В пятом номере журнала "Экспорт вооружений" за 2018 год опубликована статья "АО "Ремдизель"". Наш блог знакомит читателей с ее сокращенным вариантом.

Контракт на первые 40 машин был заключен с Министерством обороны в начале 2013 г., затем в течение года был подписан второй контракт объемом более 100 машин. Первые 30 бронеавтомобилей К-63968 были сданы в декабре 2014 г. В августе 2018 г. был заключен очередной контракт на поставку 20 дополнительных машин в 2018–2020 гг. К настоящему моменту машина получила литеру «О1» (проведены государственные испытания).

К-63969 «Тайфун-К» – бронированный корпусной автомобиль колесной формулы 6х6 снаряженной массой 26 тонн и вместимостью два члена экипажа и десять человек десанта. Защита от мин (гранат) – 4-й класс по ОТТ, защита от стрелкового и артиллерийского оружия – 6-й класс по ОТТ. Это самый защищенный автомобиль из всей гаммы бронированных автомобилей, выпускаемых «Ремдизелем». В 2017 г. машина получила литеру «О1». Информации о заключении на нее контрактов в открытых источниках не появлялось, но интерес к ней проявляют некоторые управления Министерства обороны России.

К-53949 «Тайфун-К» – защищенный автомобиль колесной формулы 4х4 и снаряженной массой 14 тонн. Вместимость составляет 10 человек вместе с экипажем. Защита соответствует К-63968. Опытный образец был создан в инициативном порядке в 2015 г., на сегодняшний день машина имеет литеру «О» (разработана конструкторская документация, проведены заводские предварительные испытания). В ходе реализации работ по данной машине была изменена ее комплектация – если первые машины оснащались гидропневматической подвеской и автоматической КПП, то на последующих машинах было принято решение перейти к пружинной подвеске и механической КПП.
В конце 2017 г. Министерство обороны получило первые десять серийных машин этого типа. В августе 2018 г. был заключен контракт на поставку Министерству обороны России еще 59 бронемашин К-53949.

К-4386 «Тайфун-ВДВ» («Росомаха») – безрамный бронированный однообъемный автомобиль колесной формулы 4х4. Снаряженная масса составляет 11 тонн, вместимость – семь человек. Защита соответствует К-63968. Разработка бронеавтомобиля для ВДВ начата после подписания контракта в ноябре 2015 г., и всего через пять месяцев на испытания вышел первый прототип. На сегодняшний день машина прошла весь комплекс испытаний, и в 2019 г. ожидается получение литеры «О1». В рамках дальнейшего развития рассматривается вариант создания модификации с пружинной подвеской и с облегченным бронированием для Росгвардии.

На предприятии также осуществляется капитальный ремонт и РТС легкобронированных гусеничных тягачей МТ-ЛБ и сервисное обслуживание находящихся в эксплуатации машин. Это направление работы появилось в 2013 г., когда специалисты «Ремдизеля» начали изучать конструкцию и документацию МТ-ЛБ («изделие 6»), чтобы их ремонтировать на собственных мощностях. Имелись проблемы с наличием запчастей и отсутствием конструкторской документации, так как МТ-ЛБ и машины семейства производились на Украине, в Болгарии и Польше. Осенью 2013 г. был подписан первый контракт на осуществление РТС, по которому компания должна была отремонтировать 81 тягач, исполненный в 2014–2016 гг. Для проведения этих работ на «Ремдизеле» в 2015 г. был открыт новый 311-й цех, а также создано конструкторское бюро по гусеничным машинам (в ближайшей перспективе оно должно получить статус разработчика изделия со своим главным конструктором). В том же 2015 г. был заключен контракт уже на капитальный ремонт 50 МТ-ЛБ.