РГВА Фонд 4 Опись 19 Дело 55 лист 1 – 9

СОВ.СЕКРЕТНО.

экз. № 1
На документе резолюция К.Е. Ворошилова: «Заготовить доклад в Пр-во. подпись 28/II.38»

21 февраля 1938 г.
№ 3

НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
МАРШАЛУ СОВЕТСКОГО СОЮЗА тов. ВОРОШИЛОВУ.

В настоящее время на вооружении РККА имеется 9 типов танков (Т-27, Т-37, Т-38, Т-26, БТ-2, БТ-5, БТ-7, Т-28, Т-35). Согласно постановления КО № 94сс, с 1939 года дополнительно вводятся 7 новых типов танков (амфибия, танк СТЗ, колесно-гусеничный разведывательный, БТ с дизелем, БТ с шестью ведущими колесами, Т-29, Т-35 усиленного бронирования и с мощностью в 1000 л.с.).

Фактически число типов танков значительно больше, так как в перечисленные выше не вошли танки специального назначения (артиллерийские, химические, инженерные, теле).
Такое же положение мы имеем и по бронеавтомобилям. На вооружении в РККА имеется 10 типов (Д-8, Д-12, Д-13, БА-27, ФАИ, БАИ, БА-3, БА-6, БА-10 и БА-20). Кроме того, по постановлению КО № 94сс, с 1939 года дополнительно вводятся 2 новых типа.

Такая многотипность создает большие затруднения в работе мото-мех. войск, усложняет эксплуатацию и ремонт, снабжение запчастями и подготовку кадров. Разные же тактико-технические показатели (по скоростям, проходимости, бронированию и вооружению) этих боевых машин, действующих в одном соединении, приводят к неправильному боевому использованию их.

Если при этом учесть многотипность автомобильного, тракторного и специального парка машин, то становится ясной необходимость коренного пересмотра всей системы авто-бронетанкового вооружения.
По системе танкового вооружения считаю необходимым:

I. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СУЩЕСТВУЮЩИХ И НАХОДЯЩИХСЯ В РККА ТАНКОВ.

1. Имеющиеся 862 танка Т-18 использовать в укрепленных районах в качестве подвижных средств противотанковой обороны при достижении удовлетворительных результатов модернизации. Работа по модернизации Т-18 проводится. При неудовлетворительных результатах модернизации Т-18 изъять из РККА в переплавку. Запчастей к Т-18 нет совершенно, и не изготовляются.
2. Имеющиеся в РККА (снятые с производства) танкетки Т-27 в количестве 2690 шт. использовать в стрелковых дивизиях в качестве средств связи и в укрепленных районах отдельными ротами – батальонами.
3. Имеющиеся в РККА (снятые с производства) плавающие танки Т-37 и Т-38 в количестве 3851 шт. использовать как танки резерва Главного Командования, организовав из них специальные части с задачей использования при захвате тет-де-Пона при форсировании. В мирное время эти танки (Т-37 и Т-38) не производить, а изготовлять только запчасти к ним. Промышленность должна быть подготовлена к производству танков Т-38 в военное время, впредь до принятия на вооружение нового, более совершенного, типа амфибии с непробиваемой броней бронебойной пулей на все дистанции.
4. Танки Т-26 в количестве 6748 шт., как танк массового сопровождения пехоты (основной тип гусеничного танка), использовать для совместных действий с пехотой. Производство Т-26 и запчастей к ним продолжать, совершенствуя Т-26 по принципу полной взаимозаменяемости агрегатов и деталей на всем существующем парке. На Т-26 поставить более сильный мотор и ходовую часть (работы ведутся).
Тип танка, предусмотренного постановлением КО № 94сс к производству по заводу СТЗ, предназначаемый для замены Т-26, как не удовлетворяющий требованиям НКО и приводящий к созданию в РККА нового типа танка, по своим боевым качествам мало отличающегося от Т-26, в систему танкового вооружения не включать и работы по этому танку на СТЗ прекратить. На СТЗ мобзадание по Т-26 сохранить.
5. Танки БТ: БТ-2 в количестве 618 шт., БТ-5 в количестве 1841 шт., БТ-7 в количестве 2346 шт. (основной тип колесно-гусеничного танка) для мехсоединений и частей, предназначенные как для совместных, так и для самостоятельных ударов при усилении подвижными родами войск. Производство танков БТ и запчастей к ним продолжать, совершенствуя их в части установки дизеля и улучшения ходовой части по принципу взаимозаменяемости агрегатов, впредь до принятия на вооружение более совершенного колесно-гусеничного танка с 6-ю ведущими колесами и дизельмотором.
6. Имеющиеся в РККА танки Т-28 в количестве 262 шт. и танки Т-35 в количестве 41 шт. использовать как танки резерва Главного Командования. Танки Т-28 и Т-35 не защищают экипаж и жизненные части машины от поражений 37 мм бронебойных снарядов, начиная с дистанции, примерно 1000 метров, т.е. эти танки могут быть выведены из строя раньше, чем они откроют огонь.
Увеличение брони с 20 мм до 30 мм, как это предусмотрено постановлением КО № 94сс по танку Т-35, вопроса защиты танка от средств ПТО не решает, так как танк с такой броней расстреливается 45 мм бронебойным снарядом, начиная с дистанции 2000 метров. Увеличение же толщины брони до 30 мм у танка Т-35 потребует разработки совершенно новой конструкции танка и вопроса непробиваемости танка не решает. Нам необходим танк истребитель ПТО с броней, защищающей от поражения бронебойными снарядами до 47 мм калибра включительно на все дистанции.
Танки Т-28 и Т-35 не соответствуют своему боевому назначению по вооружению для прорыва Укрепрайонов и, особенно, для борьбы с ПТО, а Т-28 и с танками. Необходимо взамен обоих типов танков иметь один тип гусеничного танка прорыва – истребителя ПТО с броней толщиной 50 – 55 мм. Этот танк сможет спокойно уничтожать ПТО и выполнить задачу прорыва УР.
Впредь до изготовления и принятия на вооружение такого типа танка, производство Т-28 и Т-35 продолжать, одновременно совершенствуя их по принципу взаимозаменяемости агрегатов.
Разработку танка Т-35 с броней толщиной 30 мм и мощностью мотора в 1000 л.с., предусмотренного постановлением КО № 94сс, прекратить.
Постановлением КО № 94сс предусмотрен колесно-гусеничный танк Т-29, предназначенный с 1939 года на замену танка Т-28. Танк Т-29 так же, как и Т-28 и Т-35, имеет броню, не защищающую от поражений средствами ПТО (45 мм калибра). Кроме того, колесный ход у такого тяжелого типа танка иметь нецелесообразно. В настоящее время заканчивается техническое проектирование Т-29. Работы по Т-29 считаю необходимым прекратить.

