МОСКВА, 30 мая. /ТАСС/. Авиакомпания "Аэрофлот" подала в Арбитражный суд Москвы иск почти на 2,1 млрд руб. к "Гражданским самолетам Сухого" (ГСС), производителю самолетов Sukhoi SuperJet. Это следует из материалов картотеки арбитражных дел.

Исковое заявление зарегистрировано 29 мая и пока не принято к производству. Суть иска пока не раскрывается.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/4294142

Исследования подтвердили, что композитная конструкция позволяет заметно увеличить удлинение крыла по сравнению с металлическими конструкциями, — что и реализуется на МС-21. Типовое удлинение крыла у самолетов прошлого поколения около 8–9, в современных самолетах — 10–10,5, а на МС-21 закладывается 11,5. В результате аэродинамическое качество — а это основной параметр, характеризующий совершенство самолета, — на больших скоростях полета у МС-21 выше, чем у лучших современных аналогов, на 5–6%. По нынешним меркам это большой дивиденд. Отсюда существенная экономия топлива, увеличенная крейсерская скорость и высота полета..- Почему на МС-21 нет законцовок крыла?

- По этому вопросу существуют разные точки зрения. Известно, что размах крыла среднемагистрального самолета ограничен 36 м — таково требование ICAO, учитывающее реальное положение с аэродромной инфраструктурой.

Понятно, что законцовки добавляют аэродинамическое качество. Мы знаем, сколько это может дать на реальном самолете, поскольку спроектировали "крылышки" и испытали их в аэродинамических трубах. Однако установка законцовок — это дополнительный вес, и баланс получается неоднозначным.

Мы в ЦАГИ считаем, что это резерв, который можно использовать на каких-то модификациях самолета. Но пока характеристики, которые у нас получаются без этих "крылышек", достаточны для обеспечения требуемого уровня конкурентоспособности ВС...