Ограждатся надо с 2х сторон, 1,5-2 тонны завесила установка изолированного БК для Т-серии, установка пары бронеперегород будет куда меньше весить для отдельного барабана.

Что из себя представлял объект 490Б?
Много раз слышал это обозначение, но не представляю, что это.

Врядли это.

Хотелось бы услышать ответ от А.Тарасенко.

ПТУР, пикирующие спереди, будут прилетать в ВЛД почти по нормали. А по нормали там эквивалент не более 200-250 мм, не считая ДЗ. Даже с тандемной ДЗ этого мало для защиты от тандемных БЧ с пробиваемостью 1000 и более мм.
Вот от настильной стрельбы спереди защита отличная, за исключением ослабленной зоны в районе установки орудия.
Не ясно, какой уровень защиты бортов.
Если борта тоже толстые — масса однозначно усвистит далеко за 60 тонн, вероятно даже за 70.
А ведь длина опорной поверхности уменьшена из-за наличия 4 гусениц. И компоновка не позволяет применять уширенные гусеницы, не выйдя при этом из железнодорожного габарита.

Конечно, этот мутант однозначно защищен лучше и Т-90, и Арматы.
Но в случае преодоления КАЗ Спайк его все равно будет надежно убивать.

Мой вариант двухзвенной компоновки с увеличенной суммарной массой несопоставим по потенциалу наращивания защиты.

Крайне редко совершаются эпохальные прорывы в конструкции защитных структур, позволяющие повысить их эффективность сразу в разы. Такими прорывами были, например, внедрение ДЗ и КАЗ.
Коллективы КБ и пррфильных НИИ постояннно ведут кропотливую работу, понемногу улучшая параметры защиты на проценты (например, меняя марку стали или ВВ в ДЗ), и об этих работах до их публикации в открытой печати информации взять постороннему человеку действительно негде.
Но в 80ых в СССР не было сделано каких-то эпохальных открытий в области защиты бронетехники, кроме тех, информация о которых за прошедшие 30 лет уже всплыла.
Не может быть такого, что создатели только одного проекта вдруг изобрели некий чудесный адамантий, и потом он за десятилетия нигде не всплыл, ни в какой области ни нашел применения, ни в одной стране ни одна иностранная разведка о нем не узнала.

Поэтому, рассматривая эту «белку, которая не белка», резонно предположить, что, при нетрадиционной компоновке, материалы и конструкция защитных преград там на том же общем уровне, что был характерен для советского танкостроения в конце 20 века.
Не может там быть радикального отрыва в удельных параметрах преград от Т-90 и Т-80У. Небольшие отличия могут быть.

Поэтому по габариту преграды можно примерно оценить ее защитный эквивалент. Не будет там габаритного коэффициента 100500.

Отредактировано Шестопер (2018-10-21 16:32:17)

GRU
не хватает только свидетеля из фрязино, чтобы поверить в реальность

Вот это чучело кто-то серьезно продвигать пытался?!

Спасибо!

Вопрос с защитой боковой проекции капсулы.
Экипаж в об.490Б, насколько я понял, располагаются 3 в ряд. Точно так же, как и в об.195 и об.148.
За счёт чего удалось добиться усиления защиты с бортов? Ведь габаритные ограничение такие же, как и для тагильских разработок.

Впечатляет.

А какова структура борта была?
Хотя бы примерно.

Отредактировано stashandr (2018-10-25 22:23:44)

замечательная конструкция, но вот как до двигателя добраться в случае необходимости?

Схлопывание каверны кумулятивной струи в наполнителе ДЗ под влиянием его обжатия взрывом ВВ.

Хтоничная штуковина.  Два двигателя, две трансмиссии...  Рембату сразу вешаться, всем составом.

Андрей должен проявить себя коммунистом и попытаться распиарить эту концепцию у укров. ))) Это ударит по боеспособности врага и даст много позитивных эмоций ватникам.

Отредактировано Dark (2018-10-26 10:00:31)

Если до экипажа - тогда да, без сомнения. Правда, если пробьет боекомплект - танк целиком испарится.
Возможно, эти цифры для пробития от носового бака до боекомплекта.

До которых можно добраться только демонтировав башню При этом сбивая все настройки автомата заряжания, который находится в корпусе и с башней никак не связан.
По итогу - квинтесенция тяжелой формы наркомании
ИМХО это надо в раздел юмор переносить

Отредактировано einsatz_nt (2018-10-26 12:31:00)