКОТ Комиссарову
командиру в/ч 31303 Боравенкову
от командира в/ч 42888 вице-адм.Сычёва
19.02.1964
"В соответствии с постановлением ЦК КПСС и СМ СССР 1274-481сс от 30.12.1963 организации ГКС, ГК и АЭ, АН СССР и ВМФ подготавливают для представления в ЦК КПСС до 30.03.1964 план НИР и ОКР, обеспечивающих создание в перспективе высокоскоростной ПЛ /до 60-70 узлов/..."

103
ГК СВ марш.СССР Чуйкову
от Махонина
16.03.1964
...направляю для оформления доклад и проект распоряжения СМ СССР о завершении работ по созданию СКШ высокой проходимости на ММЗ...
=104
Заместителю председателя СМ ССССР Смирнову
от Зверева, Шкурко, Чуйкова
"...В связи с невозможностью использования указанного шасси под монтаж элементов комплекса Круг, по весовым характеристикам этого комплекса, количество образцов, подлежащих сдаче на ГИ, уменьшается с 4 до 2, что является достаточным для проведения ходовых ГИ образцов шасси, изготовленных применительно к размещению элементов комплекса Куб..."
=105
СМ СССР
Распоряжение - ПРОЕКТ - без даты
...МО СССР и ГКОТ закончить в 3 квартале 1965г ходовые ГИ шасси в объёме 15.000км пробега и представить предложения по результатам этих испытаний."

129
Командиру в/ч 52682-Ш Радус-Зеньковичу
командиру в/ч 68054 Барыкову
директору НИИ-61 Сабельникову
начальнику ЦКБ-589
от Махонина
19.03.1964
"ЦКБ в соответствии с приказами ГКОТ проводит работу по созданию системы управления, для танковых снарядов с использованием ОКГ..."

132
Начальнику БТВ марш.БТВ Полубоярову
начальнику ГРАУ ген-плк.Жданову
от Махонина
19.03.1964
"Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №429-147 от 30.03.1963 УВЗ им.Дзержинского с соисполнителями указанными в этом постановлении, обязан разработать эскизный проект танка с реактивным вооружением (на базе танка №2) применительно к ТТТ на перспективный танк с использованием базы танка 432, который должен быть представлен в 3-месячный срок после окончания совместных испытаний ИТ по теме №2.
Этим же постановлением предусмотрена выдача МО СССР в 2-месячный срок ТТТ, согласованных с ГКОТ и ГКРЭ.
Однако, до сего времени НТК УНТВ и ГРАУ не выдали УВЗ указанных ТТТ.
12 управление ГКОТ неоднократно напоминало НТК УНТВ и ГРАУ (письма...от 02.12.1963, 05.03.1964) о необходимости разработки ТТТ и отправки их УВЗ и соисполнителям темы.
Прошу ваших указаний о разработке, согласовании и выдаче исполнителям темы ТТТ на разработку эскизного проекта танка с реактивным вооружением (на базе темы №2), применительно к ТТТ на перспективный танк с использованием базы НСТ (объект 432), предусмотренного вышеуказанным постановлением ЦК КПСС и СМ СССР."

138
Заместителю командира в/ч 64176-С Пинчуку
заместителю председателя Средне-Уральского СНХ Агаркову
заместителю директора УЗТМ Мамкину? В.И,
от Махонина
23.03.1964
(2шт опытных образцов Д-81 в 04.1964, 3шт запасных трубы в 06.1964, 2 шт в 07.1964.
Пушка для установки в танке с ТРЛД - 1шт во 2 квартале 1964, 2шт запасных труб к ней в 4 квартале 1964г)

139-140
(труба ПУ 125мм ПТУР, кто будет платить)

150
командиру в/ч 52682 Полубоярову
командиру в/ч 64176 ?
от Махонина
24.03.10964
(по требованиям НКТ УНТВ и ГРАУ КМЗ для каждого 432 поставляет по 1 запасному комплекту базовой трубы ТПД с прибором для измерения базы глаз, Махонин считает нецелесообразным и просит отменить)

160
начальнику ГБТУ ген-лт.ИТС Белянчеву
заместителю начальника ГРАУ ген-май.ИТС Смирнову
от Махонина
26.03.1964
(ОКБ-16 разработал Фалангу на БРДМ, с перегрузом, на БРДМ-2 будет без, но до исх пор БРДМ-2 не получили, а представителями заводов признано целесообразным головную партию сделать в 2 машины, ГКОТ просит предусмотреть изготовление головной партии машин в плане заказов на 1965г)

206-219
Информация о ядерных боеприпасах США, выделенных для вооруженных сил НАТО
ГРУ ГШ
26.03.1962

223
начальнику ГШ ВС марш.СССР Бирюзову
от Махонина
08.04.1964
(постановлением СМ СССР от 15.07 БАЗ задана разработка (БАЗ-931 - прим.) 10-12т, МО было обязано выдать ТТТ в месячный срок, ТТТ разработаны в ЦАВТУ МО в 1963.09, согласованы с ГКОТ, но в МО не утверждены и не отправлены БАЗ. В связи с отсутствием ТТТ БАЗ прекратил работы по разработке. Прошу ваших указаний о срочной выдаче согласованных ТТТ, или если необходимость в данрной машине отпала, о подготовке предложений в СМ СССР о прекращении данной работы)

224
начальнику 10 ГУ ГШ ген-плк.авиации Дагаеву
от Махонина
08.04.1964
"На ваш запрос о возможности и сроках передачи ЧССР технической документации на башню ТКБ-020 БТР БТР-60ПБ и 7.62мм пулемёт ПКТ, - сообщаю:
1. Конструкция башни ТКБ-020 находится в стадии отработки. Передавать техдокументацию на неё в настоящее время считаем преждевременным.
Полагаем, что вопрос о передаче техдокументации на башню ТКБ-020 возможно будет рассмотреть только после завершения её отработки и организации серийного производства, т.е. не раньше конца 1965г.
2. Техническая документация на 7.62мм пулемёт ПКТ странам не передавалась. В настоящее время заводом отрабатывается литерная документация на этот пулемёт, со сроком исполнения 1 квартал 1965г, после чего она подлежит утверждению ГРАУ.
Исходя из этого, вопрос о сроке передачи технической документации на 7.62мм пулемёт ПКТ может быть рассмотрен не раньше конца 1965г."

