СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Бронетехника Харькова 9
Шавке не сказали как обслуживали двигатели.
а если все же сказать? Ладно, передний двигатель доступен при съеме ВЛД (привет меркаве, но толще). Но второй. Конечно, никто не отменял известного еще со второй мировой решения с выкатыванием моноблока из корпуса. Но все равно, как то загадочно все. Танкисты очень были бы рады.
Отредактировано mr_tank (2018-10-26 15:01:09)
Какой знатный бомбаж
Канешна канешна! Ой как бомбит 
шавка нацистская.
Считаешь, что все кто не хавают дерьмо - нацисты? Ну ладно, мнение дерьмоеда очень ценно для меня 
Да у тебя давно уже "башня" демонтирована за ненадобностью, фекалии разбрасывать она не нужна.
Я тобой не разбрасываюсь, не ври
Вот намек -
AGS М8, танк классической компановки vs сок мозга... все один в один 
Схлопывание каверны кумулятивной струи в наполнителе ДЗ под влиянием его обжатия взрывом ВВ.
Возможно. Интересно реально в таком случае реализовать метаемость второй плитки в догон. 
Вы больше слушайте, что он напишет, такой вот генератор умных по отдельности слов ,которые вместе составляют абракадабру.
Дык все ж как тогда работало с наполнителем, если идея со схлопыванием наполнителя не соответсвет действительности.
Что такое "Наполнитель ДЗ"?
Вещество, как правило пластичное, которое заполняет контейнер ДЗ и обжимается взрывом ВВ.
Такая конструкция с ВВ и наполнителем может быть и в комбинированной броне.
Читаем "Частные вопросы конечной баллистики"
Да уже понятно, что в вашем приюте для даунов принято кушать жопой, но это не норма.
Смотрю тонколюк перешел на следующую стадию эволюции - бомболюк))) Че так бомбит то? Это чудо-юдо ни тогда никому нафиг нужно небыло, ни сейчас, зачем так свою пятую точку насиловать?
Я намекал не нормальным людям,
А я думаю, почему не могу понять, что за херню ты несешь
Но ладно, сдаюсь - перемога неопровержимая!
Andrei_bt
На фото объекта 490 модель ?
На моделе все закончилось ? Или были макеты полноразмерные или опытные образцы ?
"при приведении к углу и положению заряжания"
Получается заряжание орудия только при положении прямо перед ?
Andrei_bt
Первый и последний вопросы в моем сообщении уточняющие, скажем так.
На модели все закончилось ? Или были макеты полноразмерные или опытные образцы ?
На эти вопросы вы могли бы ответить ?
Отредактировано tankoff (2018-10-27 01:03:55)
Andrei_bt
Первый и последний вопросы в моем сообщении уточняющие, скажем так.На моделе все закончилось ? Или были макеты полноразмерные или опытные образцы ?
На эти вопросы вы могли бы ответить ?
Я отвечу. Был тянитолкай — опытное шасси, собранное из двух Т-64 для отработки совместной работы двух двигателей.
Отредактировано Шестопер (2018-10-26 22:14:05)
Читаем "Частные вопросы конечной баллистики"
Ок, значит почитаем. Спс.
Что такое "Наполнитель ДЗ"?
Схема защиты включала слой активных элементов защиты с комбинированной схемой с продольным обжатием наполнителя (сталь + ЭДЗ + наполнитель)
Я отвечу. Был тянитолкай — опытное шасси, собранное из двух Т-64 для отработки совместной работы двух двигателей.
Почему же на фото видны катки Т-72?
Или это не фото было?
Почему же на фото видны катки Т-72?
Или это не фото было?
Потому что это макет с катками Т-80, а не опытное шасси, собранное на элементах Т-64.
Да, не можешь понять так как дебил с демонтированной "башней".
Каюсь, сложно понят сей "великий" замысел, но может гуру Харьковского танкостроения снизойдет и объяснит, как же все это демонтируется и обслуживается:
1 - топливный отсек;
2 - отсек систем двигателя и силовой установки;
3 - отсек основного вооружения;
4 - отсек автомата заряжания;
5 - отсек экипажа.
Итог, с одной стороны топливный отсек с основной броней, с другой стороны отсек АЗ и отсек с экипажем, сверху башня, с боков сплошные борта. Ну и куда?
Гы, если можно взять рубку от СУшки, поставить ее на 4 гусеницы и получить перспективный гениальный танк, то в чем неправ Шестопер и почему ему тоже не дали орден за упорство.
Гы, если можно взять рубку от СУшки, поставить ее на 4 гусеницы и получить перспективный гениальный танк, то в чем неправ Шестопер и почему ему тоже не дали орден за упорство.
Харьковский пепелац, при всей оригинальности компоновки, планировался в рамках 60-65 тонн.
Поэтому и защита крыши (и ВЛД от пикирующих ПТС) - 200 мм от кинетики и 600 от кумы.
По защите от кумы это не принципиально отличается от наклонных ВЛД и крыш башен с ДЗ у существующих тэшек.
Против перспективных ПТС такой защиты недостаточно.
