Комбат в танке работает редко, по времени - по минимуму. В наступлении, как правило, в период атаки переднего края, продвигаясь за первым эшелоном. Или в случае отражения контратаки после прорыва первой позиции. Ибо именно комбат дает команду ПАГ/ДАГ на перенос огня и он должен видеть ситуацию лично, он принимает решение по ситуации в атакующем эшелоне. В обороне - если надо лично выдвинуться на участок, где складывается критическая ситуация или возглавить контратаку силами второго эшелона/резерва. По своему опыту скажу, что комбату без наличия в штате машинки типа хамви или тигра приходится использовать либо БМП-1КШ начштаба, что неизбежно приводит к ругани, либо грузовик "Урал" взвода обеспечения, что есть полная #уйня. Кстати, в армии ГДР у комбатов был штатный автомобильчик.

Такой проект есть в семействе "Армата". ХЗ, будет ли он реализован. В СА БМП-2К с АПД сваяли в рамках работ по ТЗУ АСУВ "Маневр" в незначительном количестве. Что касается машинки колесной бронированной, она и на войне востребована. Собирает ли комполка комбатов на КП в районе сосредоточения для организации взаимодействия, проводит ли рекогносцировку по маршрутам выдвижения, рубежам развертывания, встречает ли комбат "на себя" прибывающие средства усиления и еще тысяча разных задач и дел, где танк - избыточен, КШМ - аналогично. А вот тигра со средствами связи в самый раз.  В общем, на практике будет "как всегда" - реквизируем трофейное, пиздим бесхозное, но комбат ездит на колесах.

В NVA это было так на самом деле.

Командир полк: Вартбург (гражданская версия)
Заместитель и начальник штаба полка:  Трабант (гражданская версия)
Батком: УАЗ
Командир рота: взгляд на луну

Это относится к полков боевых войск.

57 мм АГ? Когда это там ЛШО 57 успело прописаться?

Отредактировано NoName (2017-09-06 19:19:49)

в данном случае видимо имеет место описка ибо речь о танке. А вообще сейчас 57мм прописывают на арматовкую платформу. как я понимаю на бмп будут ставить. в каком состоянии работы на данный момент - не знаю.

По габаритам влезут в типовые боксы легко и вообще без проблем. Напомню что в боксах танки стоят с пушками вперёд. Если пушка танка второго ряда находится над танком первого ряда, то пушка первого просто торчит вперёд. Вот они искомые два метра. Просто возможно что башни Армат первого ряда нужно будет отворачивать назад. По вопросам технического характера надо подумать, вечером напишу, но не думаю что там какая то конкретная засада. Все перечисленные технические решения давно применены на западных танках, так что наверное все не так страшно. Другое дело что сам по себе уровень и я бы сказал культура тех обслуживания на западе несколько другие, не хуже , не лучше, просто другие. Нужно ли менять что то у нас? Не знаю, х.з. При всех проблемах мы были заточены для войн и техника тоже. Потому наши танки реально неубиваемые(см. Сирию) и при таком отношении к технике врядли хоть один западный танк смог бы воевать.
На вскидку про ГТА. Тоже вообще не проблема. В боксах Ее просто никогда не применяют, зачем? Она предназначена для питания систем и вооружения на стоянке и в обороне. В боксах ничего это не применяется. Никогда. Для текущих надобностей вполне хватает аккумуляторов если они находятся на технике, а не в аккумуляторной. Которые на технике в боксах систематически обслуживаются и проверяется, о чем делается соответствующая запись в соответствующих журналах.

Отредактировано Антипов (2017-09-07 13:20:54)

Плохо что это очередное подтверждение ЛШО на эпохе.

Видимо не могут нормальную АП, вот и пропихивают. БМПТ же пропихнули, и ЛШО смогут

АГС переросток ничем хорошим быть не может.
Видимо речь за С-60, о чем уже писалось по поводу установки на Армату.