10
НТВ марш.БТВ Полубоярову
от Махонина
27.04.1964
"...Разработка самохода 1040 ведётся КАЗ и ВА БТВ при участии и с помощью НИИ ГКОТ. Так, ВНИИ-100 оказывает помощь заводу в отработке гидропневматических рессор подвески и системы ПАЗ и ПХЗ. фВНИИ-100 совместно с КАЗ и Академией БТВ ведёт работу по созданию алюминиевого корпуса для самохода 1040Б. Представитель ВНИИ-100 принимает участие также в заводских испытаниях самохода.
По состоянию на 21.04.1964 самоход 1040 имеет пробег 14600км. По результатам испытаний этого самохода на 10.000км КАЗ разработаны и в настоящее время реализуются мероприятия по устранению дефектов, в опытных образцах самоходов 1040, предназначенных для госиспытаний.
ГКОТ и в дальнейшем будет оказывать КАЗ необходимую помощь в работе по созданию самохода 1040 в объёмах, согласованных между автозаводом и соответствующими институтами ГКОТ."

12
НТВ марш.БТВ Полубоярову
от Махонина
28.04.1964
(16.04.1964 Полубояров поставил вопрос о поручении заводам разработки техдокументации по модернизации снятых с производства Т-54, 54А, 54Б, с тем чтобы модернизация проводилась войсками при капитальном ремонте указанных машин. 12 управление письмом от 19.03 обратилось к Беляничеву с просьбой сообщить предложения по объёму требуемой модернизации, а также порядке, сроках, источниках финансирования. До настоящего времени ответа на это письмо не получено)

16-17
Заместителю ГК СВ ген.армии Жадову
от Махонина
04.05.1964
"...В соответствии с постановлением СМ СССР от 21.03.1964 №281-133 ЧТЗ создан плавающую БМП /БМП объект 765/ в габарите по ширине 2850мм, заданном указанным Постановлением Правительства.
Министр обороны СССР маршал Советского Союза Малиновский согласился с предложением вести подготовку производства на заводах промышленности на выпуск БМП-765 /письмо...от 24.04.1964/
Ширина БМП 2850мм была установлена исходя из условий размещения десанта и обеспечения заданных водоходных качеств машины и согласована с главным конструктором самолёта Ан-12 Антоновым.
При погрузке военной техники в самолёт Ан-12 при снятых передних створках грузового люка, произведёной в 03.1964 в в/ч 52526 установлено, что погрузка БМП объект 765 в самолёт, при этих условиях, обеспечивается.
По результатам погрузки ОКБ-473 и ЧТЗ были проведены дополнительные проработки по машине и самолёту, с целью улучшения условий погрузки БМП объект 765 в самолёт Ан-12.
При этом установлено, что уменьшение ширины БМП даже на 50мм /до размера 2800мм/ приводит фактически к созданию новой машины, которая не может быть принята по условиям размещения десанта и запасу плавучести.
В целях обеспечения плавного движения БМП при погрузке её в самолёт /при трогании с места и поворотах/ ЧТЗ будет введён специальный привод в систему управления машиной.
17
Для сокращения времени и сохранности самолёта при погрузке необходимо доработать конструкцию трапов и настилов в направлении обеспечения фиксации положения машины на трапах и в самолёте /ввести ограничители/.
В дальнейшем, по заявлению Антонова, ОКБ-473 может быть увеличен размер грузового люка самолёта Ан-12 в районе передних створок до 3000мм, что ещё больше улучшит условия погрузки БМП.
Прошу вас учесть изложенное при оформлении решения комиссии по результатам погрузки техники в самолёт Ан-12."

26
Заместителю начальника ГШ ВС СССР ген-плк.арт.Герасимову
от Махонина
07.05.1964
"На вооружении СА находится колёсный плавающий БТР, разработки ГАЗ 1957г с частичной модернизацией его по бронекорпусу в 1962г - БТР-60ПА. В этом БТР применены агрегаты и узлы от массовых автомобилей, находившихся в производстве с 1964г /двигатель - рядный, КПП и др./
В настоящее время вводятся на производство новые современные автомобильные агрегаты: 8-цилиндровый двигатель, мосты и др. для перспективных автомобилей, предусмотренных к массовому производству с 1964г.
В связи с изложенным возникла необходимость создания взамен БТР-60П перспективного колёсного плавающего БТР с новыми улучшенными параметрами: по вооружению, бронезащите, ходовым качествам и шинам. Одновременно может быть предусмотрено использование нового БТР как
базы для размещения ракетной техники, средств радиосвязи и управления и для других нужд СА.
ГКОТ считает необходимым и своевременным рассмотреть вопрос о разработке нового перспективного колёсного плавающего БТР на базе перспективных автомобильных агрегатов и узлов взамен БТР-60П.
При вашем согласии прошу направить тематическую
карточку для проведения согласования установленным порядком. Указанная ОКР могла бы быть поручена СКБ ГАЗ."

30
Заместителю командира в/ч 64176 Смирнову
директору завода бурового оборудования "Баррикады" Нижне-Волжского СНХ Герасимову
от Комиссарова
09.05.1964
"В 1961г в БК выстрела к пушке М-62-Т2 принята на вооружение гильза чертежа 3-022906 с частично-сгорающим корпусом и стальным поддоном.
По имеющимся у нас сведениям приёмные контрольные испытания пушек М-62-Т2 производятся стрельбой выстрелами с латунными гильзами.
Учитывая, что при стрельбе со стальными частично-сгорающими гильзами экстрактирующий механизм пушки работает в более жёстких условиях, считаю необходимым контрольные испытания пушек производить с теми боеприпасами, которые будут применяться в боевых условиях..."

67-69
Начальнику ГШ ВС СССР Бирюзову
заместителю председателя СНХ СССР Рябикову
заместителю председателя Комиссии ВСНХ (ВПК) Ветошкину
от Махонина
20.05.1964
(расход карбид-вольфрама при производстве БОПС к Д-10Т и М-62 будет составлять 2.8кг/снаряд. Для БОПС пушки Т-12 в количестве 0.5кг/снаряд. В снаряде 125мм пушки Д-81 с расходом 0.3кг/снаряд, в БЧ "ИС" (истребителя спутников) 30-40кг/шт, в БЧ ракеты В-611 морского ЗРК М-11 (45к/шт), в БЧ ракеты В-758 системы С-75М (30кг/шт)
Возможно также использование поражающих элементов из сплава ВНЖ для БЧ ракеты В-860П С-200 (110кг/шт) при условии получения положительных результатов испытаний по пробивной способности на скоростях 3000-3500м/с)
с.68
"...В своём письме от 10.03.64 ВСНХ СССР сообщил, что в условиях особого периода (применительно к 1971г) для отдельных изделий военной техники, в виде исключения, могут применяться твёрдые сплавы на основе карбид-вольфрама в объёме не более 2000т.
СНХ СССР определил потребность в твёрдых сплавах для БОПС только для 3 пушек в 3500т:
1. 100мм Т-12 - 500.000шт, 0.5кг/шт, 250т
2. 100мм Д-10Т - 1.000.000шт, 2.8кг/шт, 2800т
3. 122мм М-62 - 150.000шт, 2.8кг/шт, 420т
Учитывая дефицитность сплавов на основе вольфрама и установленный СНХ допустимый объём расхода его для изделий военной техники в условиях особого периода не более 2000т ГКОТ дал указание подчинённым
69
организациям об ограничении применения сплавов на основе вольфрама при разработке БЧ и артиллерийских снарядов.
В связи с изложенным, прошу вас дать указание НТК ГШ определить совместно с ГКОТ перечень изделий, для которых можно исключить применение карбид-вольфрама..."

