Эт плохо, что они их не изобретают
Ибо объявление чего-то "бесперспективным"- первый шаг к отставанию.

Конкретная задача явно в наличии- повышение защищённости. И "250-тонный танк" в задачу прекрасно укладывается. Я бы не назвал это идеальным решением "кризиса боевых платформ", но факт остаётся фактом.

Оп-па... А с какого будуна Вы решили, что защищённость "одна из характеристик"? В танчики переиграли?
Уважаемый, Вы тут пытаетесь из себя изобразить "недиванного", но по факту у Вас знаний ещё меньше, чем у тех, кого Вы относите к  "диванным стратегам" Если судить по заявлению об "одной из характеристик (!!!!!).

О мой малознающий и хамоватый друх.
Ликбез лично для Вас, чтобы минимально понимали, о чём речь:
"Защищённость" не "одна из характеристик", это не компутерная игра а жизнь. "Защищённость" это комплекс из великого множества характеристик. Определяющий способность противостоять средствам поражения.
"Повышение защищённости" это задача.

Кстати, русская языка для Вас родной? Или со словарём? А то я смотрю, разницу между "защищённость" и "повышение защищённости" Вы распознать не способны, а это намекает.

А какие вообще "боевые задачи" Вы знаете? Вы уж напишите своё определение, а то как с "защищённостью" получится. Вдруг Вы и в тактике такой же "недиванный профи" 

У-тю-тю, Ты думаешь, что хамить хорошая идея, я влезу в срач с тобой, и на этом фоне потеряется твоё незнание элементарного? Чисто по Жванецкому? А вот и не угадал, малец.

Где ты слово "друг" увидел? Я с таким хамлом на одном поле отправлять естественные надобности не сяду.

У, как всё запущено... Ну точно, "танчики" или ещё какой бред вроде этого. 
Н-да, батенька, надо хоть минимально быть в теме, прежде чем из себя крутого мегаэксперта строить, предлагающего переименовать тему.
А средняя температура больных по стационару это тоже характеристика? И что она характеризует, успешность работы патологоанатома?
Вот и "характеристика защищённость" вместе с "характеристиками"

огневая мощь, подвижность, мобильность" такая же чушь, как эта средняя температура.
А почему именно перед танком? А не перед разработчиками ВВТ? У нас танки пока, к счастью, новые танки ещё не разрабатывают.

То есть ответа нет и не будет. Печально. 

Вы ничего не понимаете ни в жалезе, ни в тактике, но при этом, как и в футболе, являетесь мегаыкспертом. Настолько, что присвоили себе право наезжать на того же Шестопёра, который в отличии от Вас хотя бы пытается разобраться, а не хамить, как Вы...

Да там понаписать что угодно можно. Даже не полезу. Сам угадаю. В профиле написано "Самый Главный Конструктор Танков и при этом профессиональный хам"? Угадал?

как я понимаю для решения классических для танка боевых задач но в условиях массированого преминения противником современных противотанковых средств

Железные дороги РСФСР уже десятилетия назад обладали достаточной пропускной способностью для переброски 60 тысяч советских танков, помимо другой военной техники. Значит справятся и с перевозкой меньшего количества танков, но на нескольких платформах каждый.
8-осная железнодорожная платформа по длине равна 1,4 длины 4-осной.

Утверждение о запредельной стоимости основано на дилетантском представлении о том, что цена любой машины прямо пропорциональна ее массе.

Сразу видно опытного мехвода, загнавшего на платформы сотни танков. По паре минут на штуку.
Такой лютой ахинеи, как от гражданина вертолетчика, мне не приходилось слышать про бронетехнику даже от профессиональных юристов.
Ну да, если танк уже ровно выставлен у торцевой рампы, и платформа, где нужно закрепить танк, стоит прямо у рампы - опытный мехвод и за две минуты может загнать, если удачно пойдет (то есть не всегда).
Но потом еще крепить танк на платформе надо, а это десятки минут.
И загонять надо куда дольше двух минут, если от торцевой рампы по платформам нужно через весь эшелон катиться до нужной платформы. Или, въехав с боковой рампы, нужно танк развернуть вдоль состава, аккуратно вписавшись в габарит. 
А перед погрузкой нужно снимать бортовые экраны. Особенно на новых танках, где экраны толстенные.
Две минуты, ага.

Вы читать умеете? Хотя бы то, что сами выкладываете. Где у вас там прямая корреляция между массой и ценой танка?

Отредактировано Шестопер (2018-07-24 01:23:18)

Да мне наплевать на то, что ты там понаписал. Ты начал мне хамить во втором посте. Сразу слился 8))) У тебя нет знаний, нет даже соображалки, для того, чтобы просто прочитать и осознать Правила форума
И посему ты по какой-то причине решил, что хамство и оскорбления- это тоже приемлемые аргументы. Это не так. И если ты это не осознаёшь, можешь понаписать в своём профиле сколько угодно сказок, реальности это не изменит.
Как там у Пикуля? "Лучше быть, чем казаться"? Ты пытаешься казаться. Но твоё "быть" слишком уж активно выползает в твоих же хамоватых постах, чтобы в это "казаться" можно было поверить.

Вот такие пироги С котятками.

По сути их всего два 8))) Экстенсивный- Ваш и интенсивный американский от DARPA. И оба по своей сути ошибочные, так как требуют максимального расходования средств.

Истина- она посредине 8))) И пассивную защиту повышать, при этом не сильно увеличивая массу и главное- габариты. И вероятности снижать. Начиная с вероятности обнаружения.

Глупость ты сказал. Во-первых, никаких проблем с погрузкой сочленённых нет. Никаких особых "специализированных платформ" не нужно. Главное- влезть в ж/д габарит. Ну и на закуску- скоростные закатывания бронетехники на платформы обычно заканчиваются висящим на брюхе на краю платформы танком, злым зампотехом полка, и кучей очень злых железнодорожников и ВОСОвцев, которые следят за каждым шагом пытающихся устранить последствия таких игрищ.

"Харьковчанка". 35 тонн собственный плюс 70 тонн прицеп. Итого 105 тонн. Условия мега экстремальные, Антарктика. 520 лошадей плюс по необходимости включающийся турбонагнетатель, повышающий до 995 лошадей
Что по этому поводу ляпнет наш хамоватый Ыксперт?

А какое отношение это имеет к рассматриваемой проблеме? Правильно, никакого. В огороде бузина, в Киеве дядька. Самый дорогой в мире танк не является по совместительству самым тяжёлым.

А почему он потеряет способность двигаться, если с электрической трансмиссией можно запитать звено энергией по кабелю с моторного звена?