На выставке систем вооружений Eurosatory, прошедшей в Париже в июне 2010 года, компания BAE Systems представила две новые бронемашины - гусеничный CV 90 Armadillo и колёсный RG41.

CV 90 Armadillo представляет собой базовую бронемашину нового семейства, отличающуюся модульной компоновкой и "исключительной" степенью защищённости экипажа.

Модульность позволяет легко компоновать из различных модулей и базового шасси различные специализированные варианты бронемашин, наилучшим образом подходящих для решения различных задач на быстро меняющемся театре современной мобильной войны. Достигнута 80% совместимость вариантов.

Машина базовой массой 27 т (без турели) имеет экипаж из трёх человек - командир, водитель и оператор вооружения. В варианте бронетранспортёра может перевозить до 8 бойцов с вооружением. Имеются также модификации: командная; медико-эвакуационная; самоходный миномёт; машина инженерного обеспечения.

Масса CV 90 Armadillo в специализированных вариантах может доходить до 35 т за счёт съёмных модулей различного назначения либо дополнительного съёмного бронирования. Бронемашина может оснащаться различными видами управляемых дистанционно модулей вооружений. Представленный на Eurosatory 2010 вариант был оснащён модулем Lemur RWS с пулемётом M2 Browning калибра 12,7 мм (патрон 12.7x99mm NATO).

Оснащена системой активной защиты Saab LEDS-150 hard kill device и системой пожаротушения. Бронирование соответствует стандарту NATO STANAG 4569 Level 5 и позволяет выдерживать взрыв мины с зарядом более 10 кг.

На Eurosatory 2010 был также впервые представлен бронетранспортёр с колёсной формулой 8х8 RG41. Машина длиной 8,8 м, шириной 2,28 м и высотой 2,3 м имеет массу 30 т и способна вмещать водителя и до 10 бойцов с вооружением.

V-образный корпус состоит из 5 легко заменяемых даже в полевых условиях в случае повреждений модулей.

Это интересно

Колесная бронированная машина TORO нацелена на победу в испанском тендере

В соответствии с программой испанской армии требуется закупить несколько сотен бронированных машин (БМ) с колесной формулой 8х8 для замены парка БТР BMR-600M1и разведывательных машин VEC-25 с колесной формулой 6х6.

Соперниками в конкурентной борьбе выступают такие известные фирмы как: Nexter Systems и GTD, Lockheed Martin, General Dynamics Santa Barbara Sistemas, KMW вместе с фирмой Rheinmetall Landsysteme и Iveco Fiat Ota Melara. Седьмым участником этого тендера была фирма ХКБМ (Украина).

При боевом весе 19 тонн и полезной нагрузке 8 тонн БМ Toro, которая может транспортироваться самолетом С-130, приводится в движение гибридной тяговой системой, которая базируется на использовании двух дизельных двигателей мощностью 190 л.с., которые используются для генерирования электроэнергии, подаваемой на электродвигатели мощностью 50 кВт, встроенные в каждое из 8 колес, установленных на независимой подвеске. Применение такого технического решения устраняет необходимость применения механической трансмиссии, уменьшает вес и снижает тепловую и шумовую сигнатуру.

Модульная конструкция, которая базируется на готовых промышленных изделиях, улучшает маневренность машины. Основной корпус изготовлен из стали 440Т ARMOX SSAB и оснащен навесной защитой, которая повышает баллистическую защиту до уровня 5 по стандарту STANAG 4569, обеспечивая забронированное обитаемое пространство для девяти полностью экипированных десантников, включая водителя и командира. Обеспечена также защита днища машины против мин массой до 10 кг, что отвечает уровню защиты 4А/В по стандарту STANAG 4569. Кроме того, корпус имеет 50-мм облицовку для снижения уровня шума и теплового излучения. Каждое из сидений с подвеской на амортизаторах имеет складную конструкцию, что позволяет облегчить проход экипажу в направлении заднего отделения. Кроме того, в машине предусмотрены средство подключения внутренней связи (интерком), вынесенный для наблюдения дисплей прицела, переносной компьютерный терминал и средство подключения для заряда аккумуляторов. Машина полностью совместима с требованиями, предъявляемыми к комплекту модернизации солдата испанской армии будущего COMFUT. Данный комплект разрабатывается фирмами EADS Defence and Security и New Technologies Global Systems (NTGS).

Машина имеет длину 7,29 м и ширину 2,8 м. Максимальная скорость порядка 110 км/ч и дальность пробега порядка 1000 км. Подсистемы включают в себя систему управления платформой, лебедку, навигационную систему, систему климат-контроля, устройство защиты от химического, бактериологического, радиологического и атомного оружия (СBRN), автоматическую систему гашения пожара, цифровой комплекс связи, прицелы, водометную систему, систему защиты ближнего боя, объединенную с пусковыми установками дымовых гранат и камеры дневного/ночного наблюдения. Весь персонал, находясь внутри машины, имеет доступ к разведывательной информации через индивидуальный компьютерный терминал. Боевой модуль в ручном или дистанционном режиме работы, оснащенный датчиками и вооруженный ракетной пусковой установкой, 40-мм гранатометом, 30-мм пушкой или 12,7-мм/7,62-мм пулеметом могут быть установлены на крыше машины.

Промышленный образец машины Toro, который разрабатывается в тесном сотрудничестве с другими местными фирмами, включая CYMASA (Construcciones y Montajes AGAL SA) и фирму Grupo Innova, планируется представить для всеобщего обозрения в конце 2010 г. По сведениям фирмы NTGS, ожидаемая стоимость единицы продукции составляет $2 миллиона. Наряду с базовым вариантом машины Toro планируется выпускать в такой конфигурации: командно-штабная машина, разведывательная машина (с 30-мм башенным боевым модулем), санитарная машина и минометный бронетранспортер.

Тем временем фирма NTGS разработала свой собственный вариант легкого боевого модуля с дистанционным управлением под названием Cazadora. Этим модулем может оснащаться машина Toro или другие колесные или гусеничные платформы. Модуль Cazadora содержит в себе электрооптический/инфракрасный датчик и может быть вооружен 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом, либо 40-мм автоматическим гранатометом.

Сергей Вэй

http://www.army-guide.com/rus/article/article_1698.html

Кстати, немного по стеклам