80
Начальнику ГШ МО СССР марш.СССР Бирюзову
от Раевского
23.05.1964
"При транспортировке специальных грузов в жд поездах и на самолётах сопровождающие их лица из состава ведомственной военизированной охраны и работников предприятий и организаций ГКОТ вооружаются револьверами Наган.
Практика показала, что громоздкость револьверов Наган создаёт неудобства в ношении и обращении с ними в пути следования, вследствие чего демаскируются секретные грузы, а сопровождающие лица подвергаются излишним неоднократным проверкам со стороны работников и органов милиции.
В связи с изложенным, прошу вашего распоряжения в порядке исключения выделить через ГРАУ 100шт малогабаритных пистолетов и 5000шт патронов к ним для вооружения работников ведомственной военизированной охраны, сопровождающих секретные грузы при их транспортировке."

102-104
Председателю ГКОТ Звереву
от ген-плк.Ивашутина
29.04.1964
(Перевод американского документа, изданного управлением баллистических систем США от 27.03.1964, и содержащего общие ТТТ на объекты ракетной базы Минитмен-2 /ракетная база Гранд Форск, Северная Дакота, где будет размещено 6 крыло ракет Минитмэн/, и краткие выводы)
=105-125
(собственно перевод)

189
командиру в/ч 52682 Полубоярову
от Махонина
09.06.1964
"ВНИИ-100 поручено проведение исследований и испытаний по обеспечению надёжности и дальнейшему совершенствованию узлов и агрегатов среднего танка /объект 432/.
К этим работам относится:
-повышение эффективности систем охлаждения и воздухоочистки и двигателя
-увеличение срока службы трансмиссии до 5000-6000км, упрощения её конструкции и умненьшения трудоёмкости изготовления
-повышение надёжности ХЧ /устранение сброса и проскакивания гусениц, внедрение резины повышенной жёсткости для шарниров, разработка и внедрение улучшенной конструкции уплотнения гидроамортизатора, повышение надёжности стопорения резьбовых соединений гусеницы/
-установки системы коллективной защиты экипажа от отравляющих и радиоактивных веществ и теплорассеивающих устройств, а также уменьшение загазованности БО с учётом применения пушки Д-81
-разработка и проверка мероприятий по устранению задержек МЗ, повышению стабильности его работы
-совершенствование ОПВТ и др.
-исследование совместно с ЦНИИ-173 стабилизатора Сирень, разработка мероприятий по повышению надёжности его работы.
Для обеспечения проведения указанных работ недостаточно одного выделенного ВНИИ-100 танка №9, тем более, что этот танк не имеет ОПВТ и в него не внесены другие изменения, реализованные на контрольных танках.
Прошу вашего указания об отправке в 06.1964 во ВНИИ-100 дополнительно ещё 1 танка из партии 1964г."

281
Заместителю ГК ракетных войск Червякову
от Махонина
02.08.1964
(СПУ для РТ-15 на базе Т-10М, и проработки на базе 432, используется хч, корпус новый)

324-325
Начальнику 10 ГУ ГШ ген-плк.авиации Дагаеву
и.о.командира в/ч 52682 Обухову
заместителю председателя ГКЭС Сидоровичу
14.08.1964
(ЧССР просит помощь о повышении срока службы гусеницы танков и посещение чехословацкими специалистами советских заводов и НИИ, ГКОТ предлагает передать техдокументацию на борирование пальцев гусениц, консультации по гусеницам с РМШ, и вместо посещения чехословаками СССР отправить 2 специалистов в ЧСССР для консультации по технологии производства траков из стали ЛГ-13)

335
Начальнику ГШ марш.СССР Бирюзову
от Махонина
15.07.1964
"В ЧССР разработан и серийно выпускается колёсный плавающий БТР СКОТ.
Указанный БТР имеет оригинальную компоновку со средним расположением двигателя /дизеля/ и выходом десанта через кормовые дверцы, оборудование ПАЗ и другие оригинальные конструктивные решения по данному типу бронированных машин.
В ВНР также разработана и серийно выпускается БРДМ FUG, имеющая оригинальные технические решения.
Учитывая необходимость использования опыта разработки БТР СКОТ и FUG при разработке отечественных колёсных плавающих БТР и колёсных БМП, а также целесообразность ознакомления с конструкцией указанных машин специалистов НИИ и конструкторов заводов промышленности, ГКОТ просит вас, через объединённое командование решить вопрос о направлении НИИ ГБТУ /ст.Кубинка/ по 1 машине СКОТ и FUG для проведения указанного ознакомления."

7
Заместителю начальника ГШ ген-плк.арт.Герасимову
от Махонина
18.07.1964
В соответствии с постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №395-141 от 28.03.1963 на ХЗТМ им.Малышева создаются мощности по производству двигателей 5ТДФ для НСТ объект 432, обеспечивающие выпуск этих двигателей в 1964г - 300шт, в 1965г - 1200шт, в 1966г - 3000шт, с дальнейшим доведением выпуска до 6000 двигателей в год в мирное время и 12000 двигателей в особый период.
Намечаемый на 1966-70гг выпуск танков объект 432 на всех танковых заводах обеспечивается двигателями 5ТДФ мощности для производства которых создаются на заводе им.Малышева.
На особый период, при привлечении к производству танков объект 432 других заводов, производственные мощности 1 завода им.Малышева по выпуску двигателей 5ТДФ будут недостаточны, в связи с чем намечается организация 2й базы по изготовлению этих двигателей. Однако, создание этой базы требует определённого времени.
До создания указанных мощностей, целесообразно иметь в резерве отработанный вариант СУ танка объект 432 с таким двигателем, изготовление которого в случае необходимости можно организовать на базе имеющихся мощностей по производству двигателей типа В2..."
с.8
"...На предложение ГКОТ по этому вопросу ГШ письмом...от 26.03.1964 сообщил, что считает несвоевременным поручение заданий по отработке СУ танка объект 432 с указанными двигателями заводу им.Малышева, из-за перегрузки этого завода работами по доводке танка.
Учитывая эти соображения указанные работы целесообразно поручить ГСОКБ-174 и заводу им.Октябрьской революции, которые располагают необходимыми возможностями для выполнения этого задания..."

