Только в Германии бомберы были большей элитой чем истребители, и больше наград. Гитлер Ме-262 хотел видеть только в виде "блиц-бомбардировщика".

Отредактировано танкист (2018-10-22 20:54:07)

А он как истребитель 0 .  У негоманевронность никуда летал по прямой . Стоял вопрос о выпуске но на них гробились испытатели. В качестве бомбордировщика он годился. Гитлер вообще предлагал разумные решения но подчинялся англам.

Неверно. Немцы полностью провалили воздушную войну на восточном фронте.
Да, FW-190 машина хорошая, с мощным пушечным вооружением, бомбовой нагрузкой, но всё равно не штурмовик. Его удел, это ближняя тактическая глубина. Работать по переднему краю, поддерживать наступательные действия войск он не может. Диапазон скоростей не тот.
Кроме того, предполагалось, что это будет два в одном. Сам себе бомбардировщик и сам себе истребитель прикрытия. Типа, отбомбился и вступай в воздушный бой.
Но здесь немцы совершили вторую ошибку, они начали массово пересаживать на FW-190 лётчиков с  Ju-87.
То есть, усадили на истребители лётчиков с совершенно иной философией боя.
И несмотря на все достоинства FW-190, те крайне неуютно ощущали себя в кабине в отсутствие стрелка постоянно наблюдавшего за задней полусферой. Кроме того, весь их опыт воздушных боёв, это, - Сбросив бомбы и удирай!
Что и делалось.
Нередки факты, когда группы советских истребителей обращали в бегство более многочисленные группы FW-190.

Там было больше политики чем войны. Ибо задачи добиться полной капитуляции Грузии, чтобы потом повесить её себе на шею не стояло.

Относительно Фокке-Вульфа.
Первая стрелок ему не нужен так как он обладает хорошей манёвренности. Он лёгок и вполне может постоять за себя. Другое дело пилоты привыкшие надеется на Стрелков или удирать от истребители противника.  Второе
Тактика применению условиях господство нашей авиации да Фокке-Вульф идеально: нашел колонну сбросил бомба обстрелял и ушел на форсаже, наш самолёт его не догоняю… Американский тоже ....
Относительно штуки, она устарела и в условиях отсутствия или слабого прикрытия обречена… Повторялся ошибки СССР 41-го года.
Поэтому на 41-й год нам не нужны были не  пе2 не ил 2. Вполне обошлись бы чайкой и Ар2,  Кроме того су два тоже могли использоваться в варианте бомбёжек с одного захода. Памире накопления опыта и перелома ситуации нужны будут ту, пе и ил. Я читал исследования по боям Штурмовиков с истребителями… Лётчики попавшие истребители на штурмовик имели по несколько сбитых немецких истребители особенно в начале войны… Напротив профессиональной штурмовики просто удирали... почитайте Бегельдинова, я с ним беседовал лично.... он не скрывал что из за страха вёл бои. Далее Ил 10 в бою с Ла7 незначительно уступал по-моему 4 к 6 а это не фоккер

Я про войска не говорил, они то и победили несмотря на сталина и его генералов. А техника и правда говно. Вспомните Ворожейкина который начал и кончил войну командиром эскадрильи . Будучи лучшим пилотом мира. И как пиарили Покрышкина и Кожедуба . А летал он на як 9 д накотором пилоты не летали, лучше уж штрафбат. Есть шанс выжить. И Асю войну его гоняли на прикрытие.... и пример немцы.... а дай ворожейкину 3 пушечный ме или 4 пушечный фв. И в свободную охотк , и потолок будет 209 300 а может 500?

Отредактировано Lexus (2018-10-23 11:17:04)

Вот о чём и речь, лётчики пересевшие с Ju-87, низвели FW-190 в посредственный бомбардировщик.

Да вот фиг. Пока бомбы не сброшены, ни пилотажа, ни скорости. Их просто не пускали отбомбится прицельно, а там пожалуйста, удирай.

Нет, это самолёт изначально созданный для войны с третьими странами. Держался пока немцы господствовали в воздухе.

Ну да, конечно. 

В 1941 году самый массовый И-16 тип 24 имел неплохую энерговооружённость, хорошую динамику разгона и в несовременных боях, столь не любимых немцами, довольно успешно боролся с "худыми".
Но вот против бомбардировщиков четыре ШКАС 7,62 уже было мало.  Потому было принято решение о создании смешанных групп истребителей, к примеру, менее поворотливый, но лучше вооружённый ЛаГГ-3 атакует ударные самолётыЮ а И-16 обеспечивают прикрытие от атак "худых".
Но поскольку ЛаГГ-3 не всегда хватало, а также учитывая подготовку лётчиков, в ряде случаев для этой задачи привлекали одноместные Ил-2. Которые очень неплохо показали себя против тех же Ju-87, а также в противостоянии на встречных курсах.
В дальнейшем, по мере роста численности советской ИА и с учётом того, что Ил-2 всё же эффективней по НЦ, преднамеренное использование их в качестве истребителей прекратили.
Тем не менее, после выполнение основной задачи и наличии боезапаса, штурмовикам предписывалось при случае атаковать транспортные, вспомогательные и прочие доступные по скорости самолёты противника.

Это крайне сомнительно...