SuperJet International передала 14-й Sukhoi SuperJet 100 а/к Interjet

Четырнадцатый Sukhoi Superjet 100 приземлился в Мексике 22 апреля и стал частью парка SSJ100 а/к Interjet. SSJ100 после кастомизации в ангаре SuperJet International в Венеции (Италия) вылетел из аэропорта Марко Поло. Перегоночный рейс выполнялся с техническими остановками в Кефлавике (Исландия) и Бангоре (штат Мэн).

"Компания SuperJet International планирует поставить еще семь SSJ100 до конца 2015-го. Четыре из них находятся на стадии завершения кастомизации на производственных мощностях SuperJet International в Венеции. Сейчас в эксплуатации у Interjet находятся тринадцать SSJ100, которые подтверждают отличные эксплуатационные характеристики и надёжность вылета в 99%. Sukhoi Superjet 100 выполняет полёты по разным направлениям как внутри страны, так и за её пределами: в Хьюстон и Сан-Антонио (штат Техас, США)", - рассказали в пресс-службе ГСС.

После установки интерьера и покраски четырнадцатого SSJ100 для Interjet, г-н Назарио Каучелья, президент SuperJet International, отметил: «На сегодняшний день программа SSJ100 является достаточно зрелой для реализации новых и важных задач, которые позволят ей двигаться вперед к успеху, которого она заслуживает».

На прошлой неделе SSJ100 был представлен на авиашоу Aerospace Fair 2015, проходившем на военной авиабазе в Санта-Люсии (Мексика), где публика по достоинству оценила самолёт в ливрее мексиканской а/к Interjet и эксклюзивный интерьер, разработанный итальянской компанией Pininfarina.

"Мексиканская авиакомпания Interjet заказала 30 самолётов SSJ100 пассажировместимостью 93 человека с шагом кресла 34 дюйма. Самолёт Sukhoi Superjet 100 разработан и произведён компанией ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» в партнёрстве с Finmeccanica-Alenia Aermacchi. На самолёте внедрены самые современные западные технологии и системы, оптимизированной силовой установкой и эффективностью, наряду с высокими стандартами комфорта, доступными в сегменте 100-местной конфигурации", - напомнили в ГСС.

МОСКВА, 5 июня. /ТАСС/. Специалисты концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в "Ростех") обсудили с израильскими партнерами из Elbit Systems ("Элбис Системз") реализацию совместной разработки многофункционального индикатора для лайнера МС-21, сообщили 5 июня в пресс-службе концерна.
Израильская сторона, пояснили в КРЭТ, поставляет Ульяновскому конструкторскому бюро приборостроения вычислительный модуль, входящий в состав индикатора.
"Встреча была посвящена вопросам отладки оборудования и подготовки к началу серийного производства сегментов модульной авионики для МС-21. Важно "сверить часы" перед началом новой фазы интеграции производства, которая начнется уже в июне этого года", - подчеркнул главный конструктор бюро Александр Виноградов.
Ульяновское предприятие разрабатывает систему управления общесамолетным оборудованием СУОСО-МС-21, систему измерения воздушных данных СИВД-21, а также индикаторы и пульты интегрированного комплекса бортового оборудования, которое обеспечивает создание единого информационно-управляющего поля кабины.
В проекте создания среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 участвуют около 100 российских и мировых компаний. КРЭТ, в частности, поставляет до 80% бортового оборудования. Ожидается, что первый полет лайнер совершит в 2016 году, серийное производство же начнется после 2020 года.

Россия возрождает серийное производство Ил-96

Россия возрождает серийное производство Ил-96Фото: akt-vrn.ru
По словам генерального конструктора авиакомплекса имени Ильюшина Николая Таликова, в России будет возрождено производство самолетов Ил-96. Данная модель предназначена для работы на авиалиниях большой протяженности. За всю историю эксплуатации данной модели не было ни одной аварии, которая повлекла бы гибель людей, сообщает "Российская газета".

Николай Таликов подчеркнул, что видимо, это будет глубокая модернизация лайнера. В мире на данный момент не создано какого-то другого самолета, который превосходит Ил-96. Сегодня самолеты Ил-96 эксплуатируют две авиакомпании - президентский авиаотряд и кубинская авиакомпания. "Аэрофлот" пока поставил наш самолет "к стенке", - добавил генконструктор.
Посмотреть полностью: http://politrussia.com/news/rossiya-voz … iynoe-983/

Северо-атлантический альянс (NATO) признал успешными испытания разработанной израильским концерном "Эльбит" системы защиты гражданских самолетов от переносных зенитно-ракетных комплексов.
Испытания проводились совместно с авиастроительной корпорацией Airbus и министерством обороны Израиля.Как сообщает портал Sponser, тестовая система была установлена на военно-транспортном самолете Casa C-295.
Разработка систем защиты гражданских самолетов началась в 2003 году, после попытки сбить на взлете с помощью ПЗРК самолет, летевший в Израиль из Кении.В 2014 году министерство транспорта Израиля приняло решение об оснащении самолетов израильских авиакомпаний системой защиты от ПЗРК C-Music производства "Эльбит Маарахот".
Тогда же министерство обороны Израиля объявило об успешном завершении испытаний лазерной системы "Небесный страж" ("Маген Ракия", Flight Guard) концерна "Авиационная промышленность".Позднее сообщалось, что израильские самолеты, летающие в Эйлат, уже оснащены системами защиты от ПЗРК.
Осенью 2014 года система C-Music была закуплена Германией для защиты военно-транспортных самолетов.