Если я ничего не путаю,
в середине-конце нулевых как я понимаю у испанцев были планы на пару сотен новых машин Пизарро 2, унифицированных - но не с АСКОД-2, а скорее с австрийским Уланом (более мощным чем базовый Пизарро). С планами получить их все к 2013, потом 2015.

По факту первые Пизарро 2 были переданы Армии только в конце 2015го. Программу урезали до 117 машин, из которых не все БМП, 3 дюжины сапёрных БТР упомянутых выше и до сих пор не серийных, потому что эти наконец больше унифицированы с АСКОД 2.

GDELS отвечая на вопрос о АСКОД 2 на вооружении, до сих пор (в статьях для чехов было) начинает с того что у Испании и Австрии есть сотни оригинальных АСКОД, Пизарро и Улан соответственно. Что есть введение в заблуждение, это как на вопрос о том если ли в мире армии с Т-90М, говорить про те где Т-72М.

В итоге англичане выбрали предложение GDELS как будто готовое и проверенное. Ну, сами тоже обманываться рады были, один из их генералов отвечавших в 2013 за закупки сидит теперь вице-президентом в GDLS.
А GDELS на их деньги и под их требования рисовала им новый Аякс, а потом из этого Аякса для всех прочих предложила 2 версии АСКОД 2, 35 и 42т.

Все испанские это версии максимальной массой до 35т,
англичане же используют 40+т конфигурацию.

Что-то большее у испанцев если и будет то только в следующую, 3ю, фазу программы Пизарро - с окончанием поставок к 2035 году (пока показали видимо прототип для ходовых испытаний). Причём ещё в 2019м они и для этой версии ориентировались лишь на 35т конфигурацию АСКОД 2

Отредактировано skylancer-3441 (2021-07-26 12:08:20)

Вообще британцы немного поспешили с заменой Ворриора и CVR(t),подождали бы и сейчас на Линксах от Рейнметалла ездили бы по аналогии с Боксерами,тем более что совсем недавно Рейнметалл купил часть акций БАЕ системс  лэнд.

Как бы с Линксом тоже проблемы не образовались-машина не проверенная.

Мардер там был на етапе демонтратора технологий, сейчас совсем новая машина-чего стоит МТО только.

На выбор раньше было, сейчас Либхер мотор, у которого по неким ОБС с Чехии проблемы-для бронетехники мотор новый. Уже нет ни какого родства-корпус и ходовая новые, нуля практически.
Дык Пума KWM.

Кмк KF41 это ещё и замах на "ответ Армате Т-15 для международного рынка" -
как раз нарисованный в 2015 году (когда очень многие *там* верили что она всего 48т в максимальной конфигурации) - с максимальной массой до 50т для гарантированного достижения в худшем случае равенства.

У американцев была попытка вообще Пуму протолкнуть как достаточный ответ - см. презентацию Дугласа МакГрегора, там на 39 слайде характеристики Т-15 очень забавные

Там у во всяком случае нижней, за гусеницей, части борта корпуса вполне приличная толщина, кмк за полста мм - см видео на 1:13
- никак не Мардеровские 15мм

Отредактировано skylancer-3441 (2021-07-26 22:15:47)

Зачем тогда программу  PSM  создали? реклама Пумы  на обоих сайтах весит,да и свой имеется  wwwpsm-spz.de. Если кто то решит купить например 100 Пум то обе компании их снова  будут делать,да и старый контракт не закрыт ещё.тут ключевая проблема Пумы ее цена,слишком дорогая,поэтому и вылетела из чешского тендера,хотя она по сравнительным испытаниям в 2017 году была самая лучшая по всем показателям

Отредактировано Рыболов (2021-07-26 23:41:01)

а как так? Француз ведь был очень резвым танком.

Получается его  с места не смогли разогнать как надо) Были бы гонки на большие дистанции француз бы победил, ИМХО.

Интересно, какая  у него боевая масса в такой конфигурации.

Это вроде вес с ДЗ и прочим обвесом.

Британцам, похоже,  приз  за самое уродливое размещение "Трофи". Хотя его еще на "Леклерке" не "примеряли"

Касательно последних выпушенных снарядов у бриттов для орудий Челленджеров-последний БОПС L27 сделали сентябре 2001го, заряд к нему в ноябре 2010го, практический бронебойный в апреле 2009го и заряд для него в феврале 2010го.

Не думал что у них все так тускло с боеприпасами, Rh-120 закупить похоже банально дешевле.

via SH