Нет конечно, там (на 148) центральная КП и два (левый и правый) суммирующих МП в одном моноблоке, МП как я понимаю складывает моменты с КП и ГОП или два механических момента для того чтобы поворачивать на малых и нулевых скоростях не за счет ГОП а за счет механики.

Конструкция МП конечно сложная (мне приходилось делать её), но каферасер говорит так надо, но почему так надо он мне уже 4 года обещает рассказать.

Отредактировано Name (2017-03-31 06:17:05)

Нет, только М48А3 ))

Превосходит наши машины по всем показателям кроме устойчивости прямолинейного движения.

Напряженность пользования ОУ по прямой - 0,19
то же в повороте - 0,21
Коэф. устойчивости по прямой - 0,5
то же в повороте - 0,65

Отредактировано armor.kiev.ua (2017-03-31 13:30:35)

А что значит модули ДЗ в "мягком" корпусе. Это как?

Вот так.

А вот кто в первой танковой на Т-72? одна танковая дивизия на Т-90, одна на Т-80 ( или уже всё?) в тп  МСД что ли Т-72Б3?
Штаб 1 ТА не далеко от моей дачи совсем  . Если у  них там  снова ТРИ разных ОБТ на вооружении- поздравляю...
Еще новость 2015 года вспомнилась 1-ю гвардейскую танковую армию вооружат танками Т-14 "Армата" и БМП "Курганец"

По просьбе трудящихся Арматы заменили на Т-72Б3.

Отредактировано Wotan (2017-03-31 16:52:01)

В 90-е годы в Кубинке мне говорили, что такая "мягкая защита" создана для быстрого усиления защиты "старых танков". Позорище какое то.

Что было ожидаемым.

МиГ-15 и Ла-11 - ровесники, оба совершили полет в 1947 году. Будем их сравнивать?

На машине с ПМП я могу на второй передаче крутануться на месте, а с БКП - фигушки, только на первой. На Т-80 это не существенно, потому что первая достаточно быстрая, а вот на Т-72 в городе это очень неудобно: на первой слишком медленно, на второй радиус уже большой, а на третьей и скорость меньше 20 км/ч, а радиус поворота такой, что только в чистом поле ездить.

Тон сбавьте, пожалуйста, "учительница первая моя", а то даже мое ангельское терпение иногда кончается.
БКП действительно не только коробка передач, это еще и очень плохой, просто отвратительный, механизм поворота. И переразмеренная она потому что рассчитана на передачу всей мощности двигателя, а передавать всю мощность приходится только при поворотах не 1-й и на задней передачах, то есть довольно редко, остальное время - балласт. Из одной коробки передач получилось бы запросто два великолепных механизма поворота, в худшем случае.
Да, и еще одно "прекрасное наследство", доставшееся вместе с БКП - необходимость зимой делать откачку масла из БКП перед длительной стоянкой. Забыл масло откачать - и начинаются пляски вокруг костра под танком...

Так они взаимозаменяемые или нет, что ни читал везде не взаимозаменяемые, если не так ну...

Взаимозаменяемые. Только лева Т-64 идет вместо правой Т-72 и наоборот.

Вот всегда мы с Вами так разговариваем - я вам про жизнь, а Вы мне про школу...

На М48. Ну не сГОПом, но все равно двухпоточная. В данном случае не существенно.

Кто в Вашей "жизни" вложил личинку "знаний" в Вашу голову о зеркальной взаимозаменяемости БКП Т-64 и Т-72? И пытались ли Вы когда-нибудь проводить соответствующий натурный эксперимент? Мне просто интересно, где такие кадры водятся.

Существенно. Более того, скажу Вам по секрету, в плане управляемости машины в повороте они ничем не отличаются от обычного бортового фрикциона. Другое дело, что существенно выигрывают у него по скорости в повороте и потерям мощности за счет рекуперации, но мы же не этот аспект обсуждали.

Гайковерту это известно. Не генерите банальности, пожалуйста.

Отредактировано armor.kiev.ua (2017-03-31 21:03:56)

Это и верно и неверно. По-первых, I и ЗХ - конкретные планетарные ряды, а не вся коробка. Во-вторых, в повороте на этих передах проходит условно вся мощность, а именно, ровно столько, сколько нужно для преодоления сопротивления повороту.

Ведь силовой расчет идет по двум признакам: по максимальному моменту от двигателя и по максимально возможному моменту от внешних сопротивлений. Берется меньшее значение. Понимаете? Мощность через БКП проходит не максимальная, а именно та, которая необходима для осуществления поворота. Поэтому о переразмеренности БКП Вам вкладывал личинки в мозг вероятно тот же самый клоун, который вещал о зеркальной взаимозаменяемости БКП.

Тему поворотливости мы обсудили. Цифры я привел.

Почему не взаимозаменяемы я Вам расскажу. Там на самом деле все просто и логично Сначала, мне просто интересно, скажите, как Вам такую взаимозаменяемость обосновывали? Неужели зеркальной перестановкой насосов?