Двигатель есть: http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/206.php

Испытан, дефорсированный вариант будет ставится на "АрматУ". Что касается поворота башни 40 град/сек, то еще в 2005 году был принят на вооружение Т-80УА. По СУО, у нас есть "Редут", который успешно испытан в Индии на Т-72М1.

Более-мение подробно

ХКБМ выполнял достаточно приличный объём заказов по "гражданке", в частности - оборудование для алюминиевых заводов.

Это предложение для экспортных поставок из наличия ВС.

Живьем систему не видел, но коллега ее описывал. Принципиально достаточно просто. На головном танке фиксируются с некоторой дискретностью параметры работы СУ и действия мехвода с органами управления, эти данные передаются по отдельной радиокомандной линии на остальные танки роты, где установлены исполнительные механизмы на СУ и БКП. Заданная дистанция между машинами отслеживается с помощью простенького доплеровского радара. Если все работает , темп марша увеличивается в среднем в 1,7 раза.

Да запросто. Всего-то что требуется - колонный путь в два раза шире делать! Ну там еще некоторые мелочи типа увеличения аварийности, но этим можно пренебречь, ведь главное чтоб как у Суворова, и по фигу что суворовские бойцы пешком бегали... А Вы не интересовались - суворовская кавалерия так же перемещалась?

Сложно представить, а что было бы на Т-90А, если бы родное МО не играло в купим-не купим, а выдало бы как в старые добрые времена тактико-техническое задание и последовательно требовало воплощения этого задания в жизнь. Думаю что при таком раскладе Т-90МС был бы давно пройденным этапом.

ВОт-вот. Индусам возили ТРИ(!) варианта Т-90С и они выбрали по их мнению лучший вариант. Который несмотря на завывания всяких там тарасенков до сих пор востребованы их вооруженными силами. А у нас в МО чехарда, сливают, делят, расформировывают, увольняют, придают новый облик. До танков ли. Даже, ума не хватило модернизированным Т-72Б заказать пару лишних блоков ДЗ как у Т-72М1М. Не зря же стесняются демонстрировать эти танки)))

А ставят на нем,причем Т-90МС появился очень поже Т-80УА,который приняли на вооружение еще в 05 году,видать с нормальным стабилизатором.На Т-80УЕ-1 так же наверное стабилизатор лутший стоит,у них СУО вроде как одниаковое.

Угу,все можно-однако имеем стабилизатор только на Т-80УА в свое время.Все остальное оправдание.

Однако заказчик видать хотел её,однако с другой стороны на остальных 2х танках её не было-может дело немного не в хотениях заказчика? Хотя ето все из разряда догадок.

Отредактировано Blitz. (2011-12-21 03:20:08)

Увы, увы... до сих пор 2Э42-4...

Уже известен объем гособоронзаказа на 2012 год?

— К сожалению, договоры на 2012 год пока не заключены, еще нет даже постановления правительства о гособоронзаказе, поэтому о будущих объемах сказать пока ничего не могу. В принципе, на текущий год договоры тоже были подписаны только в апреле. Хотя нам и хотелось бы сделать все пораньше, мы не в силах повлиять на ситуацию.

— В этом году вы успели выполнить гособоронзаказ?

— Еще не на 100%, но до конца года обязательно справимся. Завод работает очень интенсивно, и мы уже начинаем отгрузку завершающей партии Т-80.

— После модернизации?

— Нет, мы производили ремонт машин с учетом технического состояния. Это значит, что машина разбирается до последнего болтика, делается ревизия всех деталей и узлов, заменяется все, что требует замены, а потом собирается опять. Практически это тот же капитальный ремонт, но в таком варианте он обходится заказчику дешевле, и мы надеемся, что в 2012 году продолжим эту работу. Рассчитываем освоить в следующем году и новое направление – ремонт и модернизацию Т-72 производства завода в Нижнем Тагиле. Руководство Уралвагонзавода считает более правильным, если омский завод возьмет на себя все объемы по ремонту и модернизации всей бронетехники холдинга. Так уж получилось, что Т-80 оказался менее востребованным российской армией, чем Т-90, поэтому новые машины будут производиться в Нижнем Тагиле. Но было бы странно не использовать и тот огромный инженерный и научный потенциал, который накоплен омским заводом с 1941 года.

— Модернизировать Т-72, насколько я понимаю, более выгодно, чем ремонтировать Т-80…

— Да, это более трудоемкая и сложная задача, поэтому модернизация Т-72 стоит в разы дороже, чем ремонт Т-80. Но и ответственность, естественно, выше. Хотя внешне эти две машины и похожи, но конструктивно они совершенно разные.

— Новые образцы бронетехники, которые разрабатывались в КБТМ, – они будут в дальнейшем как-то использоваться Уралвагонзаводом?

— Не все здесь зависит от Уралвагонзавода. Производитель боевой техники не может выпускать то, что ему хочется, и продавать потом свою продукцию кому угодно. Заказчики бронетехники – Минобороны РФ и Рособоронэкспорт. А они в настоящее время нацелены на ремонт и модернизацию уже существующих машин.

Это я специально выделил для г-на Blitz.

http://kvnews.ru/archive/2011/jur50(1027)/cast/19236/

Однако стабилизатор есть на Т-80УА, хоть и на выставочном,а вот даже на выставочных Т-90А нет.

Может не в хотении,а в принципе "жрите что дают" и лобистах?А то получаются что заказчик самодук какой-то на одном подавай ему такую ЗПУ,на другом такую,на 3 етакую.

У нас у Заказчика такой праздничный салют в коллективной голове, что всерьез об этом говорить даже не стоит.

Как бе продемонстрировать свои возможности.

Ето те кто толкал свои машины с немного худшими елементами чем у других в той или иной степени,и не очень наверное необрашал на желания военных.

Снова во всем виноват заказчик

Причем тут Т-90А и Андрей? Вопрос то изначально был в том что лутше бы в своё время продолжили Т-80У делать,а дальше его апгрейды.

Кхм,а может дело в етом-низзя поставить более мощный генератор Хотя ИМХО ето на грани бреда.