37
Заместителю начальника ГШ ген-плк.арт.Герсимову
от Махонина
23.07.1964
"В соответствии с планом ОКР, утверждённым МО СССР и ГКОТ 20.12.1962-15.01.1963 ОКБ-174 Западно-Сибирского СНХ оборудованы в 4 квартале 1963г 2 танка Т-62 автоматизированными приводами управления.
Однако, в процессе приёмно-сдаточных испытаний, при длительных маршах (100км и более), выявлена нестабильная работа системы автоматической синхронизации по оборотам двигателя - КПП при переключении передач.
Для устранения выявленных недостатков требуется тщательный анализ их причин и проведение заводских испытаний форсированными маршами, которые ранее не были предусмотрены.
Учитывая это, а также то, что ОБК-174 разрабатывает в соответствии с графиком работ по объекту 775, утверждённым решением Комиссии ВСНХ по военно-промышленным вопросам (ВПК) от 03.07.1963 №142, автоматизированные приводы управления для перспективного танка - объект 775, в которых заложены те же принципы, что и в автоматизированных приводах танка Т-62, но для их экспериментальной отработки нет опытных образцов, считаю целесообразным разрешить ОКБ-174 привести в течение 1964г и 1 полугодия 1965г доводку и заводские испытания опытных образцов автоматизированных приводов управления танка Т-62.
Прошу вашего согласия."

71-80
Заключение ГКОТ на выполнение ОКР и НИР, предложенных НТВ Полубояровым письмом от 11.05.1964
(ОКР по БТТ и редакция ГКОТ к ним)
с.74-75
"...3. ОКР - Новый танк (сочетающий в себе одновременно качества танка и БМП).
Исполнитель - ЧТЗ,
Сроки выполнения работ:
-начало работ - 1965г;
-разработка технического проекта - 2 квартал 1965г;
-изготовление 2 опытных образцов танка для проведения заводских испытаний - 4 квартал 1966г;
-изготовление 3 опытных образцов танка для полигонно-войсковых испытаний - 1957г
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ГКОТ:
Тема принимается в объёме разработки эскизного проекта в 1965г. Разработку эскизного проекта целесообразно поручить КБ ЛКЗ и ЧТЗ
ОБОСНОВАНИЕ:
Учитывая новизну и сложность решения задачи по размещению в танке дополнительно 3 десантников, без увеличения общих габаритов и веса танка, с сохранением высокого уровня защиты, нецелесообразно задавать в настоящее время работу в объёме изготовления опытных образцов. Работу необходимо ограничить эскизным проектированием, поручив его 2 КБ: ЛКЗ и ЧТЗ."

90
=91-104
Перечень переходящих ОКР, на которые требуется утвердить новые этапы (сроки) их выполнения
согласован начальником технического управления ГКОТ Антонова 28.07.1964
=91
1. Электрическая трансмиссия для длиннобазного рамного шасси высокой проходимости грузоподъёмностью 9-10т
=92-95
Заключение ГКОТ по заявке заместителя начальника ГШ ВС СССР ген-плк.арт.Герасимова (от 20.05.1964) на выполнение ОКР в 1965-66гг
(1. Колёсное шасси высокой проходимости (8х8) гп 10-12т
Утверждена постановлением СМ СССР от 15.07.1963 №801-274
Исполнители: БАЗ, БЗТМ, НАМИ
-1. цели и назначение работы: создание 4-осного (8х8) корпусного шасси для войскового ракетного вооружения класса Земля-Воздух и Земля-Земля. На базе агрегатов шасси должна обеспечиваться возможность создания унифицированных с ним 3-осного и 5-осного корпусных шасси.
-2. Вес шасси в снаряжённом состоянии (без спецоборудования) - 14т
-3. Тип двигателя - многотопливный поршневой или ГТД
-4. Исполнители: БАЗ, БЗТМ, ЧТЗ, завод им.Климова, НАМИ
опытный образец на заводские испытания - 2 квартал 1965г, предложения по результатам ГИ - 2 квартал 1966г
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ГКОТ:
вес в снаряжённом состоянии (без спецоборудования и экипажа) - 14т, тип двигателя - дизельный, БЗТМ поставляет опытные образцы двигателей - для заводских испытаний 1 двигатель мощностью 420-450лс - 2 квартал 1966г, для ГИ - 4 двигателя - 4 квартал 1967г,
опытный образец на заводские испытания в 1 квартале 1967, предложения по результатам испытаний - 4 квартал 1968г)
=95-96
2. Инженерная плавающая паромно-мостовая машина
=97-99
3. Балластный тягач (8х8) для прицепов весом 30-75т МАЗ-545
(мощность двигателя - не менее 600лс
тип двигателя - многотопливный поршневой или ГТД
ОБОСНОВАНИЕ:
По двигателю: наиболее отработанный двигатель удовлетворяющий требования установки на задаваемый тягач является двигатель БЗТМ типа УТД-35. ГТД необходимый по мощности в заданный срок не может быть отработан, в связи с чем работы по созданию ГТД целесообразно вести в ближайшие годы, не связывая со сроками отработки машины.)
=99-102
4. Седельный тягач (8х8) для полуприцепов грузоподъёмностью 50т МАЗ-546
=102-103
5. Короткобазный инженерный тягач (4х4) с тяговым усилием 4т ИКТ-Л (изделие КТ-125)
=103-104
6. Средний многоцелевой гусеничный транспортёр-тягач МТ-С
=104-105
7. Подводный сапёрный разведчик РПС

