Значит, Вы швея. Все ясно. Спасибо.

До "Тепловоза" был макет  Э79085 8х8 + макеты агрегатов и систем.

А Вам? Уважаемый armor.kiev.ua, Ва не в танковой части и подчиненных у Вас здесь нет.

Это известно. Не известны причны Вашей безапеляционности в суждениях о вопросе, в котором Вы не осведомлены.

В каких?

Неформальное общение в интернете вынуждает идти на упрощения. Вследсвии этого  фото и видиоматериалы становятся серьезными аргументами и пищей для размышлений.
Также нужно подчеркнуть, что о готовности машин сказано не только на основании одного видеоролика.

Всякое бывает в этом мире. На этой земле есть даже ГОСТ РВ 15.203-2001 "Порядок выполнения опытно-конструкторских работ по созданию изделий и их составных частей."
Этот документ дает определения как макета, так и опытного образца:

3.1.11 Опытный образец изделия ВТ – изделие ВТ, изготовленное в ходе выполнения ОКР по вновь разработанной рабочей конструкторской и технологической документации для проверки путем испытаний соответствия его параметров и характеристик требованиям ТТЗ (ТЗ) на ОКР и правильности принятых технических решений, а также для решения вопроса о возможности принятия изделия ВТ на вооружение (снабжение, эксплуатация, использование по назначению) и постановки на производство.
3.1.13 Макет – упрощенное воспроизведение в определенном масштабе изделия ВТ или его составной части, на котором исследуются отдельные характеристики изделия, а также оценивается правильность принятых технических и конструктивных решений.

Определение в п. 3.1.13 заставляет задать Вам вопрос: если тягач КамАЗ-78504 на видео "Роскосмоса"  действительно является макетном и у этого макета откажут тормоза по причине неправильных технических решений, произойдет авария и принадлежащий другой организации полуприцеп ценой в миллионы  будет уничтожен, то кто будет за это отвечать? То же касается и опытного образца.

Это утверждение ошибочно. Не прощедший испытаний опытный образец и тем более макет не может быть допущен для испытаний агрегата другого разработчика. Отсюда следует, что на видео ЦЭНКИ показана автотехника  (шасси и седельный тягач, но не агрегаты), уже принятая на снабжение, т.е. прошедшая ГИ.

ГИ ВМП уже прошли. ГИ агрегатов предстоят в ближайшем будущем.

Отредактировано осмий (2017-12-17 17:38:43)

Для Caferacer

Если с Торсен колесо подвесить, момент пойдет через имеющее опору.

Вы идиот или где? "Или пациент мертв, или пациент жив" -- это не безапелляционное суждение, а полный набор событий! И если не выбрано одно из двух событий, то и суждения нет!

У меня НЕТ суждения по вопросу, о чем я и указываю. Утверждение об отсутствии суждения называть безапелляционностью суждения -- крайняя степень идиотии!

Товарищ, я Вам внятно указал: по видео судить о степени готовности машины уважающий себя специалист не может. Идиот может, идиоту по видео сразу все очевидно. Машина на видео в равной степени может быть как серийным, так и опытным образцом -- в этом мое "безапелляционное" суждение. В противоположность моему утверждению только дегенерат может по видео указывать точную стадию создания данного образца и считать, что такое мнение не безапелляционно.

Если у Вас есть документальные подтверждения или ссылки на утверждения компетентных лиц о стадии создания образца, это одно. Судить же исключительно по внешнему виду на видео - удел дегенератов.

Т.е. по Вашим данным машина госиспытаний еще не прошла, на вооружение не принята. Собственно, Ваше утверждение подтверждает моё о неприемлемости использования видео в качестве аргумента "А как же вот это?"

P.S. Кстати, мое первое замечание автору вопроса, как и Ваш первый ответ мне, странным образом пропали. Движок форума не уважает своих участников и теряет сообщения

В 93 году брат на этой горке ключицу сломал )

Отредактировано armor.kiev.ua (2017-12-16 20:23:06)

Мало ли чего ездит-ни каких гарантий выполнения ТЗ и отсутвия багов езда не снимает. Один от ездил, потом загорелся

Помню как несколько лет назад спорил с Тарасенко по поводу Х-образника от ЧТЗ. Он утверждал, что его нет и не будет. На утверждение, что половинка от него в виде 2В-06 принята на вооружение и давно ездит на БМД-3, последовал ответ, де БМД-3 сгорела на Красной площади и от этого двигателя отказались  .
Вот так, достаточно одной сгоревшей машины, и всё. Одни и те же доводы.

Ничего для Тарасенко.

Техническая новизна выше среднего. Судя по испытаниям уже полноценных агрегатов, а не самой платформы, дело движется.

У вас одна и та же логика.

На машинах с большим количеством осей всё те же мотор-колёса.

Ничего, в Харькове 20 лет шли к 6ТД. Надо верить в успех, всё получится!

Кипит бошка, нужно разбираться, но все же, я не уверен, что в этом тесте электроника Ауди (EDS ESP) включена (да, диффы у этой модели с электронными муфтами).

Отредактировано Zhyravel (2017-12-17 00:52:45)

Ауди кватро абсолютно адекватный полный привод (тот, что с задним и межосевым торсен, не Q7). Лучший из механических. А эти все фрикционы только для рекламы,  на бездорожье долго не помесишь, не поотжигаешь, перегреется. А свой ТЭМ на колесо это хорошо, только мощность каждого нужно делать как для двух колес )

Там торсены, только навороченные электроникой, и муфты лишь как вспомогательные системы, позволяющие давать больше момента на обгоняющее колесо, ввинчивая в поворот. Большой момент, как у Хонды, через них не идёт.

Отредактировано Zhyravel (2017-12-17 11:15:10)

Честно, я запутался, по Q 7 нужно много перелопачивать информации. В рекламе все красиво показано, но конкретный принцип действия не ясен. Там не совсем обычный торсен, а с коронными шестернями. Обычный торсен, если совсем лёд, спасает подтормаживание колес, а для чего там муфты, я не до конца понимаю.

На стр. 16-17 есть следующее:


Это важнее

Отредактировано осмий (2017-12-17 22:49:03)

Машина на асфальте, значит все безусловно включено (строго говоря, оно и не отключается, потому что для отключения нужно вынуть какой-то предохранитель). Ездил на разных ее модификациях, в тч с "топовым" дизелем V12. Ненавижу эти машины всей душой. В принципе я ненавижу весь коммерческий автопром, но Q7 вызывает особенно сильные чувства.