II. РАЗРАБОТКА НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ТАНКОВ.

Наряду с изготовлением и снабжением армии уже существующими типами танков, необходимо производить работы по созданию более совершенных типов танков, предназначаемых для замены существующих типов по следующей системе:
1. Гусеничный танк амфибия: предназначается для замены Т-37 и Т-38. Этот тип танка по своим боевым качествам (броня, вооружение, скорости на местности и на плаву, ходовая часть и др.) должен превосходить танк Т-38. Броня не должна пробиваться на все дистанции бронебойной пулей. Мощность мотора увеличить.
2. Гусеничный танк для совместных действий с пехотой (тип 26).
Представляет дальнейшее совершенствование существующего танка Т-26 в части: увеличения мощности мотора, усиления бронирования, усиления ходовой части и т.д. по принципу взаимозаменяемости агрегатов в сборе.
3. Колесно-гусеничный танк для мехсоединений и конницы (тип БТ).
Представляет дальнейшее развитие танков типа БТ в направлении повышения его боевой характеристики в части: усиления бронирования, установки дизеля, повышения проходимости на колесном ходу и др.
4. Гусеничный танк – истребитель ПТО – он же танк прорыва.
Представляет новый тип танка, предназначенный для замены танков Т-28, Т-29 и Т-35. Основная особенность этого танка – броня толщиной 50 – 55 мм, противостоящая бронебойному снаряду калибром до 47 мм. Для этого танка может быть использован существующий авиационный двигатель М100 мощностью 860 л.с., с последующим переходом на дизельмотор.

III. О РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОМ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНОМ ТАНКЕ.

1. Постановлением КО № 94сс предусмотрен специальный тип танка – разведывательный колесно-гусеничный. Создание такого специального танка считаю нецелесообразным, так как разведку возможно производить теми же танками, какие имеются на вооружении войсковой части (как это делается в коннице). При использовании в разведке существующих типов танков, число типов танков сокращается.