120
=121-131
Заключение ГКОТ по заявке начальника ЦАВТУ МО (письмо... от 16.05.1964) по выполнению ОКР в 1965-66гг
Согласовано начальником технического управления ГКОТ Антоновым 25.07.1964
=121-123
1. Снегоболотный транспортёр-тягач МТ-ЛВ на базе лёгкого многоцелевого гусеничного транспортёра-тягача МТ-Л и МТ-ЛБ
=123-124
2. Седельный тягач МТ-ЛС на базе лёгкого многоцелевого гусеничного транспортёра тягача МТ-Л
=125-126
3. 2-звенная снегоболотоходная гусеничная машина грузоподъёмностью 9-10т. Шифр ДТ-Л.
=126-127
4. 2-звенная снегоболотоходная гусеничная машина с гп 16-18т. Шифр ДТ-С
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ГКОТ:
Тема к исполнению в 1965г не принимается
ОБОСНОВАНИЕ:
Создание указанной машины целесообразно производить с учётом использования узлов и агрегатов...МТС, принимаемого к разработке на 1965-66гг. Решение по теме принять после выполнения проекта транспортёра-тягача МТ-С
=127-128
5. Гусеничный артиллерийский тягач АТ-Т с герметизированной кабиной
=128
6. Средний гусеничный тягач АТС-59 с герметизированной кабиной
=129
7. Транспортёр ГТ-Т с герметизированным кузовом
=129-130
8. Герметизированная кабина для автомобиля ЗИЛ-151
=130-131
9. ГТСУ транспортного типа мощностью 250лс
"Тематическая карточка на ОКР, утверждённая МО (08.05.1962) и заместителем председателя ГКОТ (11.06.10962)
Для всесторонней оценки работы ГТД на колёсном шасси и выявления динамических и экономических характеристик машин с ГТД вводятся новые этапы:
-разработка установки и монтаж 2 образцов ГТД на 2 автомобиля УРАЛ-375 - 4 квартал 1965г
-разработка установки и монтаж 2 образцов ГТД на шасси БТР-60 - 4 квартал 1965г
-представление предложений по результатам испытаний - 3 квартал 1966г
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ГКОТ:
Тема принимается с изменением объёмов и сроков выполнения:
-Срок изготовления 5 ГТД мощностью 250лс - 4 квартал 1965г,
-Установка 1 ГТД на ХМ БТР типа БТР-60 - 4 квартаал 1965г
-Проведение испытаний ХМ шасси с ГТД - 2 квартал 1966г
ОБОСНОВАНИЕ:
Учитывая новизну работы и загруженность экспериментальной базы, ГАЗ письмом...от 10.07.1964 возбудил ходатайство о переносе сроков изготовления 5 ГТД с 4 квартала 1964г на 4 квартал 1965г.
В свзи с чем работа по установке ГТД на макетный образец шасси может быть принята только на шасси ГАЗ.
Решение по установке ГТД на шасси УРАЛ-375 необходимо принять при рассмотрении плана ОКР на 1966-67гг."

132-133
Перечень переходящих ОКР, по которым требуется уточнить исполнителей и установить новые сроки их выполнения
1. Модернизация гусеничного транспортёра ГТ-С (ГАЗ-47М). Шифр ГТ-СМ
2. Унифицированный малогабаритный транспортёр на базе модернизированного гусеничного снегоболотоходного транспортёра ГТ-СМ.
Шифр ТТ-МУ

135-139
Заключение ГКОТ на выполнение ОКР и НИР на 1965-66г, предложенных НТВ Полубояровым письмом от 11.05.1964
согласовано начальником технического управления ГКОТ Антоновым 22.07.1964
=139
(7. ОКР - колёсная БМП
исполнители: ГАЗ
начало работ - 1964, проведение ходовых испытаний образца - 4 квартал 1965г
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ГКОТ:
ГАЗ отказался от выполнения указанной работы. Учитывая необходимость создания перспективного колёсного БТР, работа принимается с последующим уточнением основных характеристик, этапов и сроков.
ОБОСНОВАНИЕ:
В связи с отказом ГАЗ от выполнения работы по колёсной БМП и согласием завода на проведение работы по 4-осному плавающему БТР с 2мя 8-цилиндровыми двигателями, целесообразно проведение указанной работы с уточнением основных характеристик нового БТР.)

140
Заключение по перечню ОКР по бронетанковой технике, подлежащих прекращению (письмо НТВ от 11.05.1964...)
"согласовано начальником технического управления ГКОТ Антоновым 22.07.1964
Повышение мощности танкового двигателя УТД-30 до 700лс. Шифр УТД-45. Утверждена приказом МО 16.01.1962. Исполнитель - БЗТМ
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ГКОТ:
ГКОТ возражает против предложения ГБТУ о прекращении работ по двигателю УТД-45 на БЗТМ. Двигатель УТД-45 отрабатывается по приказу ГКОТ и МО и предназначается для создания мобилизационного варианта СУ для нового танка - объект 432. Предложения по отработке мобилизационного варианта СУ танка - объект 432 с двигателем УТД-45 ГКОТ направлены в ГШ письмом...от 18.07.1964"

141-143
Тема: повышение огневой мощи ранее выпущенных танков Т-62
(то же, или примерно то же, что в 4897)
144
Заключение на предложение ЧТЗ о прекращении работ по теме КВ12-004-63 "Повышение защитных свойств танка Т-10 от поражающих факторов ядерного взрыва"
Согласовано начальником технического управления Антоновым 31.07.1964
"Повышение защитных свойств танка Т-10 от поражающих факторов ядерного взрыва
Тема №КВ12-004-63 утверждена ГКОТ и МО СССР 20.12.1962-15.01.1963
Исполнители - ЧТЗ и фВНИИ-100
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ГКОТ:
На основании работ, проведённых ЧТЗ в 1963-064гг по переоборудованию 2 танков Т-10М системой ПАЗ и подбоем, установлено, то производить работы по повышению защитных свойств от поражающих факторов ядерного взрыва на ранее выпущенных танках Т-10 в воинских частях не представляется возможным и нецелесообразно из-за большого объёма переделок машины, в том числе корпуса танка.
В связи с этим работы по данной теме прекратить."

