Здравствуйте Ув. форумчане. Внесу свои наблюдения, человека очень далекого от реалий эксплуатации армейской техники. Однако имею скудный опыт вождения танков Т -72Б, Т72Б3, Т 90 (92г) и т 80 У , но главное наблюдения, как такие же гражданские люди как и я осваивали впервые, оказавшись (за рулем -ШУТКА-рычагами, некоторые так и спрашивали а где руль) в ситуации когда надо сдвинуть хотя бы с места эти громадины (никто ничего тяжелее гражданских внедорожников и микроавтобусов не  водил!) И тут я вам скажу у 80 ки нет шансов  против семейства  т72. Гражданиские "негодяи" доброй половиной вообще 80 ку с места не сдивнули, вторая половина глохла на переключении со 2-3 передачу и застывали на месте. Танки конечно все УБГшные, но под офицерами и контрабасами летали как надо. И еще отсек механика водителя в т 72 просторней (субьективно) но факт.

Отредактировано armamaxis (2017-10-13 14:38:59)

Да "глохли", хотя их инструктировали как довести количество оборотов до полутора тысяч. а уж потом плавно отпустив сцепление, не отпуская педаль "газа"- трогать! Все верно?

Отредактировано armamaxis (2017-10-13 14:47:06)

.

Отредактировано Антипов (2017-11-28 21:32:33)

Странно как-то Вы мои слова истолковали. Я бы даже сказал, витиевато. Я вообще-то написал, что плевать какие там танки. Вон, 160 тп на Т-62 воевал.

Такое решение было принято когда НачГАБТУ был уже Шевченко, то есть не ранее 2009 года.

Нет, не верно. Полторы тысячи - это на дизелях, а на ГТД тахометр в % от максимальных оборотов. Вы явно что-то путаете, ГТД остановить неправильным троганием или недостаточными оборотами в принципе невозможно. Если мощности не хватит для трогания, он просто будет стоять и свистеть, но двигатель не "заглохнет".

Ускорение у 80 ушки, имелось ввиду под управлением опытных эксплуатантов, по GPS на одинаковой трассе 80 ка по максималке была на 6 км быстрее 72 ки))), но ни там ни там не достигала "журнальных" значений)))

Это каких? )))))

.

Отредактировано Антипов (2017-11-27 23:06:15)

Мне кажется, что Виталий Иванович в данном случае слишком хорошо думает о военном начальстве. Никто ничего не берег. Танковые батальоны мотострелковых частей не пошли, потому что за их счет укомплектовали мотострелковые подразделения офицерами и прапорщиками. Ну а так как танки все равно нужны, дернули танковый полк, который на тот момент оказался самым боеспособным.

Давайте назовем это не "запретом", а "решением о выводе", вывели их правда гораздо позже и части ими вооруженные во время 2 кампании были, но в бд восьмидесятки упорно не применялись не смотря на :

Ну а восьмидесятки как минимум по СУО лучше Т-72Б. Плюс этот танк любят все танкисты (включая вашего дядю, вас и может быть Гайковерта)). Да и вообще, как так - лучший танк и выводится на хранение?

Я в смысле, что если бы гипотетически танк был другой марки, пользы от него все равно было бы много.

А вот это вообще ни на какую голову не натянешь. Танк от войны сберечь решили? Если он лучший со всех сторон, так поди не должны его жечь сильно.

Следовательно вы считаете, что начало модернизации Т-80 это есть дикое зло? Так как случись война то наступит либо настолько адская морока со снабжением техники, что приходится отправлять на войну части без этой самой техники, либо отправлять что "похуже", так?

.

Отредактировано Антипов (2017-11-27 23:05:28)

Т-80 с ГТД не глохнет когда упирается в стенку, а вот Т-80УД и глохнет при трогании и прыгает как Т-64, и скорее всего именно на таких танках Вы и ездили.

Вообще-то разговор об эластичности двигателя, а не о скорости движения, я на трассе Владимир- Москва на Мерседес Е280 с механикой вообще не переключался с 5(пятой) передачи, даже в городах, мне вполне хватало эластичности движка.

Вот только не надо упор делать "на восьмидесятках". Техническая готовность машин всего лишь одна из составляющих боеспособности воинской части.

Были в то время еще ВС, на ДВ вплоть до 10х готовили екипажи под них.

При всем уважении к вашим знаниям, позволю себе заметить что Т 80 У и Т 80 УД я легко отличу ( да и нет их Берез то нигде, где мы можно было составить представление о вождении, так же как и 64) а то я бы с удовольствием прокатился бы и на них!