2. В настоящее время разрабатывается проект колесно-гусеничного разведывательного танка по тактико-технической характеристике, указанной в постановлении КО № 94сс. Считаю необходимым эту работу продолжать, имея целью не создание специального разведывательного типа танка, а разработку опытного образца танка, могущего дать новое, лучшее решение для танков совместного действия с пехотой и для танков мехсоединений и конницы, соответственно изменив тактико-технические требования.

У существующих танков Т-26 и БТ наиболее узким местом является ходовая часть и особенно гусеницы. В новой разработке узкие места существующих танков должны быть ликвидированы.

Опытные образцы необходимо изготовить в двух вариантах: колесно-гусеничный и чисто гусеничный, для окончательного решения вопроса о выборе типа (гусеничного или колесно-гусеничного).
При получении ходовой части (включая гусеницу) чисто гусеничного танка, работающей на менее 3000 км., можно будет отказаться от колесно-гусеничного типа танка.

Для разведывательного танка постановлением КО № 94сс предусмотрен дизельмотор мощностью 200 л.с. В виду отсутствия такого дизельмотора, считаю возможным установить на опытных образцах авиационный бензиновый мотор в 200 л.с. с последующим переходом на дизель.

3. 76мм пушка, устанавливаемая на танках Т-28, Т-35 и арттанках, не удовлетворяет нуждам мехвойск по траектории (крутая) и малой начальной скорости (381 мтр/сек.). Необходима 76 мм пушка с настильной траекторией и начальной скоростью не ниже 560 мтр/сек.
По принятии пушки с настильной траекторией и начальной скоростью не ниже 560 мтр/сек. на вооружение, необходимо этими пушками перевооружить парк танков Т-28, Т-35.

В мехвойсках отсутствует малогабаритный крупнокалиберный пулемет, крайне нужный для танков, особенно амфибии и бронеавтомобилей. Существующий крупнокалиберный пулемет ДК требует башни, по своим размерам мало отличающейся от башни 45 мм пушки. Необходим крупнокалиберный малогабаритный пулемет.

IV. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СУЩЕСТВУЮЩИХ И НАХОДЯЩИХСЯ В РККА БРОНЕАВТОМОБИЛЕЙ.

1. Имеющиеся в РККА 49 бронеавтомобилей Д-8 и Д-12 на шасси Форд-А без башен с открытой крышей – ценности для РККА не представляют и подлежат изъятию из РККА и сдаче в переплавку.
2. Имеющиеся в РККА 254 бронеавтомобилей Д-13, БАИ, БА-3 на 3-х осном импортном шасси Форд-Тимкен необходимо модернизировать путем перестановки корпусов с башнями и вооружением на шасси ГАЗ-ААА.
3. Имеющиеся в РККА 184 шт. бронеавтомобилей БА-27 на шасси АМО-Ф-15 необходимо модернизировать путем перестановки корпусов с башнями и вооружением на шасси ГАЗ-ААА.
4. Имеющиеся в РККА бронеавтомобили БА-6 в количестве 315 шт. на шасси ГАЗ-ААА с мотором 40 л.с., прекращенные производством, в РККА использовать в мехчастях, коннице и стрелковых дивизиях.
5. Средние бронеавтомобили БА-10 на шасси ГАЗ-ААА с мотором М-1, изготовляемые с 1938 г., производством продолжать, модернизируя в части усиления шасси, впредь до принятия на вооружение среднего бронеавтомобиля с мотором мощностью 90 л.с. и усиленным бронированием на шасси ЗИС-6.
6. Имеющиеся в РРККА легкие бронеавтомобили ФАИ в количестве 634 шт. на шасси ГАЗ-А, прекращенные производством, в РККА использовать в мехчастях, коннице и стрелковых дивизиях.
7. Легкие бронеавтомобили БА-20 в количестве 237 шт. на шасси М-1 производством продолжать, модернизируя в части усиления шасси, впредь до принятия на вооружение легкого бронеавтомобиля с мотором 70 л.с.

V. РАЗРАБОТКА НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЕЙ.

Для замены существующих бронеавтомобилей более совершенными, необходимо создать и принять на вооружение только два типа бронеавтомобилей:
1. Средний бронеавтомобиль предназначается для замены БА-10. По своим качествам (броня, скорости движения, прочность шасси) должен превосходить БА-10.
2. Легкий бронеавтомобиль предназначается для замены БА-20. По своим качествам (броня, прочность шасси, вооружение) должен превосходить БА-20.

Докладывая Вам свои соображения по вопросу системы танкового вооружения, прошу рассмотреть их и, в случае Вашего согласия, поставить вопрос о пересмотре постановления КО № 94сс.