166-181
Заключение экспертной комиссии по сравнительной экономической оценке комплексов на жидком и твёрдом топливе ракет стратегического назначения
УР-100, РТ-2, Р-29, РТ-20П, Р-27, РТ-15, и У1, У2 (ЖРД и РДТТ, условные одинаковые по весу ГЧ и дальности)
с.168 таблица (ЛТХ ракет)
с.169-170
"по данным НИИ-125 ГКОТ стоимость 1кг заряда смесевого твёрдого топлива в условиях 1965г будет составлять от 2 до 3 р, а в перспективе от 1.2р до 1.5р
При оценке твердотопливных ракет для смесевого твёрдого топлива принята удельная стоимость зарядов, равная 2р/кг, соответствующая началу производства ракет в 1966-1967гг
...для ракет с ЖРД взято топливо на высококипящих компонентах - АТ и НДМГ
Стоимость этого топлива в 1965г будет равна 0.5р/кг при стоимости АТ 0.18р/кг, НДМГ 1.35р/кг и топливном соотношении 2.65 окислителя/горючего
Для жидкостных ракет принята стоимость топлива АТ-НДМГ 0.4р/кг, что соответствует условиям 1967г"
с.170 таблица (полная стоимость серийных ракет на ТТ и ЖРД и их элементов, т.р.
УР-100, РТ-2, Р-29, РТ-20П, Р-27, РТ-15, и У1, У2
стоимость ракеты с топливом
240-279-270-290-118-133-257-282
стоимость топлива
15.6-84.1-11.3-62.6-4.95-25.1-9.4-61.6
стоимость конструкции
124-85-99-67-59-48-88-60
стоимость аппаратуры СУ
100-100-160-160-54-60-160-160)
с.171 таблица (ориентировочная стоимость разработки ракет, млн.р.
УР-100, РТ-2, Р-29, РТ-20П, Р-27, РТ-15, и У1, У2
ракеты
50-130-57-60-35-28-55-60
зарядов
нет-82-нет-30-нет-22-нет-30
бортовой аппаратуры СУ
20-23-26-25-10-10-23-25
всего
70-235-83-115-45-60-78-115)
с.172
(5 боевых стартовых комплексов по 10 одиночных стартовых позиций, позиционный район имеет свои коммуникации, жилой фонд и строительные сооружения. Имеется 2 КП в каждом БСК, и 2 КП на позиционный район, совмещённый с 1 КП БСК. Есть жилой городок. Степень защиты шахт принята 2, 5, 10 и 20кг/см2. Расстояние между одиночными СП принято из условия невозможности одновременного поражения 2 СП одним 10мт зарядом.
При этом расстояния между одиночными СП с защитой 2, 5, 10 и 20кг/см2 будут 9, 7, 6 и 5 км. Протяжённость дорог и кабельных линий с учётом рельефа местности увеличена на 30%. Принята раздельная транспортировка твердотопливных ракет по ступеням и жидкостных ракет в незаправленном виде, что позволило применить 1 тип улучшенных грунтовых дорог шириной 6м. Стоимость кабелей связи и дистанционного управления полагалась не зависящей от степени зашиты, и что все строительные сооружения на технической позации района кроме ремонтно-технической базы являются незащищёнными)
с.173 схема в цвете позиционного района
с.175 схема в цвете разрез ШПУ
с.177 таблица А3 стоимости элементов позиционных районов, т.р.
(УР-100, РТ-2, Р-29, РТ-20П, Р-27, РТ-15, и У1, У2
защита ПУ 2-2,5,10,20-2,5,10,20-2,5,10,20-2,5,10,20-2,5,10,20-2,5,10,20-2,5,10,20
стоимость СП
555-320,363,398,464-277,301,336,399-329,378,419,497-429,463,557,689-367,431,477,566-313,346,381,458-357,4087,448,536
стоимость БСК
11780-9430,9050,9050,9415-9000,8430,8430,87450-9520,9200,9260,9745-10520,10500,10640,11755-9900,9730,9840,10435-9360,8880,8880,9355-9800,9500,9550,10135
полная стоимость ПР
87615-75495,73900,74310,76877-71715,69170,69580,71995-75365,74070,74780,77495-80154,80350,81460,87775-76585,76040, 77000,80715-73020,70930,71340,74455-76085,74890,75550,79215)
с.181
(вывод "и вашим и нашим", делать оба)
=182-194
Приложение к ^ детальные цены на ШПУ и элементы наземного оборудования
с.186
Цены на машины
ГАЗ-69 1500
ГАЗ-63 1500
ГАЗ-51 1150
ЗИЛ-157 2400
МАЗ-200 3500
МАЗ-529 8000
Урал-375 13000
КрАЗ-214 12000
ГТС 10.000
АТТ 12000
С-100 (трактор) 16000
с.193 таблица (годовые эксплуатационные расходы ПР в т.р.
УР-100, РТ-2, Р-29, РТ-20П, Р-27, РТ-15, и У1, У2
личный состав, человек
3718-3650-3500-3570-3620-3560-3450-3560
степень защиты - 2кг/см2
8520-8480-8200-8330-8410-8300-8120-8300
степень защиты 20кг/см2
7940-7890-7620-7740-7830-7710-7530-7710)

197
=198-199
Заключения ГКОТ по предложениям начальника ГРАУ МО от 19.05.1964...на выполнение ОКР и НИР на 1966-1970гг в области танкового и противотанкового вооружения
Согласовано начальником технического управления ГКОТ Антоновым 04.08.1964
=198
1."Проведение работ по созданию пехотного противотанкового оружия типа ручного гранатомёта с лёгким РС и полуавтоматической системой управления для стрельбы на дальности до 3000м без мёртвой зоны, обеспечивающего поражение современных и вновь разрабатываемых танков противника с 1-2 выстрелов
Срок окончания работы - 1969"
2. "Исследование путей создания комплексов противотанкового вооружения с РС с надёжно защищёнными от помех автоматической, автономной системами управления и самонаведения, обеспечивающих поражение всех современных и вновь разрабатываемых танков противника на дальностях 3-4км днём и ночью в различных метолорологических условиях
Срок окончания работы - 1970"
=199
"3. Разработка танкового стабилизированного пушечного вооружения с автоматическим безгильзовым заряжанием с ДПВ БПС не менее 2500м, с использованием квантово-механического генератора для прицел-дальномера и ночного бесподсветочного прицела.
Срок окончания работы - 1966г
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ГКОТ:
Предложение принимается к исполнению со сроком окончания в 1968г и уточнением ТТХ по результатам НИР, проводимых по плану ГКОТ
ОБОСНОВАНИЕ:
По плану работ ГКОТ, проводятся НИР:
а) создание мощной 125мм гладкоствольной танковой пушки с начальной скоростью БПС 2000м/с при Pмакс.кр.=6000кг/см2 для танка объект 432 и выстрелов к ней раздельного снаряжания с безгильзовым заряжанием /без экстрактируемых элементов/ со сроком окончания - 1 квартал 1966г
б) предусмотрено проведение НИР по созданию дальномера на основе квантового генератора и ночного прицела.
По завершению НИР будет проводиться ОКР по этой теме с уточнением ТТХ по результатам выполния НИР.
В такой редакции тема включена в совместный перечень ОКР и НИР ГКОТ и ГРАУ"

200
=201-203
Заключение ГКОТ по перечню важнейших образцов армейской автотракторной техники, намечаемых к разработке на период 1966-70гг (письмо начальника ЦАВТУ МО...от 30.04.1964)
согласовано начальником технического управления ГКОТ Антоновым 03.08.1964
=201
1. Тягач МАЗ-545 балластный 4-осный (8х8) для буксировки прицепов весом 75т (на базе шасси МАЗ-543)
2. Тягач МАЗ-546 седельный 4-осный (8х8) для полуприцепов гп 50т (на базе шасси МАЗ-543)
3. Семейство корпусных колёсных 3-, 4- и 5-осных шасси гп 6, 9, 12 и 15т
=202
4. Средний гусеничный транспортёр-тягач гп 9т и его модификации - седельный тягач для полуприцепов гп 18т
5. Тяжёлый гусеничный транспортёр-тягач гп 18т и его модификация - седельный тягач для полуприцепов гп 35-40т
6. Гусеничный снегоболотоходный транспортёр-тягач гп 1т и его модификация - малогабаритный полубронированный плавающий транспортёр гп 1т
7. Модификация лёгкого гусеничного транспортёра-тягача гп 4.5т:
-снегоболотоходный транспортёр-тягач гп 2т
-седельный тягач для полуприцепов гп 6-8т
=203
8. Гусеничное сочленённое шасси гп 80т
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ГКОТ:
Работа принимается в объёме эскизно-технического проекта
9. Гусеничное сочленённое шасси гп 120т
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ГКОТ:
Работа принимается в объёме эскизно-технического проекта
10. 2-звенная снегоболотоходная гусеничная машина гп 9т
11. 2-звенная снегоболотоходная гусеничная машина гп 16т
(заключение по темам 12-18 должно быть дано ГКАСМ)

