Да, и порадовало, как Вуду дает ссылку на ранний прототип и из этого делает вывод о проблемах фонаря с переплетом на ПАК ФА.

А если на самый первый (кажись) прототип смотреть, то вообще ведь ужОс:

прикольно тут не существующие фонари на самолях кажут, бо они есть просто остекление кабины

Это у вас такой мазохизм - терпеть этого дебила Вуду?

Вот там и говори сколько влезет))). Кстати, а чего это ты гаитянин лезешь туда где тебя дебилом называют? Нравится?)))))))))))

И вы нам тоже очень интересны, как верблюд, которого всё-таки заставили напиться.)))

Ну вы прям дитя природы))) Как там в зоопарке под названием варонлайн?
А вообще(это к гаитянам не относится - все равно конструктива никакого не будет) кто нибудь примерял насколько изгиб воздухозаборника на ПАК ФА скрывает лопатки турбины? С учетом что он не в одной плоскости изгибается(мне так кажется).

Он оптимизирован больше под основную функцию воздухозаборника
А по рлс заметности другие средства там, начиная от покрытий певых ступеней компрессора заканчивая другими средствами

Не больше, чем обычный ВЗ. Малозаметность там будет обеспечиваться блокерами. Про это есть патент.

Так-то это не совсем боян. Да, с ВУ намудрили, но много других любопытных деталей. Например, ракеты

Снижают, но не очень серьёзно. Примерно так же как и длинный S-образный воздуховод.

Насколько помню снижение заметности в патенте указано за счет блокеров и изгиба ВЗ так что одно дополняет другое. Вопрос только какой фактор больше влияет.

Блокер именно поглощает и отражает, амногократно переотражает КРР. И в ПАК ФА речь шла о крр и покрытии лопаток. В ПАК ФА нет блокеров. Есть фото ПАК ФА где отлично видны ВЗ без особых изгибов и отлично видны лопатки. КРР оптически не закрывает лопатки поэтому минимально влияет на мощность грубо выражаясь. А блокер сильно влияет на мощность двигателя.

Отредактировано Alex0080 (2017-05-15 22:31:47)

И двигатель будет задушен радар блокером. Все равно тяга не нужна, ведь планер от проблем с прочностью разваливается(тьфу тьфу).
На самом деле
1.Фото, где виден мотор, раннего прототипа, на следующих увидеть ВНА нельзя.
2.На серийный пойдет другой двигатель.
3.Радар-блокером может быть ВНА
4.Можно создать конструкцию, которая не будет отражать волны с узкого сектора,с которого виден двигатель, используя их отражение в поглощающий материал.

Блокер это общее название устройств уменьшающих ЭПР двигателя. В патенте на ПАК-ФА записано следующее:

9 - устройство, уменьшающее ЭПР силовой установки
...
Устройство 9 в канале воздухозаборника для снижения ЭПР двигателя в передней полусфере может быть установлено в канал любой формы перед ВНА, но преимущественно устанавливается в «прямые» каналы. Устройство 9 выполняет роль экрана, частично перекрывающего ВНА в приосевых направлениях от попадания ЭМ волн. Помимо экранирования устройство 9 разделяет канал ВЗ перед ВНА на ряд отдельных полостей, образованных цилиндрическими (или концентрическими, или неконцентрическими) или плоскими поверхностями, при этом плоские поверхности могут быть параллельными или пересекающимися. Каждая полость имеет меньшую площадь поперечного сечения, чем канал ВЗ в этой зоне. Подобное сегментирование с одновременным покрытием стенок сегментов РПП позволяет уменьшить величину ЭМ сигналов, отраженных от ВНА и переотраженных на стенки полостей устройства 9, тем самым общий уровень ЭПР ВЗ в ППС снижается.

А что такое КРР - это известно тому, кто выдумал эту аббривиатуру и вбросил её в сеть.

Не сильно. Максимум - он уменьшает площадь входного сечения, но это просчитываемо и лечится незначительным увеличением диаметра ВУ.
У МиГ-25 в канале ВУ видели, что торчит?