Ну давай прикинем. 1174 это в максимуме 36000 л.с при неоптимальном корпусе, насколько я знаю корпус там от Тапира, а его придумывали как двойного назначения и обводы там сухогрузные, так?

Сравниваем по мощности. М90ФРУ это 27500 л.с. на макс.режиме, 16Д49 это 6000 л.с. Всего 33500. Если добавить на выпуск 16Д49 газовую турбину-утилизатор, работающую на редуктор, то плюс ещё около 600. Итого 34100. Если не хватает мощности то рассмотреть ДДА-12000 в качестве маршевой установки и ту же М90ФРУ в качестве форсажной с одновременной работой на ещё один общий редуктор. 

Далее вопрос в редукторе - надо совместно работающую систему, то есть что-то вроде ГЭУ на 22350 только с другим дизелем. Конечно, это дорого, но ведь для Каймана насколько я знаю тоже ещё ГЭУ не выбрали, и неизвестно, что там будет в итоге. Может что-то сравнимое по цене.

Так что не вижу особо непреодолимых преград кроме возможностей Звезды-редуктор.

Ну "Прибой" проектом и не был. Это как раз и был силуэт, нарисованный "по мотивам" предварительных расчётов.

Типа того?

Так высадка может быть комбинированной. Часть народу вертолетами хоть в несколько рейсов. Но бывает нужно и тяжёлое и мобильное вооружение (ПТРК, ККП, минометы) для поддержки штурма. Или гражданских если много вывозить. Во время боя 2 вертушки в гуще боя не сядут.
Для этого 2х вертолетов мало. И мы возвращаемся к тому, с чего начали. Это всего-навсего БДК с минимальными возможностями по загоризонтальной  высадке. Нормальный ДКВД это другой корабль за другие деньги, ну никак не сингапурский пароход. Доковая камера на 2 Дюгоня, ВПП обеспечивающая одновременный взлет 4х вертолетов. 300 морских пехотинцев с техникой и 50 чел штабных в нормальных условиях обитания. 14 кт не меньше. Вот тогда и носовая аппарель не нужна, только лацпорты для въезда с причала.
Я говорю что хорошо хоть такой будет. УДК в ближайшие 5 лет все равно не ждите.

Отредактировано sasa (2019-07-16 21:59:53)

Не проще ли эти деньги потратить на нормальную дипломатию, а не строить ненужный флот.

Суммирующий редуктор ДГТУ - крайне сложное изделие, поэтому только доводка после создания этого "особо непреодолимого" легко может затянуться на 3-5лет.
Кроме того  у десантника другой типовой спектр сокоростей, чем у многоцелевых - делать комбинированную ГЭУ (с маршевой и форсажной) не выгодно.
Поэтому если уж заморачиваться - делать электродвижение.
Так, что об этом я и говорил - это другое время и деньги.

А где ДВКД и что с ЧФ?Ведь основная экспедиционная нагрузка как не крути у нас на ЧФ и ТОФ.
P.S. Как то читал книгу за подписью каких то адмиралов  и там было по численности вымпелов для ВМФ России.
ДПЛ/НАПЛ -40 ед.
ПЛА-50 ед.
РПКСН-15 ед
фрегаты/эсминцы /крейсера/авианосцы -40-45 ед.
десантный корабли-20-25 ед.
тральщики-60 ед.
МРК/МПК/корветы/катера до 100 ед.

Врят ли дотянем.
Даже оптимистичные планы не тянут на это.
Планы(новые вместе с построенными +планы):
10 ед 20386,18 МРК 20800,12 ед-21631,10-20380,2-20385,2ед-11356,6 -22350,12 -ед 22350М,5 ед 677,12 -636М,9 -ед 885,8 -955,4 БДК ,мрии об ДВКД и УДК и ВСЕ.
То есть все в разы скромнее.

11356 - 3

Вот когда все будет готово, тогда и можно будет говорить "все готово".
Сначала посмотрим на 22220 как сдавать будут.

А вот вертолет для палубного базирования и исользования ССО нужно делать... то что есть не годится для ССО.

Межтеатровый маневр авиацией.
И траекториями ракет.
При настильной траектории на 2000 км уже (высотой не более 200 км) нужна скорость не ниже 6 км/c. А с такой скоростью уже достижимы межконтинентальные дальности.

ТАк вроде головной в 2020 году обещали же? В этом случае ходовые электродвигатели уже даже произведены должны быть. А там вроде как раз кажджый моторчик по 20 МВт.

Пара таких это как раз Сан Антонио.

Апдейт: http://portnews.ru/news/240369/

Отредактировано timokhin-a-a (2019-07-18 13:42:34)

Чем помогла наша дипломатия нашим интересам в Ливии в 2011 году? А Югославии 1999 года?

Не подскажите за каким местом у СССР  было несколько оперативных эскадр в разных частях мирового океана?

Суда вспомогательного флота это одно,а БДК другое,да в сирийском экспрессе гоняли БДК и это не правильно.
А по БДК,ДВКД,УДК то могут быть такие случай

Наши возможности ,да и интересы не столь широки как СССР,но как минимум мы должны иметь присутствие в Средиземном море ив Индийском океане,соответственно 2 оперативных эскадры ,в составе каждой батальон МП с БТТ и всем содержимым,то есть это уже 2 БДК на каждом направление,всего 4+ ротация ,это еще 4,+ кто в ремонте,кто в модерне.То есть это уже около 10 БДК только в интересах двух опер.эскадр.
Ну а УДК и ДВКД дают другие возможности по высадки и по прикрытию  МП.

Мюнхенская была в 2007 ,а Ливию слили в 2011.

Да ну? Выходят США живут второй мировой войной,по этому у них во всех частях Мирового океана есть присутствие.

База ВМФ там и была,что до Хмеимим то это Асад и персы слезно на коленях умоляли чтоб мы пришли в Сирию,как итог Асад сохранил трон и освободил значительную часть Сирии. Заметьте ее освободили не дипломаты.

Да пусть хоть до Вашингтона достают с Каспия,это не решает перелома в войне.ВВС совершили в Сирии десятки тысячи боевых вылетов,полегли тысячи арабов,персов,мы потеряли десятки наших парней,а всех Калибров и Х-555/101 пульнули всего то 150-160 штук.

Ну наверное за тем что в зоне Персидского залива 1/3 мировых запасов нефти,наверное за тем что у нас есть интересы в Эфиопии,Судане,Египте и т.д.
Во совсем не давно у нас появились интересы в ЦАР и французам пришлось подвинуться.

Так как ты можешь ждать комплекса в целом от ледокола, там атомная ЭУ, генераторы крутят паровые турбины. А для ДВКД с электродвижением нужны или дизель- или турбогенераторы на жидком топливе.

По уму если ГЭДы себя на стендовых испытаниях показали хорошо, и если ДВКД с электродвижением реально нужен, то надо начинать ОКР по соответствующим генераторным установкам.