Не знаю как там с гражданским сегментом, но Барнаул вполне себе делал УТД-29 для экспортных БМП-3 в то время как экспортных заказов на Т-72/90 и двигаетели ещё не было.
Не смогли, значит не смогли. Чужой вины тут нет, шанс у них был отличный.

И кто же теперь производит двигатели для бмп3? 

caferacer, ну не воюют танки в одиночку! Им обязательно нужен арт. дивизион, зенитный дивизион, пехотная поддержка. Нужны саперы. Без всего этого танки сгорят очень быстро, как сгорели в треугольнике Дубно-Луцк-Броды в 1941 г. А где тогда были БМП, ЗСУ, САУ, ИМР, мостоукладчики с ГТД!?
Блин, на Т-55 могли доехать, а на Т-72 - все, не могут!
caferacer, я очень Вас уважаю как инженера, как крупного специалиста в очень важной для меня сфере. Я понимаю ваше стремление к максимально возможному техническому совершенству машины. Но что касается вождения войск Вы для меня не авторитет. Если не верите мне, спросите у Виктора Ивановича Мураховского, он Вам подтвердит: средняя маршевая скорость танкового полка 25 км/ч, не зависимо от типа танков, состоящих на вооружении. Суточный переход - 200-250 км, опять же независимо от типа танков.   
И про топливо опять выдаете желаемое за действительное - сгореть то оно сгорит любое в камере сгорания, да вот НР-1000 даже керосина обводненного боится, не говоря уже о чем-то более жестком.
Про какие замены двигателей речь? От Польши до Ла-Манша 1500 км, с учетом коэффициента маневра 3000 км. От ГДР еще ближе. Двигатель гарантировано выдерживает 8000 км.
И если уж ГТД так резко подвижность поднимает, чего ж в Курсе вождения резкого подъема не заметно? 2км/ч не впечатляет.

Увы, по количеству Т-72 вы очень сильно заблуждаетесь, поэтому делаете неправильный вывод.

А не были ли эти требования составлены специально под разрабатывавшийся танк? Увы, это не редкий случай в советском чиновничестве, да и сейчас подправить требования так, чтоб выиграла определенная фирма в порядке вещей.
Если аппаратные игры не при чем, то чем объяснить следующее.
Об. 219сп2 был готов в 1972 году, и даже Морозов у себя в дневнике в 1973 г. выразил уверенность о том, что танк будет принят на вооружение в 1973 г.
Но принят на вооружение он был только 6 июля 1976 года, через два месяца после того, как Д.Ф. Устинов министром обороны стал. Почему готовый танк четыре года "мариновали"? 

Да, не все определяется ресурсами. Еще должна быть потребность в том или ином изделии. Наличие ГТД создавало иллюзию того, что эта потребность удовлетворена.

Да нет, не просто сорвет факел, а НР заклинит. Что именно там заклинит не знаю, не разбирал НР в отличие от ТНВД.

Проверял, неоднократно. Практически всю службу.   Для того чтоб такое случилось, воды должно быть много, очень много. Должна быть вода со следами дизельного топлива.

Водоотделители? Где? Это Вы про топливный фильтр грубой очистки? А вот сигнализация "вода в топливе" есть только на машинах с ГТД. Не знаете почему?

В бою, то есть при движении по полю, изрытому воронками, в боевой линии, Т-80 бесспорно превосходит Т-72, при чем это заметно невооруженным взглядом, даже без секундомера. Но только в одном случае: если атакуют одни танки, без пехоты. И только до рубежа открытия огня: стабилизатор не позволяет вести прицельный огонь на скорости выше 20 км/ч. Да и на десяти уже не сильно попадешь.

.

Отредактировано Антипов (2017-11-29 13:52:15)

.

Отредактировано Антипов (2017-11-29 13:51:32)

К стрельбе. Прежде чем стрелять, нужно цель найти.

Ошибаетесь. Не стал, а всегда таким был. Никогда не был восприимчив к тому, что не основано на более-менее веских аргументах.

И я таких не знаю. Любой танкист за Т-80 пасть порвет. Но разве я хоть где-то хоть один раз сказал, что Т-80 плохой танк!? Он великолепный. Он вершина танкового совершенства, пожалуй не только СССР, но и в мире. Если рассматривать его в отрыве от таких скучных вещей как обеспечение запасными частями, обеспечение боевой подготовки танкистов, материальное обеспечение. Танкисты, с которыми общались Вы и я, никогда такими вещами не заморачивались в масштабах хотя-бы округа, и именно поэтому в Т-80 влюблены. И в него невозможно не влюбится, на эмоции Т-80 давит исключительно эффективно.

Читая некоторые записки с технических слетов-летучек, попадались на глаза фразы о том, что бы в наставлениях увеличить допустимые скорости для 219 до 40 км, офицеры уверенно заявляли, машина позволяет работать на таких скоростях

80-ка "ломучий" танк? Не разу не слышал нареканий и в тех же записках, упоминаний не видел про эту проблему, чем существенным отличается мат. обеспечение этой машины? Требует уровня, от ключей крутящих, ну так машина на срезе технологий, это не трактор, зимой быстрее, теплее, по МТО удобнее, единственный недостаток расход ТС-1 и то не заруби машину, все давно бы довели. Даже СКВ испытания проходила, запуск от сжатого воздуха, для тех кто сетует про аккумуляторы и их отсутствие, ГТА все было, все обкатывалось, не повезло что все это пришло в конце 80-х начале 90-х ничего не успели ввести, не до этого стало

Существенно отличается обеспечение трех типов машин от обеспечения одной.

-

Отредактировано kulikov (2019-12-06 10:49:58)

Это что за стана такая - "НАТО"? Не знаю такой. В США один тип, в Германии один, в Франции один.

Если бы мог, то позволил бы.

-

Отредактировано kulikov (2019-11-22 14:28:49)