204
=205-206а
Заключение ГКОТ по заявке командующего артиллерией на выполнение НИОКР на 1965-66гг
согласовано начальником технического управления ГКОТ Антоновым 04.08.1964
=205
(1. Разработать для переносного /пехотного/ комплекса, для боевой машины аппаратуру, обеспечивающую при стрельбе полуавтоматическое управление снарядами "Малютка"
Представление предложений по результатам совместных испытаний - 2 квартал 1966г
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ГКОТ:
Тема к исполнению принимается с началом работы во 2 квартале 1965г и окончанием во 2 квартале 1967г /при получении положительных результатов НИР/
=206
2. Разработать для УС 9М14 БЧ осколочного действия, обеспечивающую поражение малоразмерных открытых огневых точек и живой силы противника)

2
=3-4
Заключение ГКОТ по заявке НТВ МО на выполнение ОКР на 1965г
(1. Разработка опытных образцов комплекса танковых навигационных приборов "Ориентир".
Основные ТТТ:
-Комплекс навигационных приборов должен обеспечивать автоматическую выработку топографических координат со среднеквадратичной ошибкой не более 0.8% при движении на расстояние 100-120км и автоматическую передачу их на вышестоящий КП через штатную танковую радиостанцию Р-123.
-Остальные характеристики комплекса, должны соответствовать ТТТ на экспериментальный образец комплекса Ориентир...
(разработка фЦНИИ-173 ГКОТ; полигонно-войсковые испытания и представление предложений по итогам - 2 квартал 1966г)
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ГКОТ:
Характеристики комплекса должны соответствовать ТТТ на экспериментальный образец комплекса Ориентир
(добавить НИИ-778 ГКРЭ, согласие ГКРЭ получено, сроки сдвинуть на 2 квартала вправо)
ОБОСНОВАНИЕ:
Величина ошибки счисления координат будет уточнена по результатам полигонных испытаний экспериментального образца комплекса "Ориентир" /по ТТТ - 1%/)

8
Заместителю начальника ГШ ВС СССР ген-плк.арт.Геасимову
врио начальника инженерных войск МО СССР ген-лт.инж.войск Харченко
от Махонина
14.07.1964
"...По письму нач.инж.войск от 31.07.1964 №1054915 ГКОТ вторично рассмотрел вопрос о постановке в промышленности ОКР "Волна" (инженерная паромно-мостовая машина).
Машина Волна должна быть создана на базе узлов и агрегатов колёсного плавающего шасси грузоподъёмностью 10-12т, разработку которого в соответствиии с проектом плана ОКР на 1965-66гг предлагается поручить БАЗ Приокского СНХ со сроком изготовления 1го образца в 1 квартале 1967г. В связи с этим, до окончания работ по базовой машине, ОКР Волна не может быть принята к разработке на 1965-66гг с изготовлением 4 образцов во 2 квартале 1967г.
Однако, принимая во внимание актуальность работы по созданию машины Волна, и в целях сокращения сроков её разработки, ГКОТ, в частичное изменение и дополнение к заключению по заявке МО СССР на проведение ОКР в 1965-66г (...от 31.07.1964), считает целесообразным задать БАЗ по плану МО СССР, разработку эскизно-технического проекта машины Волна со сроком предоставления указанного проекта в 4 квартале 1966г.
Порядок дальнейших работ по теме Волна должен быть определён по результатам рассмотрения эскизно-технического проекта."

91
Командиру в/ч 64176 Жданову
командиру в/ч 52682-П Белянчеву
от Махонина
26.08.1964
(СНХ СССР письмом от 13.08.1964 сообщил, что в связи с переходом ГАЗ на производство БРДМ-2, со 2 полугодия 1965г намечается прекращение производства БРДМ, на котором в настоящее время выпускаются ПТРК БМ 2П32, 2П27 и 9П110.
Прошу вас рассмотреть вопрос о необходимости перевода 2П27 и П110 на новое базовое шасси БРДМ-2, оформить тематические карточки и обеспечить финансирование из фондов МО на ОКР в 1964-65гг.)

150
начальнику ГШ марш.СССР Бирюзову
от Комиссарова
08.09.1964
(первоочередная задача в исследовании космоса с помощью Н1 - Л3.
"Учитывая это, ГКОТ считает целесообразным в настоящее время вопрос о создании МКБС, которая может рассматриваться как возможный вариант космического объекта на базе комплекса Н-1, ограничить проработками в объёме аванпроекта со сроками его выполнения 1966-1967гг.
ГКОТ считает также целесообразным до разработки аванпроекта, поручить специализированным организациям МО СССР и других ведомств провести исследования по обоснованию возможного применения МКБС в военных целях с решением, в частности, таких вопросов как инспектирование космического пространства с помощью МКБС, защита МКБС от возможного нападения и уничтожения, средства обороны и поражения вероятного противника с представлением по этим вопросам необходимых теоретических и расчётных данных.
Этими же организациями одновременно должны быть проведены НИЭР по выбору и обоснованию конкретных военных систем и аппаратуры МКБС, а также подготовлены предложения по их проектированию и изготовлению..."

178
=179-183
Заключение ГКОТ по заявке в/ч 64176Д от 07.07.1964, от 06.07.1964, от 23.07.1964, и заявке командующего артиллерией от 20.05.1964
(1. ОКР
Полевая реактивная система Град-1
2. ОКР
БМЗО Град-2 под штатный реактивный снаряд М-210Ф /Град/ с увеличенным количеством стволов
3. ОКР
"Самоходная воздушно-десантная система Резеда-В с использованием ракет и других элементов системы Резеда
-дальность стрельбы 2-6км
-максимальное отклонение от цели по дальности и направлению не более +-200м
-боевой вес установки - не более 3.4т
-шасси - АСУ-57
-количество стволов - 1
-возимый БК - 1 ракета
-для размещения топопривязчика, приборов проверки и ЗИПа разрабатывается командирская машина на шасси АСУ-57
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ГКОТ:
работа не принимается
...целесообразно рассмотреть после окончания работы по системе Резеда"
4. НИР
Исследование путей создания высокоточного реактивного снаряда Град-2)

