И вновь галлы из ARQUUS(ех-Рено) на сей раз Scarabee

Под дверью подножка, автоматически опускающаяся при открытии двери?

Ну всякие уэльсцы же зажигают на них у себя дома зимой.Да и норвеги сейчас вобщем то тоже ездят зимой на кабриолетах только на базе гелендвагена."Боец обязан стойко переносить тяготы... и.т.д."

Военные тыловые автомобили (а большинство джипов используется именно в ближнем тылу) конечно чаще гражданских легковушек выезжают в говны. И высокая проходимость для них совершенно необходима.
Но все же большую часть километража, особенно в мирное время, они проходят по дорогам.

Что касается емкости батарей - сейчас уже созданы батареи для полностью электрических тяжелых автопоездов. Электромобилей, не гибридов.
У них большое будущее, особенно когда развернут массовое призводство натриевых батарей (они дешевле литиевых и в два раза более емкие). Энергия электростанций дешевле, чем получаемая в автомобильных ДВС. Поэтому самый массовый гражданский транспорт будущего - электрический. Программу вытеснения транспорта с ДВС уже реализуют США, Китай и ЕС.
Для военных машин движение только на аккумуляторах неприемлемо - разбомбят электросеть и все машины встанут. Военным машинам (в том числе грузовикам и джипам) обязательно нужна автономность. Но гибриды с емкими батареями могут в мирное время ездить в режиме электромобилей, получая дешевую энергию из сети для гражданского транспорта. И только во время войны переходить на потребление солярки и автономное движение.
За этой схемой будущее. Хотя безальтернативной она станет еще не скоро, через десятки лет - замена парка автотранспорта и перестройка топливной инфраструктуры дело не быстрое.
Но направление развития именно такое.

А сейчас есть штатно в армии мотоциклы?
Каково на них ездить зимой в любую погоду?
Я не нашел данных, сколько сейчас в российской армии легковых автомобилей.
Знаю, что всего автомобилей в 2013 году числилось 410 тысяч.
В основном это грузовики.
Думаю, что если легковушки заменить на броневики на шасси грузовиков, это не сильно увеличит общее потребление топлива армией.

Ну а сами грузовики нужно постепенно заменять на новые большегрузные модели, с бронированными кабинами и моторными прицепами, способные перевозить многие десятки тонн грузов - чтобы повышать провозную способность армейского транспорта.

Ведь если, к примеру, БМП-2 будут массово заменять на ТБМП, если пойдут в войска танки с шестидюймовыми пушками, с более мощными двигателями - это увеличит потребление армией топлива, увеличится масса боекомплектов, придется доставлять для войск больше грузов.

Отредактировано Шестопер (2018-06-15 11:58:07)

В мирное время конечно достаточно. А в военное - где угодно можно под бомбежку попасть. Или в контрпартизанской войне на засаду или мину нарваться.
Может и имеет смысл иметь некоторое количество небронированных армейских машин для разъездов в мирное время и на войне в глубоком тылу.
Но на ТВД вся армейская автомобильная техника, в том числе тыловая, должна иметь бронирование. Американцы к этому практически пришли, и правильно.

К слову, у американцев практикуются драконовские дисциплинарные меры, призванные обеспечить постоянное ношение СИБ в зоне боевых действий. И молодцы. Эта практика спасла им много жизней.

Отредактировано Шестопер (2018-06-15 12:40:54)

Давно уже нет.

Очередная версия "Вируса" от поляков

SVOS Perun от чехов

Fox RRV от Jankel

Отредактировано KORVIN (2018-06-17 21:39:07)

Gaudi
до первой грязи и веток.а зимой ему вообще трындец

Известия опять вешают из параллельной реальности?

Однако санитарный вариант древний-бронированная медицинская машина (БММ-1/2) Айболит

А осталось что переделывать?

Да, конечно. В очередной раз.