НАЧАЛЬНИК АБТУ РККА КОМКОР подпись (ПАВЛОВ)

ВОЕННЫЙ КОМИССАР АБТУ БРИГИНЖЕНЕР подпись (АЛЛИЛУЕВ)
Отпечатано ДВА экз.
о.х. 21.II.38 г.

«Учитывая опыт учебно-боевой работы и предъявляемые требования к танкам в современном бою – принять следующую систему танкового вооружения:
1. В армии иметь 4 основных типа танков:
1) ТАНК ПРОРЫВА (Истребитель П.Т.О.) с следующими основными тактико-техническими данными:
а) тип – гусеничный;
б) броня – 60-мм, непробиваемая на все дистанции противотанковой пушкой до 47-мм включительно;
в) мотор – М-34, с учетом в конструкции танка – переход на дизель мотор;
г) вооружение – 1 пушка 76-мм, с начальной скоростью не ниже 560 мтр. в секунду; две пушки 45-мм, спаренные с пулеметом; один пулемет с зенитной установкой;
д) скорость – 25 – 35 клм. в час;
е) запас хода – 200 – 250 клм;
ж) общий вес – не более 55 тонн, в габаритах, допускающих железнодорожную перевозку.
Просить Комитет Обороны обязать Народный Комиссариат Машиностроения изготовить опытный образец танка прорыва и сдать на испытание в феврале 1939 года.
2) Оставить на вооружении танки Т-26 и БТ, совершенствуя их в части непробиваемости брони, улучшения ходовой части и улучшения вооружения. Кроме того, для танка Т-26 установить двигатель 120-НР, а для танков БТ – дизель мотор.
Перечисленные усовершенствования производить по принципу полной взаимозаменяемости агрегатов и механизмов на ныне существующем парке машин.
3) Иметь на вооружении плавающий танк с следующими основными тактико-техническими данными:
а) тип – гусеничный;
б) броня – защищающая от бронебойных пуль калибра 7,62-мм со всех дистанций;
в) мотор – "ДОДЖ" (75-НР);
г) вооружение – крупнокалиберный пулемет, спаренный с пулеметом нормального калибра;
д) скорость – по дорогам – 45 – 50 клм, на воде – 7 – 8 клм. в час;
е) запас хода – 200 – 250 клм.;
ж) общий вес – не более 4-х тонн.
Плавающий танк предназначается вместо существующих – Т-37 и Т-38.
Впредь до постановки на производство нового плавающего танка, сохранить мобилизационное задание на 1938 год на танки – Т-38.
Просить Комитет Обороны обязать Народный Комиссариат Оборонной Промышленности сдать на испытание плавающий танк не позднее января 1939 года.
4) Продолжать производство танков Т-28 и Т-35 и запасные части к ним, совершенствуя их в части вооружения, путем установки пушки "Л-10", увеличения стойкости брони и усиления трансмиссии и ходовой части. Усовершенствование производить по принципу полной взаимозаменяемости агрегатов и механизмов на ныне существующем парке машин.
С постановкой массового производства танков прорыва, указанного в пункте 1, танки Т-28 и Т-35 с производства снять.

2. В целях дальнейшего совершенствования танков создать два опытных образца – один гусеничный и второй колесно-гусеничный с шестью ведущими колесами. Оба танка должны отвечать следующим основным тактико-техническим требованиям:
а) броня – по уязвимым местам – 30-мм;
б) мотор – дизель мотор общий для обоих танков;
в) вооружение – 1 спаренная 45-мм пушка с пулеметом нормального калибра и 2 отдельных пулемета, причем один приспособлен для стрельбы по самолетам;
г) скорость – 50 – 60 клм. в час;
д) запас хода – 250 – 300 клм.;
е) вес – для гусеничного – 13 – 14 тонн и колесного – 15 – 16 тн.
Просить Комитет Обороны обязать Народный Комиссариат Оборонной Промышленности оба типа танка сдать на испытание не позднее февраля 1939 года.
3. В целях сокращения толщины брони, резкого улучшения ее качества и сопротивляемости и уменьшения веса танка – просить Комитет Обороны принять необходимые меры к производству двухслойной и экранированной брони.
4. Просить Комитет Обороны обязать Народный Комиссариат Оборонной Промышленности и Народный Комиссариат Машиностроения улучшить качество гусениц, изготовив в 1938 году образцы гусениц, выдерживающих пробег не менее 3000 клм. (в настоящее время гусеницы выдерживают пробег 1000 – 1500 клм.).
<…>
7. Просить Комитет Обороны прекратить разработку танков Т-29, колесно-гусеничного танка СТЗ и разведывательного танка, как не отвечающих тактико-техническим требованиям.
8. В целях всестороннего выявления боевых и эксплоатационных данных в состоящих на вооружении танках, а также для обсуждения тактико-технических условий, предлагаемых настоящим протоколом, новых образцов, на 28 апреля с/г созвать танковое совещание.
На совещание вызвать:
1) начальствующий состав танковых частей и экипажи машин, имеющих учебно-боевой опыт;
2) конструкторов и инженеров танковой промышленности.
Количество участников определить Народному Комиссару Обороны.
9. Прилагаемые предложения Начальника Авто-Броне-Танкового Управления об изъятии с вооружения и использовании имеющихся устаревших типов танков – одобрить и представить на утверждение Комитета Обороны».
[РГВА. Ф. 4. Оп. 19. Д. 28. Л. 36 – 46]