223-224
НТВ марш.БТВ Полубоярову
начальнику ГРАУ гвард.ген-плк.арт.Жданову
от Махонина
22.09.1964
(насчёт размещения в Т-55 и Т-10М КС и БПС, и шкал прицелов)
"...по указанию ГКОТ ЧТЗ в 05.1964 проработал размешение выстрелов с БПС и КС 122мм пушки М-62 в штатных укладках танка Т-10М. Проработки показали, что в указанном танке может быть уложено без переделки существующих боеукладок 12 выстрелов с БПС /переделывается 1 укладка в левом заднем углу БО/ и 8 выстрелов с КС. Максимальное количество БПС и КС от общего БК составляет 20шт из 30 /67%/, что соответствует требованиям, изложенным в вашем письме. Однако данное предложение принято не было, а ГБТУ в решении от 02.06.1964, подписанном командиром в/ч 52682-Ш Радус-Зеньковичем, врио командира в/ч 52682-IV Константиновым и командиром в/ч 52682-V Рябовым и направленном в ГКОТ для дальнейшего оформления при письме...от 26.07.1964, потребовало размещать в танке Т-10М 7-8шт БПС и не менее 5-6шт КС.
Ввиду разноречивых требований по вопросу комплектации танков новыми БПС и КС, а также штатными БС, ГБТУ и ГРАУ необходимо срочно принять окончательное решение по этому вопросу..."

249
Начальнику 10 ГУ ГШ ген-плк.авиации Дагаеву
начальнику ГРАУ ген-плк.арт.Жданову
заместителю председаеля ГКЭС ген-плк.танковых войск Сидоровичу
от Махонина
24.09.1964
"В сооответствии с распоряжением СМ СССР от 06.08.1964 №1712-рс ГКОТ с участием МО СССР в период с 28.09 по 02.10.1964 в помещении ГКОТ будет предоставлена консультация польским специалистам по ПТ комплексу Малютка.
В последний момент от представителей ГКЭС в ПНР поступило сообщение о том, что со стороны польских специалистов, по прибытии в СССР, будет настоятельная просьба ознакомить их с образцом комплекса Малютка в натуре.
Ввиду того, что указанным распоряжением СМ СССР запрещено посещение польскими специалистами промышленных предприятий и научно-исследовательских организаций, прошу ваших указаний изыскать возможность и организовать показ комплекса Малютка в одном из учреждений МО СССР."

276
Заместителю начальника ГРАУ председателю НТК ген-май.Соколову
от Махонина
01.10.1964
(В ответ на письмо Соколова от 03.07.1964. ГКОТ работу по разработке до 1965 ПТУР с скоростью 2500м/с принять не может, считает что скорость ПТУР ТОУ во Flight 1962-11 недостоверная, что в SuT 1963-7 и Ordnance 1963-07-08 (259) полётное время заявлено больше 10с, и значит при максимальной дистанции полёта 3000м скорость не выше 300м/с.
В настоящее время организациями ГКОТ выполняется ряд работ по созданию ПТУРС, имеющих сверхзвуковую скорость полёта.)

292
=293
Перечень законченных работ по организациям 7 управления ГКОТ
напечатано 30.09.1964
(расходы на создание разведспутника Зенит-2, 41.743.900р в т.ч. 39.046.500р по ОКБ-1)

с.81-133
Заключение ГКОТ по заявке ГБТУ на выполнение ОКР и НИР (письма от от 28.06 и 18.07.1960)

с.87-88
"4. На базе колёсного плавающего БТР БТР-60П создать плавающий колёсный БТР на 22 человека.
Основные ТТХ образца:
-Тип: закрытый, плавающий, колёсный, 4-осный со всеми ведущими осями
-Боевой вес - 9.5-10.5т
-Экипаж и десант - 22 человек
-Средняя скорость движения по грунтовой дороге - 35-40км/ч
-Максимальная скорость движения:
--по шоссе 80-90км/ч
--на плаву - 8-9км/ч
-Вооружение - пулемёт калибра 7.62мм
--патронов к пулемёту - 2000шт
-Броневая защита - противопульная, не ниже чем у БТР-60П.
Крыша БТР изготавливается из лёгких сплавов и пластмасс.
-Мощность двигателя - 280лс (2х140)
Остальные показатели ТТХ не хуже, чем у БТР БТР-60П.
исполнитель - ГАЗ
Срок выполнения работы:
-изготовление 3 БТР для полигонно-войсковых испытаний - 2 квартал 1962г
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ГКОТ:
Тема к исполнению НЕ ПРИНИМАЕТСЯ
ОБОСНОВАНИЕ:
В связи с перегруженностью экспериментальной базы ГАЗ опытными работами, выполняемыми по постановлениям СМ СССР.
В проект типажа автомобилей высокой проходимости для ВС СССР, разработанный в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 23.08.1959 №987-430 включён БТР БТР-60П на 16 человек."

с.90-91
"6. Боевая колёсная машина с ЗРК "Куб".
Цель и назначение работы:
На базе плавающего БТР ЗИЛ-Э153 создать боевую машину войскового РЗК "Куб"
Основные ТТХ образца:
-Тип - плаващий, 4-осный со всеми ведущими осями
-Боевой вес - 12-14т
-Экипаж - 2-3 человека
-Вес специальной аппаратуры, оборудования и боевого комплекса ракет - 5-6т
-Броневая защита - противопульная. Разрешается использование лёгких сплавов и пластмасс.
-Удельная мощность - не менее 15лс/т
Обеспечить отбор мощности на питание комплекса:
постоянно - 30лс
временно - 50-70лс
-Максимальная скорость движения:
--на суше - 50-60км/ч
--на воде - 7-9 км/ч
-Гарантийный срок службы - 8000-10.000км
-Шины - увеличенного профиля с системой регулирования давления и внутренним подводом воздуха
-Специальное оборудование - ПНВ и радиостанция
Исполнитель:
ЗИЛ МосгорСНХ
Срок выполнения работы:
-Изготовление опытных образцов боевой машины для проведения испытаний:
--заводских - 1 квартал 1962г
--государственных - 1963г
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ГКОТ:
Тема к исполнению НЕ ПРИНИМАЕТСЯ
ОБОСНОВАНИЕ:
БТР БТР-Э153 (ЗИЛ-Э153), на базе которого предлагается разработка темы, не включён в проект типажа автомобилей высокой проходимости для ВС СССР, разработанный МО СССР в соответствии с постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 23.08.1959 №987-430 и в настоящее время подготовлено предложение о прекращении работ по этому объекту.
В связи с этим разработка боевой колёсной машины с ЗРК "Куб" на базе БТР-Э153 (ЗИЛ-Э153) нецелесообразна."

с.92-93
7. Станция наведения ЗРК КУБ
(тоже на 4-осном шасси на базе Э153, практически те же ТТХ, тоже НЕ ПРИНИМАЕТСЯ, обоснование то же)