Толку то, что то отремонтировали, остальное сломалось. Да и ремонт  методом каннибализации имеет место быть

Врядли реально не более моей цифры........

А у голандцев осталось 50 ? Планы на 37 Ф-35.
Про Норвегию и финов  ,да, забыл.

Китаиские версии МиГ-17/19/21 наверное летают,с ними будет,только ценность ноль,да и не нужны нам против них авианосцы.

Или же оказывать давление.
Если у них на траверзе встанет хреновина с сотнями самолетов — никакая страна НАТО, включая США, не сможет это игнорировать.
Им придется проводить крупные (даже в масштабах американских ВВС и ВМФ) передислокации сил, чтобы парировать эту угрозу.

Шестопер,серьезно ,закусывать начинай.У нас всего в ВВС и ВМФ около 1000 боевых самолетов и мы не знаем как заменить их один к одному.

Дались вам эти Нимитцы. На них можно базировать только самолеты тактической авиации.
3 километра металлоконструкций и 2 ВВЭР-1000 для электродвижения островка — и вот уже полки Ту-160 и дивизии Су-57 величаво проплывают мимо Катара.  JMOB называется. В сообщении 702 можно посмотреть примерную схему полетной палубы с несколькими  ВПП (включая возможность одновременной посадки 3-4 истребителей) - 1-2 полосы вдоль всего корпуса, длиной 2,5-3 км, и 3-4 угловых ВПП для истребителей длиной по 700 м.

Отредактировано Шестопер (2020-01-21 18:53:27)

Шестопер закусывай.
У нас часть население в проголодь живет,а мы будем мечтать как Катар напугать.
Зарыпнулся эмир Катара,ну так лупани ты по нему Кинжалом с Каспия,прям по дворцу,чтоб думал в следующий раз,если выживет.

Если у нас население станет поголовно жить достойно — тем больше будет причин нас унасекомить.
Для начала, придется отобрать российский рынок у немецких и китайских компаний, чтобы загрузить собственную промышленность.
Им это понравится?
Любые попытки возродить державу, да еще социально справедливую, будут встречать лютое сопротивление внутри и вне страны.
Палубная авиация — это только один из многих инструментов решения внешних проблем (после внутренних).

Отредактировано Шестопер (2020-01-21 19:23:29)

Где у него 1000-2000 пехоты  с БТТ и десантные катера?

Ну вот давайте сперва внутренние решим,а потом подумаем о 3 км монстрах.

Десантные операции — тоже монструозная задача.
В Сирии нас ждал готовый плацдарм с авиабазой, плечо подвоза сранительно небольшое — и то для обеспечения снабжения небольшой группировки  пришлось напрягать все транспортные возможности ВМФ, плюс фрахтовать купцов.
Если нужно будет плацдарм захватить прыжком с моря — это в разы сложнее.

Для этого нужен корабль-док. Я об этом писал.

Кстати, на УДК Америка нет док-камеры (убрали ее и катера ради увеличения запаса авиатоплива вдвое по сравнению с Уоспом).
Так что формально это уже не УДК, а десантный авианосец с десантными Оспреями и ударными F-35.
Если туда еще и док с катерами всунуть, он будет больше английской Лизы.

Два вертолёта. И это привяжет корабль эскорта или вспомогательное судно к УДК навсегда, потому, что если идёт подъём самолётов, то спасательный вертолёт находится в воздухе.

Причём ограничения по полётам при одном и том же волнении для разных кораблей отличаются.

Лайтнинг это топовый СКВП, лучше в мире нет. Вот я и сравниваю его с лучшими.

На Кузе можно и Су базировать если что и перепилить Су-33 в ударники тоже. А для большого АВ можно было бы и двухместный аналог Су-30 или Су-34 сделать вполне, у американцев же летали с палуб А3Д и А-5.

А с УДК ничего такого никогда не поднять.

Зачем Вы суёте сюда корабль, который вдводе меньше, чем минимальный УДК, способный нести СВВП?

Не смешно так экономить?

Для примера.

Викрант. 3,5 миллиардов долларов/40000 тонн полного.   87500 за тонну, при том, что индусы схавали на нём се ОКР, инфляцию с 2004 по сейчас и это их первый блин, самый дорогой.

В рублях это 217 ярдов, с поправкой на климатический налог, и кучу ОКР на те комплектующие, которые индусы просто купили, 350 ярдов.

Если он будет частью программы, по которой ГЭУ будет создаваться сразу и для него и для корабей УРО, если будет общий заказ турбин на серию кораблей (например 3 АВ и 5-6 кораблей УРО) если все второстепенные подсистемы будут идти по design to cost и т.д., то ИМХО реально уронить ценник до 300 миллиардов.

Банальное сокращение программы "Посейдон" прямо сейчас дало бы где-то десять процентов от этих денег, с ходу.

Если поставить задачу уложиться в 7 лет от решения до ЗХИ, то ~43 миллиарда в год. Если с учётом посейдонских денег, то 38,6 в год.

3,5-4 Буяна М  в год в течение семи лет на один корабль. Как бы это деньги, но они вполне подъёмные.

И "Америка" стоит столько же.

Для сравнения - у F-35В внутренний запас топлива 6350 кг.
Полная масса топлива + ПН - 12,6 тонн.
Радиус без ПТБ и дозаправок  - 860 км.

У F-35C - соответственно 9100 кг,  15,75 тонн, 1140 км.

Ну и Боинг-747-8F: груз 134 тонны на дальность 8300 км, либо 78 тонн на дальность 14100 км.

Отредактировано Шестопер (2020-01-22 01:02:04)

Кавур при том же в/и спокойно выполнят и то  другое.