РГВА Фонд 31811 Опись 2 Дело 745 лист 46 – 47

ПРОЕКТ
СОСТАВ СОВЕЩАНИЯ

ОТ ПРОМЫШЛЕННОСТИ:
8 Главное Управление – Бригадинженер т. СВИРИДОВ
Завод № 185 – Директор военинженер 1 ранга тов. БАРЫКОВ, тов. ГУДКОВ
Завод № 174 – т.т. ГАВРУТА, МАСЛЕННИКОВ
Завод № 183 – т.т. КОШКИН, ДИКАЛОВ
Завод № 37 – т.т. СУРЕНЯН, АСТРОВ (бывший член Промпартии)
7 Главное Управление – т.т. ЦВЕТАЕВ, ЧИЖИКОВ
Ижорский завод – т.т. ЗАВЬЯЛОВ, ПАШКОВ, ДЕЛЛЕ.
Подольский завод – т. СКЛЯРОВ
Кировский завод – т.т. МАКСАРЕВ, КОТИН, ЦЕЙЦ - бывший член Промпартии

АКАДЕМИЯ ВАММ:
Начальник ВАММ – Бригадинженер т. ЛЕБЕДЕВ
Панов, Ворошилов – Два слушателя ВАММ, проектирующие тяжелый танк.
Военный Комиссар – Дивизионный Комиссар т. АНТОНОВ

АБТУ РККА:
Начальник Управления – Комкор тов. ПАВЛОВ
Военный Комиссар – Дивинженер тов. АЛЛИЛУЕВ
Начальник 2 Отдела – Полковник тов. ПУГАНОВ
Начальник 8 Отдела – Военинженер 1 ранга тов. СКВИРСКИЙ
Зам. Начальника 8 Отдела – Военинженер 1 ранга т. АЛЫМОВ
Начальник 4 Отдела – Военинженер 1 ранга т. МИНАЕВ
Начальник Отделения 8 Отдела – Военинженер 2 ранга т. РОГАЧЕВ

От Авто-Бронетанковых войск РККА:
Командир 5 МК – Комдив т. ПЕТРОВ
Командир танкового батальона – Майор т. КОРОТКОВ
Командир 6 Тяжелой танковой бригады – Полковник т. БОРЗИЛОВ
Комиссар 6 Тяжелой танковой бригады – Полковой комиссар – т. СОКОЛОВ
Командир батальона 5 Тяжелой танковой бригады – Майор т. ИВАКИН
Инструктор пропаганды – Политрук т. ГЛЕЗЕР
1 экипаж танка Т-38 – 2 чел.
1 экипаж танка Т-26 – 3 чел.
1 экипаж танка БТ-7 – 3 чел.
1 экипаж танка Т-28 – 6 чел.
1 экипаж танка Т-35 – 10 чел.
Командиры АБТВойск, имеющие опыт боевой работы в танках:
Командир взвода – 1
Командиров танков – 2
Башенных стрелков – 2
Механиков водителей – 2

НАЧАЛЬНИК АБТУ РККА КОМКОР подпись (ПАВЛОВ)

ВОЕННЫЙ КОМИССАР ДИВИНЖЕНЕР подпись (АЛЛИЛУЕВ)
22 апреля 1938 г.

На документе рукой П.С. Аллилуева сделана помета: «гост. ЦДК прибыть 27 в 19-00 совещ.»

