Ну, можно и так сказать. Сейчас в ГРАУ об этом думать просто некому - наличное количество офицеров еле-еле успевает текучку разгребать. Про перспективные разработки разговор начинается так: "б.я, завтра конференция у ЗМО!!! Надо срочно какую-нить х...ню слепить!"

Воевать полным составом полка.

У вас sasa, в случае 2 ротной ТГр - то же самое - обеспечивает все штаб полка, потому как своего НШ у такой группы нет.

Значит у вас вышло больше - у меня при штате на бмп-2 (без учета последних правок) МСБ + ТБ - чуть более 900 чел.

Что такое БТГ? В старой советской терминологии это "мотострелковый (танковый) батальон со средствами усиления". Средства усиления придаются не всегда, а по мере необходимости, командир полка может решить, что своих сил и средств батальону для решения поставленной задачи достаточно.
А вот управлять батальонами командиру полка нужно всегда.
Почему в последнее время в РА стало так модно эти всякие БТГ и РТГ ? Да потому что задачи решать надо, а содержать в мирное время полностью боеготовую бригаду не реально. Поэтому от нужды выдернутое все боеспособное и обзывают эвфемизмом "БТГ". В 1994 году дернули все боеспособное из 28АК, и обозвали это "сводный мотострелковый полк 28АК". Командовал этим сводным полком командир 74 омсбр, но комкор был постоянно рядом. Принцип тот же, только масштабы поменьше.

sasa
Ваша рота материального обеспечения имеет все тот же недостаток - отсутствие бронированного транспорта подвоза. А не бронированная техника будет вечно морозиться в тылу.

Бронированный транспорт подвоза должен быть во взводе обеспечения батальона, в РМО он не целесообразен, так как бронирование снижает грузоподъемность, а значит увеличивает число машин.

sasa
У вас есть сильная сторона в вашем подходе (по моему):
Вы можете удобно создать либо мини-БТГ = мср+тр+усиление.
Либо большой БТГ = ваш полк целиком по составу как МСБ+ТБ+садн.
И в зависимости от силы противника, размеров поля боя - открытого пространства - иметь оптимальный состав.
Но при этом, если вы разбегаетесь на РТГр - то командир РТГр и командует боем, а не управление полка, имхо так.

А вы думайте не в километрах, вы думайте в открытом пространстве целиком и задачах на этом открытом пространстве (поле боя).
Вот поглядите, как крутился под Козейками командир синих - а там ведь только одна часть плана озвучена, а была еще вторая.
Работа артиллерии, увязка огня артиллерии и действий боевых групп, расчет времени, расчет БК, определение сигналов взаимодействия, организация разведки и анализ докладов от нее, бпла, создание разведывательно-огневых контуров, а еще контроль, доклады на верх, взаимодействие с соседом. Что останется из времени для анализа обстановки и выработки решений!??

По функционалу эти КПМ для проверки, выверки, пристрелки и ежедневного технического обслуживания вооружения танка (БМП). Чего им в дивизии делать? В дивизию отправлять нужно то, что редко требуется, то есть средства ТО-1, ТО-2 и более-менее сложного ремонта.

Да, это так сейчас. Но я предлагаю немножко эту догму пересмотреть. Возможность такого пересмотра нам дает совершенствование техники. Когда все эти догмы формировались, основными машинами были Т-55/62 и БТР-60/БМП-1. С одной стороны, для них номерные виды ТО нужно было делать довольно часто (для Т-55/62 - через каждую 1000 км), с другой стороны, никакого сложного оборудования для этого не требовалось. Сейчас пробеги между ТО значительно больше (Т-90 - 2500 км), но и оборудование посложнее требуется. Поэтому в полку предлагаю сделать акцент на подготовке машин к боевому применению, ЕТО и текущий ремонт (в первую очередь - для обеспечения подвижности), ТО-1, ТО-2 и текущий ремонт вооружения (кроме самого мелкого и самого массового) - в дивизию.

Бронированный кузов, кабина и дымовые гранатометы для защиты от ВТО - должны быть и на автотранспорте дивизионного и армейского уровня.
Чтобы сложнее было уничтожать автоколонны авиацией, минами и засадами.
А на батальонном, полковом, бригадном уровне - снабженческому транспорту нужна еще и проходимость на уровне бронетехники, что подразумевает гусеницы.
Желательно еще для части легкобронированных транспортеров умение плавать - при необходимости форсировать водную преграду часть пехоты может из ТБМП временно сесть в транспортные машины.

А вот чтобы дополнительная масса брони не критически снижала грузоподъемность - и нужна многозвенность и колесной, и гусеничной техники.