Минусы 645 - плохой запуск холодного двигателя, дымность двигателя на малых оборотах (задыхается), ограничения в форсировке особенно за счет ТКР, большая вероятность закоксовывания форсунок, нужно применять либо винтовые впускные канали, либо тангенциальные и некоторые другие моменты (вроде того что в холодном моторы топливо не полностью сгорает на стенках камеры сгорания). В итоге на ЗиЛе поняли ошибку и модернизировали мотор применив объемное смесеобразование и получили ЗиЛ-6453 (210 л.с. ТКР, на фото1, обычный фото 2), но как всегда бывает идея пришла поздно, двигатель 645 заслужили репутацию не надежного, сырого двигателя и ЗиЛы с этими моторами перестали пользоваться спросом. На ЯМЗ специально под ЗиЛ сварганили мотор ЯМЗ-236А(А-1/А-4) (от 175 до 195 л.с., от 667 до 716 Н*м), так же устанавливали ЯМЗ-236НЕ/НЕ2.

Отредактировано Neurotransmitter (2020-04-28 13:45:24)

Ну и так на затравку души КАМАЗ-910 и симпотишная мадемуазель)

Урал-ВВ с кабинным модулем от Мотовоз-М, Торнадо-У, пневматическими тормозами и т.д..

  Это  что  -  с  китайскими  мостами  ,  или  свои  наладили  ?

Не помню было тут. Урал-63706-0011 (фото Сергея Орлова)

  Нихренаси  экземплярчик  !  ЯМЗ  в  ВЕРХНИМИ   распредвалами  !!!  Были  конструктора  в  СССР  !

гражданин е... на КамАЗе вместе с Минтимером Шариповичем Шаймиевым осматривают новый двигатель КамАЗ-740.50-360. КамАЗ-6350 должен был идти с АКПП Курганского машзавода ДП6А.1400, но увы. 1994 год.

"Торнадо" со скворечником ещё на "Рембате" в прошлым летом засветился.

Добрый день, коллеги.
Тему вопросов и ответов закрыли, поэтому спрошу здесь, наиболее подходящая тема.
Технический вопрос, который сидит у меня в голове уже давно.
Сегодня опять увидел на дороге и вновь в раздумьях, пришел на работу- гугл, яндекс не смог ничего дельного дать,
позвонил в официальный сервис ман, скании, мастера тоже не знают, знакомых дальнобоев нет.
Внимание вопрос.
Для чего верхняя часть окончания выхлопной трубы на многих современных тягачах "вдавлена" и имеет благодаря этому желоб?
Для себя кроме как направление отработавших газов или создания искусственного "подпора" в глушителе(да и зачем?) не вижу,
тогда производителю проще и элегантнее применить кусок загнутой в нужном направлении трубы.
Просветите пожалуйста

https://bmpd.livejournal.com/4064433.html

Честно  говоря  ,  более  уродливого  шушпанцера  не  встречал  ...  Ярчайший  пример  того  ,  что  если   сейчас  не  заняться   модернизацией   БМП  и  БТР  Советского  производства  -  упадём  до  уровня  Сомали ...

Не красавец, но все продумано. Даже мелочи. Молодцы!

ну не, камские "ученые" и дети из МГТУ им Баумана делали и машинки круче из той же оперы. И это 2006 год. БРМ Выдра.
Там и этот шуш с башней от БМП есть. Это потом с 2010 года камские анжинеры и детишки из Баумана получив по нуйроактивному каналу (или аналу) получив знания от пришельцев (часть из них в кипах иногда ходит как выяснилось) - сотворили ТАЙФУН!