Правильно понимаете. Самостоятельное , как вы говорите, использование танковых рот и танкового батальона МСП это исключение. И да если такое исключение случается то тактика применения и тактические нормативы остаются одинаковыми и для тб ТП и для тб МСП. Только фронт увеличивается на разницу танков в линии.

А вот это не совсем правильно понимаете. Условий для перехода в наступление несколько и ими всеми танковый батальон должен владеть и может в них использоваться. С марша, из положения непосредственного соприкосновения, из второго эшелона (частность )  , из района сосредоточия и по. Тем более если противник занимает спешно подготовленную (как вы говорите), а правильно НЕ подготовленную оборону, то применение спецбоеприпасов как правило не нужно. Спецбоеприпасы как раз нужны для взлома подготовленной обороны. Пехота же спешивается даже в случае применения ЯБ. Но по другому, после преодоления опасной зоны в глубине обороны противника, перед вторым его эшелоном, а не перед передним краем.

Такой разбивки нет. Как правило это определяется в боевом приказе, в нем же указывается порядок взаимодействия и конечно все зависит от обстановки и замысла на бой командира батальона-роты-взвода. Но есть одна рекомендация, точнее две. если не известно какой противник будет и когда, на пример на марше, когда встреча очень вероятна, или на пример в ГПЗ (ГД) в стволе держится БКС, и второе правило в случае неожиданного появления противника стрелять тем что заряжено, а потом уже тем чем положено. А не тратить время на перезарядку (особенно актуально для танков с унитарными б/п ибо с раздельным заряжанием никому и в голову не придёт перезаряжаться в бою.
На счет того что почитать....  Вы своими вопросами охватили практически весь курс командного общевойскового училища. Литературы там много. Основные учебник "Тактика" и куча еще всяких книг.

Отредактировано Антипов (2017-08-10 22:23:16)

Кстати копошился тут в своих постах  и снова обнаружил прешикарнейшую статью, снова рекомендую!!!!
Огарков!

всегда было интересно какому одаренному пришло в голову крюки крепить на 20мм листок стали, особенно с учетом что эта крышка ДЗ...

но речь о другом, каким образом танк с таким повреждением потом утаскивают если недоступны кормовые крюки? или такое редко бывает?

Отредактировано Wiedzmin (2017-08-13 16:18:43)

я тут раньше где то постил вырванный крюк с буксируемого Т-72Б, не выглядит так что бы там что то на ВЛД крепилось

Напоминает об. 268

Fghfgh Drer
Это УР Булат. Уже который день обсуждают в ветке про выставку

И ещё вопрос , может кто в курсе ( или мб тут это ранее обсуждалось?) для чего вот эта табуретка возле люка командира на 64ке ? встрерилась мне только однажды, на валке Т-64Б1 со свалки ХБТРЗ 

По-моему, это Решение-Самоубийство.

Ваше Мнение?

Еще вопрос:

для чего на пункте технического наблюдения так много ответственных лиц?

Я уже разобрался отчасти, спасибо.

У меня пока еще два не ясных вопроса по теме:
1) на чем передвигается батальонный ПТН
2) как устроено дело, когда рота действует на отдельном направлении

опять таки - на чем передвигается в этом случае зампотех/с.техник ?

Ясно, спасибо.
Я подозреваю, по уму, хорошо бы зампотехов снабдить своим транспортом...

Такой вопрос: существуют ли различия между подшипниками башен советских/ российских модификации танка Т-72/Т-90?
Была ли решена проблема люфта подшипника известная из T-72M1?
Решение для замены оригинального подшипника разработанное в Словакии:
http://www.aijcrnet.com/journals/Vol_3_ … 013/15.pdf

Влияние люфта на точность стрельбы? Вторая проблема (решена в 2A46M5) - это люфт цапф пушки, который отрицательно влияет на точность стабилизации.
http://btvt.info/5library/vbtt_1985_01_stabilizator.htm

Они сделали это по-другому-они поместили 2 накатника (накатник это recuperator?) симметрично вертикальной оси вместо 2 тормозов отката  по диагонали как в 2A46M/М5.

Кроме того, они модифицировали тормоз отката для уменьшения силы сопротивления откату на начальном участке :

К сожалению, нет данных в цифрах о влиянии люфта на точность стрельбы. Но для этой цели в Словакии был разработан безлюфтовый подшипник, который установлен в PT-91M.