РГВА Фонд 31811 Опись 2 Дело 745 лист 42 – 45

ОБЯЗУЮСЬ НЕ РАЗГЛАШАТЬ и СОХРАНИТЬ в ПОЛНОЙ ТАЙНЕ ВСЕ СЛЫШАННОЕ на СПЕЦИАЛЬНОМ СОВЕЩАНИИ, 27-го АПРЕЛЯ 1938 года в АБТУ РККА, КОНСТРУКТОРОВ И ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ВОЙСКОВЫХ ЧАСТЕЙ.

Отпечатано в ОДНОМ экз.
27.4.38 г.

РГВА Фонд 31811 Опись 2 Дело 745 лист 34 – 41

Сов. Секретно.
ПРОТОКОЛ
СОВЕЩАНИЯ ПО СИСТЕМЕ ВООРУЖЕНИЯ.

ПО ТАНКУ ПРОРЫВА:

т. БОРЗИЛОВ – Не надо ослаблять броню, но надо вооружить водителя ручным оружием (тип Маузера).
тов. ДУДКО – Пулемет необходим для водителя, так как когда цели перед танком – водитель не имеет возможности уничтожить их.
тов. ПУГАНОВ – Необходимо иметь Маузер.

О ЗЕНИТНОМ ПУЛЕМЕТЕ:
т. КОНДРАТЬЕВ – Зенитный пулемет, как он сейчас имеется, не годится, так как открыт. Необходимо иметь пулемет, закрытый броней.

О БАШНЕ:
т. МИНАЕВ – Необходимо, чтобы центральная башня имела круговое вращение.
т. БОРЗИЛОВ – Присоединяется к мнению т. Минаева. Считаю, что круговое вращение для центральной башни необходимо для управления огнем и наблюдения командиру танка.
т. ПУГАНОВ – 220° вполне достаточно для центральной башни.
Комкор т. ПАВЛОВ – АБТУ берет на себя разрешить вопрос о расположении башен.

О КОЛИЧЕСТВЕ СНАРЯДОВ, ВОЗИМЫХ В ТАНКЕ:
т. БОРЗИЛОВ – По 200 снарядов на пушку вполне достаточно.
т. СВИРИДОВ – Можно увеличить количество снарядов за счет уменьшения патронов.
Комкор т. ПАВЛОВ – Надо иметь снарядов в количестве 300 – 350 шт.

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ.
Длина не менее 8 мтр. и ширина не более ширины железнодорожной платформы. Водонепроницаемый погон.
т. СВИРИДОВ – Подводное нахождение 30 м гарантируем.
т. ВЕТРОВ – Необходимо увеличить пребывание до 1 часа. Необходимо танку дать шпоры для лучшего выхода танка.
т. ПУГАНОВ – Можно остановиться на 30 м. пребывания танка в воде. Время, достаточное для преодоления больших рек.
т. ГОНЧАРЕНКО – Расположить в центральной башне экипаж в 3 ч. с выбросом рации.
Комкор т. ПАВЛОВ – Необходимы 3 мм стальные перегородки внутри танка для предохранения от осколков (все имеющиеся в танке).
т. СВИРИДОВ – Удельное давление можно дать 0,85–0,9.
т. БОНДАРЕНКО – Т-35 трудно разворачивать на плохом грунте.
т. СКВИРСКИЙ – Необходимо уд. давление не превышать 0,8 кг/см².
Комкор т. ПАВЛОВ – Остановимся на уд. давлении 0,8 кг/см².

ЭЛЕКТРОАППАРАТУРА:
т. ДУДКО – Внутренняя связь сложна и запутанна, в Т-28 очень много проводов. Надо упростить.
т. ЕЛОХОВ – На 35 электропровода запутаны; необходимо сделать напряжение в лампочках одинаковое. Поменьше батарей. Надо ящики сделать из пластмассы. Ввести световые сигналы и изменить ТПУ. Аэротермометр трудно снять.

СВЯЗЬ:
т. ЛЫСЕНКО – Запутанная. Необходимо попроще связь.
Комкор т. ПАВЛОВ – Упростить систему внутреннего управления, чтобы в танке не было ничего лишнего, что бы стесняло работу ком. башни-стрелка.
т. ИВАРКИН – Воздухопуск и магнето очень плохо расположены. Для заводки приходится перекрещивать руки. Схема расположения снарядов неудачна. Надо, чтобы снаряды были удобно расположены. Необходимо закрыть глушитель броней. Командира танка освободить от стрельбы.
Комкор т. ПАВЛОВ – Снаряды должны располагаться в ящиках, которые могли быть легко вынимаемы. Это также упрощает перевозку.