А Шестопер предлагает наращивать защиту и огневую мощь, помимо новых компоновочных решений, еще и за счет резкого роста массы бронетехники.
А для сохранения стратегической мобильности возить танки по частям, как осадную сверхтяжелую артиллерию 100 лет назад. На одной повозке — ствол, на второй — лафет.
то в чем неправ Шестопер и почему ему тоже не дали орден за упорство.
За упоротовство))))
Каюсь, сложно понят сей "великий" замысел, но может гуру Харьковского танкостроения снизойдет и объяснит, как же все это демонтируется и обслуживается:
1 - топливный отсек;
2 - отсек систем двигателя и силовой установки;
3 - отсек основного вооружения;
4 - отсек автомата заряжания;
5 - отсек экипажа.
Итог, с одной стороны топливный отсек с основной броней, с другой стороны отсек АЗ и отсек с экипажем, сверху башня, с боков сплошные борта. Ну и куда?
Можно встроенной гидравликой поднимать ВЛД целиком, вместе с прикрепленной к ней башней.
Или раскрывать носовой узел (но тогда его прочность будет никакой) и выкатывать вперед бак и силовой блок, предварительно отключив его от ведущих колес.
Если у белки отрезать "хвост", получится крутой беспилотник
Можно
Не находите оба способа наркоманскими?
А я еще третий предложу, выкатывать единый блок двигатель, трансмиссия и автомат заряжания через отделение управления! Наркоманить - так на все деньги
5 - отсек экипажа.
Расположение экипажа в месте с максимальной амплитудой колебания корпуса плохо скажется на их функциональности.
Сосредоточение основных масс (башня, двигатель) в центре - уменьшит моменты инерции танка, что увеличит склонность к продольным колебаниям корпуса.
Вот любую темы вы загадите сумасшедшими идеями.
"Высокий ум — безумию сосед. Границы твердой между ними нет."
Джон Драйвен. "Авессалом и Ахитофель"
Так ты ж дебил,
Перемога! От нациста уже дорос до дебила - прогресс!
тебе все понимать сложно
Так ты не стесняйся, объясни убогим, как это обслуживать? А не то всхлипов Россия которую мы потеряли какие перспективы просрали, не дождешься 
Расположение экипажа в месте с максимальной амплитудой колебания корпуса плохо скажется на их функциональности.
Это к танковому гуру из Одессы
И да, если принять, что в ТТЗ прописана возможность ограниченных углов поворота башни, то можно сконструировать что-нибудь не такое у*бищное 
Каюсь, сложно понят сей "великий" замысел, но может гуру Харьковского танкостроения снизойдет и объяснит, как же все это демонтируется и обслуживается:
1 - топливный отсек;
2 - отсек систем двигателя и силовой установки;
3 - отсек основного вооружения;
4 - отсек автомата заряжания;
5 - отсек экипажа.
Итог, с одной стороны топливный отсек с основной броней, с другой стороны отсек АЗ и отсек с экипажем, сверху башня, с боков сплошные борта. Ну и куда?
я как диванный эксперд не вижу глобальной разницы в сложности обслуживания. точнее еще вопрос что сложнее будет обслуживать
я как диванный эксперд не вижу глобальной разницы в сложности обслуживания. точнее еще вопрос что сложнее будет обслуживать
Как пример: обслуживание двигателя у грузовика безкапотной компоновки требует откидывания кабины. Чего не требуется для капотной компоновки.
Как пример: обслуживание двигателя у грузовика безкапотной компоновки требует откидывания кабины. Чего не требуется для капотной компоновки.
при этом сущетсвуют грузовики и того и другого типа . что говорит о том что задача удобство обслуживания движка - не определяющая.
а как на первом обслуживают?
не представляю даже
как меркаву обслуживают ...?
кстати как только я увидел это фото (это кстати реально фото или это всетаки модель? уж очень хорошо проработано все.)
то мне сразу вспомнились картинки подобного плана : 
тобишь 2 двс в надгусеничных полках и электродвижение
а зачем они гусеницу располовинили ? что это дает ?
Отредактировано _64-й (2018-10-27 22:56:31)
а зачем они гусеницу располовинили ? что это дает ?
Помимо резервирования ходовой и самих двигателей?
Предположу, что если передать крутящий момент на переднее ведущее колесо потребуется сдвигать МТО вперёд, что в итоге даст "недомеркаву". А "чемоданы" прямо под башней что позволяет разместить впереди топливый бак и разумно использовать подбашеное пространство.
И всё ещё не понимаю как там осуществляется доступ к МТО. Неужели танк по линии между двумя ведущими колесами "разъемный"!? Но это то ещё извращение (бред даже)... И герметизировать его для преодоления водных преград не выйдет.
Но тут ещё подвеска позволяет менять наклон танка... Что-то с этим связанное может быть. И с отсутствием торсионов снизу при ГПП.
Отредактировано Финикийский_торговец (2018-10-27 23:25:53)
а зачем они гусеницу располовинили ? что это дает ?
Вероятно из-за центрального расположения двигателя.
Чтобы не тянуть трансмиссию до передних (задних) ведущих колес.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Бронетехника Харькова 9
|
|