Да, по ощущениям от увиденного - в Париже срач и бардак создают в основном негры, в Лондоне - по-моему в основном пакистанцы. Статистики про это нет, и никто ее делать не будет - неполиткорректно 

Зависит очень сильно от местности и народа - негры - они не некая гомогенная группа, а много сотен народов и народцев со своими обычаями, культурой и т.п. Бывшая Британская Восточная Африка отличается как раз относительной цивилизованностью, чистотой и относительным порядком. Общался с людьми, которые там бывали - ну и даже такие идиотские трюки, как поездка на велосипеде из Кейптауна в Найроби проходят без каких-либо проблем. На другой стороне Африки, где хозяйничали французы, все немножко по-другому почему-то. "Это жжж неспроста" 

Африканские мерки - они такие, их часто переносишь на европейские реалии и климат, и все превращается в бардак. Проверено на арабах, с которыми как-то пришлось делить квартиру 

Ну если мой город брать, то первыми у нас сдохли Икарусы. Причем сразу. году так в 96-м их уже не было. А они основу при СССР составляли. ЛИАЗы на пригородных маршрутах года до 2005 продержались. А с 95-го по городу стали мерседесы-гармошки ездить. Говорили, что б/у турецкие. Правда или нет не знаю, но окошки без форточек были и кондиционеры на крыше - точно. Правда никогда не включались. ЛАЗов не было вообще никогда.
Да, а график как всегда был, так и оставался.

Отредактировано krn (2017-10-24 20:24:18)

Вот, блин. Вот помню Таллин. Виру, Вене, Пикк ягг, Длинный Герман, Толстая Маргарита.... Ох, времена были. А рогатые как-то не отложились в памяти.

А вот не знаю - надо посмотреть    .
Я сам часто путаюсь , где нужно с одним , а где с двумя чтобы правильно было .
Таллинн с двумя "нн" потому что от слова Linn =город , это я в курсе .

Ага. По центру. А универмаг - да. Универмажистый. Очень он мне понравился. Даже если с Москвой сравнивать.
А кстати, по поводу пикирования. На Ратушной площади заведеньице было рядом со знаменитой аптекой. Там я для себя "старый Таллин" открыл. Валга Таллин, если правильно произношу/пишу. Всегда покупал, когда находил. После 91-го не судьба была. А тут с год назад купил его в Ашане. Увидел и купил. По старой памяти. Вроде все как положено. Надписи только ЕСовские добавились. Открыл, попробовал и обплевался. Гадость страшная. Технический спирт подкрашенный по ощущениям. Я же помню вкус настоящего. И рядом не стояло.

Отредактировано krn (2017-10-24 20:59:35)

Оба были хороши. И то что вдоль, то, что поперек. Тепло так. что даже обувь промокшая сохнет. У меня дядька на таком много лет отработал. Когда не с кем оставить было в детстве с ним на работу отправлялся. В 5 утра. Зимой. Из салона через окно в кабину заберешься, свернешься на кожухе двигателя калачиком и спишь. Красота.

Отредактировано krn (2017-10-24 21:04:11)

Это когда он убитый. А пока резинки на дверях и окнах целые - нет такого.

Я и те и другие застал. В 70-е еще следили за ними. А еще, когда они убивались, плессиглассовые стекла сзади и в дверях от вибрации сначала мутнели, потом белели, а потом просто вываливались.
А какие там сидушки были! Мягкие, пухлые, теплые...

Отредактировано krn (2017-10-24 21:16:16)

Тогда понятно.

Лиаз-677 был интересным автобусом - с незабываемым булькающим звуком убитой автоматической трансмиссии.

Меня в нем убивала дурацкая и непрактичная для Ленинграда компоновка - две двери.(от этого частично и тепло в салоне) Из-за 2х дверей была этого постоянная давка при входе-выходе. Сидухи были мягкие, автобус теплый - и у меня тоже было любимое место рядом с водителем. Водилы любили всячески украшать своё место - там столько всего интересного было.

Икарус с этой точки зрения был практичнее - три двери, нормальные накопительные площадки. Более модерновый автобус был. Особенно гармошка - реально вывозили толпу народа по сравнению с Ликинскими машинами. Главный его минус - вонючий дизель, находящийся прямо под полом салона, соответственно на подубитых машинах выхлоп шёл в салон.

На ней зимой всегда сверху собирался конденсат и капал на голову и за шиворот, это я хорошо помню. Под сиденьями вроде стояли какие то хилые печки, но они только себя и отапливали, по моему. Зимой всегда дубак в салоне был, особенно если народу мало.

Отредактировано Роман (2017-10-25 00:21:05)

зря. икарус очень хороший вытобус. у нас зимой это самый тёплый автобус был, ни иния ни вони саляры. наверное ваши просто рукожопы обслуживали