О ДЫМПРИБОРЕ:
т. ПУГАНОВ – Существующий дымприбор на танках разрушает металл.
т. ПАВЛОВ – Дымприбор сделать съемным, не громоздкий и легко монтируемый на танке.
т. ИВАРКИН – Дымприбор необходим, но делать его так, чтобы дым не просачивался внутрь танка.

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ:
т. БАРЫКОВ – Срок службы танка устанавливать не будем.
т. ИВАРКИН – Прожектора не нужны – они демаскируют танк ночью.
т. КОНДРАТОВ – Прожектора не нужны, так как ими не приходится пользоваться.
Комкор т. ПАВЛОВ – Фары для ночной стрельбы снять, они не нужны.
т. ИВАРКИН – Стекла фар и плафоны разрушаются от стрельбы. Надо найти заменители стекла.
т. КРУПЕНИН – Ввести амортизаторы для фар.
т. СВИРИДОВ – Ввести пластмассу вместо стекол.
т. ИВАРКИН – Вместо серьги ввести крюки.
Комкор т. ПАВЛОВ – Согласен о вводе пластмассы только одинакового качества со стеклом. Серьги можно заменить крюками.
т. СКВИРСКИЙ – Очень большое мертвое пространство перед водителем – 5 м. и 15 м. перед стрелком.
Комкор т. ПАВЛОВ – Условия оставить как у 35 маш. Подработать конструкцию наиболее близкого расположения водителя.
т. БОНДАРЕНКО – Вперед будет видимость хорошая, если мы расположим водителя ближе к н-ку танка.