На Т-72 для этого надо открыть крышу МТО. Но это не проблема совсем. У Арматы два воздушных фильтра и стоят по обе стороны от двигателя, входят в моноблок.
Не нашёл хорошего фото кормы под забашенной корзиной, но даже на тех что есть просматриваются два люка по бортам, под корзиной для доступа к воздухоочистителям

Отредактировано Антипов (2017-09-07 15:51:58)

У Арматы моноблок. И да, радиаторы стоят над той его частью где трансмиссия и радиаторы входят в этот моноблок и снимаются целиком с двигателем, трансмиссией и интеркулером
Вот так:
https://2.bp.blogspot.com/-qpm2gbVI9a0/WbD2uscwNqI/AAAAAAAARpY/-_vn303V8C8XUTkj-GNwHClz_ldSuYBpACEwYBhgL/s1600/%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA.jpg

Отредактировано Антипов (2017-09-07 15:38:35)

Согласен, но для 12 цилиндров 16 свечей. И с Вами согласен по фильтрам. Как с радиаторами- это действительно вопрос, так ведь просто обслуживать трансмиссию не получится

Танк боевой группы эксплуатации в бокс на КХ ставится только полностью обслуженный и боеготовый. Работы по ТО и ремонту проводить в боксе категорически запрещено. В парке части должен быть ПТОР, где выполняются необходимые работы. Для полевых условий: у нас восстанавливается система органов технического обеспечения. Начали с взводов обеспечения батальонов, ремрот полков, рвб бригад и дивизий, рвб в бригадах МТО армейских комплектов. Это уже есть. Сейчас завершается формирование ремонтно-эвакуационных полков фронтовых комплектов. Когда мы были на форуме "Армия-2017", в этот же период проводилось опытно-исследовательское учение с орэп Западного военного округа, на которое и некоторые представители ОПК убыли с форума.

У меня в батальоне были БМД-1, потом их заменили на БМД-4. Влезли, но интервалы между машинами стали меньше. Надо будет - построят новые боксы. Или установят тенто-мобильные укрытия.

Не на столько намного выбрасывают, что бы даже не механизированная вентиляция не справилась. И для чего часами тарахтеть в боксах всему подразделению?

ГТА запускать в боксах необходимо разве что для проверки работоспособности. Запитывать потребители для проверки или обслуживания можно от штатных аккумуляторных батарей, либо от буферной группы.

По этим двум пунктам ни чего не скажу, не знаком с конструкцией.

Если судить по "младшему" брату 2В-06, то контур охлаждения наддувочного воздуха встроен в сам двигатель, и обслуживания не требует.
Проблема надумана.

По обслуживанию форсунок на дизельном двигателе - это что вообще? Из-за некачественного топлива быстрее из строя выйдет ТНВД (плунжерные пары) чем форсунки. Умершая форсунка меняется, для выявления неисправной есть множество приборов. ППФ-1, например, простейший надёжнейший прибор.

Я так понимаю свечи в системе ПВВ (подогрева всасываемого воздуха)? Так они ни чем от тех, что стоят в КамАЗах в ЭФУ не отличаются. Сколько лет уже.

Гидросистема ГОП заправляется ТСЗП-8, ГОПы устанавливаеются на БМП-3, ГМ,  БМД-3,4,4М, СПРУТ и пр. И вдруг на Армате это стало проблемой.

Составляется график работы постов и бригад, и мероприятия которые требую выполнения работ с привлечением грузоподъёмных агрегатов будут выполнятся по очереди.
По существу проблемы высосаны из пальца.

Отредактировано barkas (2017-09-07 20:23:07)

Ой, извини, не видел вопроса. Попробую все же вставить свою копеечку хоть вдогон.
В целом целиком и полностью согласен с barkas

Эту операцию положенно проводить на пункте ежедневного технического обслуживания (ПЕТО), а там должно быть все, вплоть до электросварки для обеспечения мелкого ремонта.

Продувка радиаторов с обратной стороны на Т-72/Т-90 помогает как мертвому припарка. Тут либо промывка, если песком забились, либо разборка, если листьями и хвоей. Промывается так: полный газ и на входные жалюзи льем воду. Вентилятор ее просасывает через радиаторы и выбрасывает фонтаном за танком.

Жизни автомобильному дизелю - несколько десятков тысяч часов. Жизни танковому - максимум тысяча. С форсунками не успеет ничего случится даже на самом плохом топливе.