Сухие русла рек, из-за дождей, размокли и превратились в rasputitsa
Т.е. движение по ним возможно, но ограничено по средней скорости:
- для высокопроходимых джипов и квадроциклов - 10 км/ч (167 м/мин) или 15 км/ч (250 м/мин).
- для обычных джипов и мотоциклов - ?? предлагаю не бол. 4 км/ч (67 м/мин) с учётом застреваний.
- для гусеничной и специальной болотоходной техники - 25 км/ч (416 м/мин)
Подчёркиваю - речь идёт именно о средней скорости, которая завсегда ниже, чем кажется.

Всё-таки, старые советские географические карты - рулёз.
Благодаря этому, выясняется, что лес нашего острова, вот именно тамошняя окрестная территория, попадает под понятие "саванные леса".


ИМХО. данные фото соответствуют тому фото и видеоматериалу, который мы уже накопали.

Отредактировано Рядовой-К (2018-02-23 14:07:26)

1. по поводу проходимости мелких ручьев и каналов а также касается и дорог - учтите, что местами, значительная часть русла/дороги скрыта на спутниковой съемке кроной и на самом деле они шире.
глубина - вопрос который мы точно знать не можем, на фотках капания этих рыбьих ферм - видна разная высота насыпи, нужно уточнить осадку лодок, при размерах 7х1.5 метра и осадке полметра - водоизмещение, имхо, на вскидку, в районе 2.5 тонн - так что осадка при 12 чел скорее всего несколько менее - я думаю, большинство каналов проходимы, если надо - да - спешаться и подтолкнут, но не по грудь - это перебор, по колено

2. проходимость мангровых зарослей - там совсем не обязательно везде болота... посмотрите высоты в опентопомапе - о том что под кроной не всегда вода говорят и прогалины в манграх: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=- … 6&m=bs
опентопомапа, правда, составлена по результатам радиолокационной съемки, по этому, подозреваю, выдает высоту вместе с высотой кроны...
можете загрузить файлы в DEM формате в Global Mapper (я выкладывал выше) и посмотреть там высоты более подробно - это то же, что в опентопомапе, только не очищено от ошибок (там местами провалы до 60 метров и такие же терриконы )
Вот я из этой 3D съемки сделал в том же Global Mapper уровни высот через 5 метров - там гораздо лучше видно, в KMZ: https://yadi.sk/d/p3saDDs23Shvxn

3. ручьи я думаю ожили - пересохших русел после дождей нет
тут вы же кидали ссылку на фотоальбом, вот от туда: https://static.panoramio.com.storage.go … 713903.jpg
- предлагаю скорость и проходимость по такому урезать

4. леса - ваша карта слишком крупного масштаба, предлагаю взять за основу вот эти карты (это как я понял местные военные карты см. нижний правый угол): "Тактическая Задача N2: Пуля - дура, Ратник - молодец
там в легенде указано:
manglar - мангровый лес
matorral (monte bajo) - чаща (лесной район)
bosque (monte alto) - лес (высокая гора)
lodo - грязи
huerta - сады
перевод по гугл.транслейт

предлагаю manglar и matorral считать не проходимыми для техники - только по дорогам, для пехоты проходимые либо по тропам, либо со скоростью прорубания через заросли
bosque - не проходимыми для техники, только по явно видным прогалинам, но проходимые для пехоты (то еще удовольствие, если там вьюнок)
huerta - проходимые для техники и пехоты

ПС
Обратите внимание, в сас планета есть слой морских карт - там карта отлива - то, что на данных топографических картах обозначено как lodo
вот проходимость и скорость по этому lodo - нужно уточнить...

местные дороги
https://youtu.be/5D5yPc8p3KI?t=1m27s
https://youtu.be/5D5yPc8p3KI?t=2m48s

1. Топокарты - старые. Очень старые. Хорошо если 60-х, а то и 50-х годов. Топорные и упрощённые, без необходимых "военных" свойств.
Даже за 10 лет характер растительности (плотность) может измениться кардинально.
Поэтому, настойчиво предлагаю, иметь их в виду но ни в коем случае не ориентироваться на них по растительному покрову и т.п. Только по горизонталям высот - если уж так кому-то (не мне) хочется.

2. Не придавайте значения горизонталям высот. Для нашей игры они не имеют почти никакого значения.
Например, "хребет" на южном участке имеет ширину ок. 1200 м. Набор высоты с 1 до 150 м проходит на дистанции в 600 м (в горизонтальной проекции). Т.е., решая простую геометрическую задачу, получаем уклон 14 град., а реальный - от 12 до 16 град. Такой уклон для нас не имеет никакого тактического значения. И это один из наиболее резко выделяющихся перепадом высот участок! В целом же, остров сугубо равнинный, сложенный из наносных осадных пород рекою и подрихтованный океаном.

3. Наличие 10 м возвышенности... та пусть будет. И, как правильно замечает Битник - попробуйте до неё добраться.

4. Считаю, что наилучшее представление о характере леса, его проходимости, дают представленные фотографии.
На них хорошо заметно, что даже добротный джип преспокойно найдет себе проезд ибо расстояние между деревьями большое. Разумеется, такое не везде. Хорошо заметно, что деревья местами кучкуются, а местами оставляют местность траве и кустарнику.

Я никоим образом не способен сопоставить грубую карту опенмапса с бинговской спутниковой.

за песню - спасибо
ну и "советское - значит качественное"!

Называется - "по улитке".
Общепринятое дополнительное указание места.

Именно так я себе на рабочей карте и делаю.