II. О КОЛЕСНО-ГУС. И ГУСЕНИЧНЫХ ЛЕГКИХ ТАНКАХ.

т. ЛЫСЕНКО – Не надо заднего пулемета, а пулемет у водителя необходим.
Единодушно – Необходим пулемет у водителя, а задний не надо.
Комкор т. ПАВЛОВ – Радио установить меньше по размеру, а антенну поручневую снять.
т. ЛЕГЕНЬКОВ – Необходимо в танке иметь 200 снарядов.
Комкор т. ПАВЛОВ – Линейный танк должен иметь 180 шт. снарядов и 3000 шт. патрон. Система заводки дублированная.
т. БОНДАРЕНКО – Командирская панорама нужна, но у существующей панорамы изменить головку, так как покрывается влагой.
Комкор т. ПАВЛОВ – Машина должна иметь 6 ведущих колес с наклонной подбашенной коробкой и с раздельно выключаемыми колесами. Ленивец не должен выступать.
т. КОШКИН – Ленивец не должен выступать, иначе понизится проходимость по канавам.
т. БОРИСОВ – Необходимо ленивец убрать с тем, чтобы не уменьшать проходимости.
т. ПУГАНОВ – Подать корпус вперед, выше угла зацепа, для преодоления препятствий.
т. ВЕТРОВ – Ленивец можно подать немного назад. Сделать таран, который подать вперед.
т. БОРИСОВ – Таран не надо.
Предложение Комкора т. ПАВЛОВА – Признать конструкцию, предлагаемую заводом № 183 приемлемой, с усилением брони в лобовой части. Проводку электрооборудования упростить. Башню приспособить и для установки 76 мм пушки. 4 чел. экипажа, антенна штыревая на корпусе. Радист с водителем. Башню разгрузить от радио. Для связи командира с радистом – путем переговорной трубки. Подъем 45° (единогласно).
ПРИНЯТО ЕДИНОГЛАСНО.
т. КОНДРАТОВ – Щель с триплексом расположить ниже по типу перископа. Триплексы с боков ставить для увеличения обзорности.
т. ПУГАНОВ – При движении очень напрягается зрение, когда смотришь на землю. Следовательно – исключить нижнее боковое расположение щелей с триплексом.
т. КОШКИН – Зеркальный смотровой прибор весит 20 кгм. Ставился на Т-46. Вопрос смотрового прибора не разрешен.
Комкор т. ПАВЛОВ – Триплекс ставить справа и слева. Необходима броневая заслонка.
т. БОРЗИЛОВ – Убрать ящики с запчастями для рации и перенести в летучку.
т. БЕЛОГУРОВ – Ящик с запчастями для рации уменьшен, и надо его оставить.
т. ВЕТРОВ – Надо дать добавочную прорезь для наблюдения водителю.
т. КОШКИН – Установка боковая возможна, но наблюдение будет плохое.
Комкор т. ПАВЛОВ – Дать боковое наблюдение слева и справа. Мнение всех о щитках Лазарева отрицательное («решето» - Легоньков).
т. ВЕТРОВ – Предохранить погон башни от заклинивания путем утопления башни вниз.
т. КОШКИН – Зазор делаем 6 мм, заклинивания нет.
Комкор т. ПАВЛОВ – Сиденье должно быть откидное и регулируемое по высоте вперед и назад. Сиденье сделать мягче. Обязательна огнеупорная краска для окраски внутри танка.
т. КОНДРАТОВ – Облегчить поворот, сделать электромотор.
т. БЕЛОГУРОВ – Этот вопрос разрешается легко.
т. КОШКИН – Есть такой мотор – МБ-12; вставляется хорошо.
т. ВЕТРОВ – Переделать тормоза и сделать легко снимаемые. Ленту тормозов сделать двойную. Доступность съемки феррадо. Сделать штору легко снимаемой (от моторного отделения).
т. КОШКИН – Сделать герметичную перегородку.
Комкор т. ПАВЛОВ – Согласен о введении герметичной перегородки. Сделать электропроводку огнеупорную. Свести аккумуляторы к одному типу. Свести лампочки к двум типам. Убрать вторую фару. Сделать с колпаком (как у Т-26) съемные.
т. БЕЛОГУРОВ – Фары съемные сделать по типу иностр.
Комкор т. ПАВЛОВ – Сделать фару съемную.
т. ШЕВЦОВ – Необходимо тяги к бортовым фрикционам прикрыть, а иначе попадают гильзы.
т. КОШКИН – Очень плохо для регулировки, когда прикроем тяги. Предусматриваем люк для выбрасывания гильз.
т. ШЕВЦОВ – Необходимо, чтобы в башне не имелось болтов, иначе они выбиваются.
т. СВИРИДОВ – Можно иметь броню на новой машине в 20 мм.
т. АЛЛИЛУЕВ – Броня должна иметь следующую толщину: вертикальная – 30 мм, а наклонная – 20 мм.
т. ЛЫСЕНКО – Необходимо, чтобы палец не выбивался внутрь. Усилить ленивец.
Комкор т. ПАВЛОВ – Предохранить от спадания гусениц.
т. СВИРИДОВ – Трудно предохранить, так как мала высота гребня.
Комкор т. ПАВЛОВ – Пулемет ставить новый.
т. ЮДИН – Пулемет постоянный по типу Максима.
т. СЕРГЕЕВ – Необходимо сделать наклон в подбашенной коробке. Защитить бензобаки. Надо гусеницы оставить типа Т-26, так как хорошее сцепление. Внутреннее оборудование – надо снять радиоаппаратуру. Надо установить мален. радио. У ТПУ шлем маска связывает. Необходимо переконструировать шлем с тем, чтобы не осложнять надевание противогаза. Зенитный пулемет необходим, стабилизатор – это вещь хорошая. Крупнокалиберные пули пробивали маску. Крепление верхних люков слабое. Коробку перемены передач переделать по типу переключения Форда (кулиса). Триплекс хорош и заслонка необходима. Огнетушитель не годится, так как мотор после действия огнетушителя подвергается порче. Улучшить доступ к мотору. Необходимо улучшить доступ к свечам. Выбросить подножку ножного спуска (мешает). За механиком водителем ставить снаряды. Усилить передние люки.
т. ЮДИН – Давал машине 32 к. ск. или 115° (температура масла). Мотор работал хорошо, только трудно заводить. Насос не годится. Палец отсеками трудно заснять, так как палец срабатывается. Необходим потайной шплинт. Гусеница часто спадает. Панорама мешает закладывать диск. ТОП оставить только на командирской машине. Гильзоулавливатель сделать побольше. Гильзу нужно снимать снизу. Скользящий контакт (лишн. выемка снарядов). Жалюзи мотора пропускают палки, листья. Зенитку ставить на двух, трех машинах в роте. Срываются хомутики рессор (иногда поломка рессор).
т. СЕРГЕЕВ – Зенитный пулемет 5 – 10 в роте обязательно.
т. ЛЕГОНЬКОВ – Угольники у старых машин мешают вставлять аккумулятор.
т. ЛЫСЕНКО – Глушитель спустить ниже, так как близко расположен бензобак.
т. ТИТОВ – Необходим откидной лючок по типу немецкого; улучшить сиденье.

Протокол вел военинженер 1 ранга подпись АЛЫМОВ
Отпечатано в одном экз. 9.5.38 г.
На документе имеется помета: «черновик сожжен 9.5.38 подпись Н.Н. Алымов»