СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Авиация » Российский истребитель-невидимка ПАК-ФА - 3
А тем временем на aviaforum.ru появилось вот это:
"Знаю, что многих интересует как себя чувствует изделие тридцать для ПАК-ФА? Пока не очень, но это пока. Это сопло. Больше не могу ничего говорить, нельзя. Но машине быть и обязательно быть. Ждем новостей о ней в ближайшее время и с большим интересом."
От тудаже
Отредактировано Путорано (2017-11-13 04:53:06)
дабы сравнить
Сегодня Т-50-2 выполнил полет с изд. 30!
с изд. 30!
зергут. интересненько
Сегодня Т-50-2 выполнил полет с изд. 30!
как обещали
Сегодня Т-50-2 выполнил полет с изд. 30!
Отличная новость!
А двигатель один был или рискнули сразу 2 поставить?
Отредактировано Su-57 (2017-12-05 21:27:23)
двигатель один был или рискнули сразу 2 поставить?
А, не, ровно один
Отредактировано LEONAR (2017-12-05 21:55:25)
Я смотрю он заметно меньше по размеру и в длину и в обхвате вроде.
Я смотрю он заметно меньше по размеру и в длину и в обхвате вроде.
Уверены, что изд.30 это тот, который поменьше? Мне кажется (на самом деле, не уверен), что более крупный - и есть новый движок.
Уверены, что изд.30 это тот, который поменьше? Мне кажется (на самом деле, не уверен), что более крупный - и есть новый движок.
У старого зубчиков никогда не было)
Я смотрю он заметно меньше по размеру и в длину и в обхвате вроде.
Горячая часть короче не сильно, разница в сантиметры. Диаметр сопоставим.
зергут. интересненько
Гадкий пи'нгвин робко прячет тело жирное в утёсах...
Горячая часть короче не сильно, разница в сантиметры. Диаметр сопоставим.
Увеличение тяги, уменьшение удельного расхода, при сопоставимых габаритах. Фантастика!
1080
Интересно зачем зубчики? Для рассеивания и уменьшения ИК сигнатуры?
Логично предположить, что у движка с такими характеристиками за турбиной температура повыше чем у 41...
Сложность задач конструкторских решаемых двигателистами конечно запредельная. Респект им.
Отредактировано San4Fun (2017-12-06 20:45:24)
Кетай опять в жопе.
Это величайшая победа отечественных двигателистов.
Интересно зачем зубчики?
Отредактировано San4Fun (Сегодня 20:45:24)
Очевидно, по опыту боев в сирии - при ударе ЗУР или ракеты ВВ между зубцами сопла есть 50% шанс не срабатывания БЧ.
Это величайшая победа отечественных двигателистов.
Ага. Главное, что-б после этой победы не выдали что-то типа: "Со старым двигателем он превосходил раптор в десять раз, а с новым - превосходит в двадцать раз. Посему решено ограничиться закупкой сорока самолетов"
Двигатель Тип 30 - Экологичный 
Двигатель Тип 30 - Экологичный
Скорее всего просто 103% не давали левому. Что логично.
57 все видео с небольшим скольжением идёт. И работает в основном правым.
При увеличении оборотов перед взлетом новый подкоптил ))). Ну то такое.
Отредактировано San4Fun (2017-12-07 05:52:05)
Или просто у левого гораздо более полное сжигание смеси.
Иначе как ещё с литра топлива получать больше энергии?
Скорее всего просто 103% не давали левому. Что логично.
57 все видео с небольшим скольжением идёт. И работает в основном правым.
При увеличении оборотов перед взлетом новый подкоптил ))). Ну то такое.Отредактировано San4Fun (Сегодня 05:52:05)
Что значит новый подкоптил? Новый слева.
А он не может на одном старом взлетать?
Ровно не может с одним только ,боком только и с риском в сугробе оказатся , ибо движки далеко от центральной линии
На новый конечно полную тягу не дал , что и видно по выхлопу
Полный газ конечно недал в первый полёт, только сбор данных
Что касаемо длинны движка то действительно странно, возможно нет системы вектора тяги, нехватает одного модуля тяг, чисто теоритически
Отредактировано Путорано (2017-12-08 02:51:28)
Ровно не может с одним только ,боком только и с риском в сугробе оказатся , ибо движки далеко от центральной линии
На новый конечно полную тягу не дал , что и видно по выхлопуПолный газ конечно недал в первый полёт, только сбор данных
Что касаемо длинны движка то действительно странно, возможно нет системы вектора тяги, нехватает одного модуля тяг, чисто теоритически
Отредактировано Путорано (Сегодня 04:51:28)
Сергей рассказывал, что на Су-57 работает система компенсации разворачивающего момента с управлением вектором тяги. Так что для того, кто в кабине абсолютно безразлично, какой движок работает - разница в тяге.
ПАК ФА с новым двигателем будет летать на крейсерском сверхзвуке
Новый двигатель для истребителя пятого поколения Су-57 (ПАК ФА, Т-50) позволяет развивать самолету сверхзвуковую крейсерскую скорость, сообщили в «Объединенной двигателестроительной корпорации».«При создании перспективного двигателя (ПД) для Су-57 были применены новейшие технологии и материалы, использование которых позволило достичь технических требований, предъявляемых к силовой установке пятого поколения. Увеличение удельной тяги силовой установки обеспечивает самолету сверхзвуковую крейсерскую скорость, а за счет уменьшения удельного расхода топлива улучшена экономичность двигателя»,- сообщил «Интерфаксу» в пятницу представитель ОДК.
По его словам, в день первого полета Су-57 с новым двигателем всё прошло штатно. «Испытания прошли штатно: на различных режимах двигатель отработал 37 минут, из них 17 минут - в полете»,- заявил представитель корпорации.
сверхзвуковую крейсерскую скорость - хороший для Русского. но с АЛ-41Ф1 не может такого Режим?
Отредактировано GRU (2017-12-09 18:54:35)
Как же достали журнашлюшки, когда ж они осознают разницу между безфорсажным сверхзвуком и крейсерской скоростью!!!
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Авиация » Российский истребитель-невидимка ПАК-ФА - 3
|
|