Ночью были грозны на дистанции менее км.
Но этот недостаток можно было частично нивелировать применением осветительных боеприпасов, и небольшими дистанциями стрельбы на урбанизированном европейском ТВД.

Хотя, конечно, с тепловизором воевать лучше.

По нормали в борт Т-55 для Абрамса вполне опасен.
Но местность там крайне затрудняет успешные засады против врага, имеющего превосходство в дальности обнаружения.
Возможно, имело смысл больше усилий потратить на превращение в узлы обороны населенных пунктов, прятаться в застройке.

Но после полного сосредоточения американской группировки выиграть Ирак не мог, мог только взять с американцев несколько больше крови, чем получилось в реалтности.
Реальный уровень потерь стал для американцев приятным сюрпризом, они были готовы к более высокому уровню. Так что вряд ли Ирак смог бы нанести им настолько неприемлемые потери, чтобы свести войну к ничьей. Максимум — проиграл бы с менее разгромным соотношением потерь.

Елинственный небольшой шанс на ничью — сразу после захвата Кувейта наступать на всех союзников США в регионе, сбросить в море американские базы до прибытия подкреплений.
На масштабную десантную операцию с захватом плацдармов американцы могли бы и не решиться.
Но после такой пощечины могли бы и пойти на принцип, не считаясь с потерями, возможно и ЯО применить.

Отредактировано Шестопер (2019-04-28 11:09:56)

Тарасенка вас толсто троллит, а вы ведётесь

Перспектива-2001 - это:

1) Отсутствие возможности вести круговой огонь из пушки;
2) Необходимость приводить в 0 пушку для заряжания;
3) Сложность сопряжения панорамы командира с пушкой;
4) Два члена экипажа, что недопустимо и в 21 веке;
5) Расположение экипажа максимально далеко от лобовой брони.

Неудивительно, что даже в самом КБ эту белочку всерьёз не воспринимали, и строили совсем другие прототипы - 477, 477А.
А для Белки всё ограничилось модельками и макетами.

По поводу советского перспективного танка 80-х

Что мешало разместить их на проекте 477А? Ничего.

При этом боекомплект спереди защищён ещё хуже, чем у об. 640.

Если бы не авантюры с двухтактником и ГТД, всё бы создали (2В-12, 12ЧН).

Отредактировано stashandr (2019-05-01 12:59:06)

Вообще посыл статьи такой же догматичный.

Не смогли двигатель создать? Давайте спарку запилим. На БТР-60 и 70 уже была спарка, что это за треш был, думаю, не секрет. Может, лучше все-таки создать двигатель, а не извращение с непонятным ресурсом и полной жопой в обслуживании и ремонте?

Не смогли снаряды создать? Вместо того, чтобы все-таки смочь, будем огород городить. Андрей так увлекся своим истинно правильным путем, правильность которого он определил единолично, что уже сам не видит абсурдности своих писаний.

Ну и Т-64. Как же без святого. Только без чудовищного прессинга партийного лобби ничего бы этот танк не определил. В итоге аж два КБ доделывали чудо до приемлемого вида, чтобы нормальный танк получился. Харьковские мрии "единственно правильного пути" требовали такого же прессинга для внедрения или жизни в архиве. Хорошо, что история пошла по второму пути.

А в Тагиле и Челябинске, не напрягаясь, получили фактически то же самое, используя старый добрый В-2. Спрашивается, нафига козе баян?

Только Челябинск не получал столько ресурсов, сколько получал Харьков, а выхлоп практически одинаковый. История Т-72 это пример того, как то же самое можно было сделать быстрее, проще и дешевле. Если бы разработки двигателей, танков, боеприпасов и многого другого велись в конкурсном порядке, а не директивном, глядишь, и не случилось всех этих опупей

Для производства 2В нужно было строить новый цех, новые станки - денег не давали. Хотя двигатель рекомендовали к производству.

В-46 в 2 раза дешевле (плюс в мирное время мощности завода использовались для гражданской сферы, 5ТДФ на гражданке не нужен от слова совсем), мощность 780 л.с против 700 л.с.

Отредактировано eburg1234 (2019-05-01 15:35:24)

Да, а 5ТДФ на свалке истории.

5ТД серийно не выпускался. 5ТДФ достиг хоть какой-то надёжности к концу 60-х гг. В начале 60-х был В-26, потом В-36, потом В-45. Причём работы по созданию более мощного В-2 с приводным нагнетателем приостанавливали искусственно, а возобновили из-за "успехов" 5ТДФ.

Появление 6ТД - это как раз приговор 5ТДФ. Древний В-2 сейчас имеет мощность сравнимую с серийным 6ТД-2 (всё что выше не ездит).

Разработка может быть очень разной ,с разным приложением сил и средств. Из мемуаров ЧТЗ - "закрытые в первой половине 1960-х гг работы по созданию на ЧТЗ танковых дизелей типа В-2 повышенной мощности с приводным нагнетателем были возобновлены и продолжены, обеспечив тем самым надёжным двигателем новые тагильские боевые машины". "Конструктор танковых дизелей И.Я.Трашутин. Уральская школа двигателестроения. 2006".

Отредактировано eburg1234 (2019-05-01 16:28:48)

Да вы оптимист  .

Сами все сами© Выбрали 16 цилиндровый без каких либо влияний из вне. Тем более 12 цилиндровый делали в Харькове.

ПруфыЪ будут что средства на них не выделяли в тех же количествах что на "душителнй"? Вспоминая работы по 2В-16 перекшие в 2В-12, то явно ни каких проблем с финансированием не было, в отличии от проблем разработчиков.

Отредактировано Blitz. (2019-05-01 23:44:33)

А что в башне САТТВ было такого особенного?