Бггг.... тендер MMRCA будет длится вечность.

Вполне может быть,уже 17 лет.

Вроде бы да,где то встречал инфу что сейчас хотят переделать 18+2(УБ).

ЦАМТО, 20 февраля. Индия пока планирует купить у России 21 истребитель МиГ-29, но может и больше. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил журналистам 20 февраля замдиректора ФСВТС Анатолий Пунчук.  http://www.armstrade.org/includes/perio … tail.shtml

Подарили это очень условно. Они больше 40 миллиона долларов для каждого из шести заплатили При том, что это далеко не новые самолеты.

Отредактировано Slav (2019-02-20 15:08:32)

Самолеты дароммодерн вроде оплата,самолеты с Милерово .
По слухам многие 9-13 вполне можно через модерн прогнать,но почему то наши ВВС не интересуются МиГ-29(как и Су-27)а вот за бугром модерн МиГ-29 вполне востребован.

Надо старые МиГи активно предлагать даром. Ремонт и прочее за бабки разумеется. Пиндосы то так делают.... А бацька чо МиГи зажилил?

Да ну - и как будете президента сербии опровергать? Самолет то подарок, бронетехника тоже - это не контракт. А вот ремонт и модернизация именно мигов не за бесплатно разумеется.

За ремонт и модернизацию, но сума конечно впечатляет.

В двух-двигательности. -> В потреблении топлива.

Смотрю я на Рафаль там, с Еврофайтером и спрашиваю себя а что однодвигательность победило все и вся? Или модный новый тренд от Хозяина с евойной Молния-2?

29 же делался как лёгкий истребитель, а в итоге не такой уж и лёгкий. Ни до одного ни до другого не дотягивает, а новые что-то не торопится никто брать.

Что Вунич хочет сказать что один МИг=29 стоит 100 мил.евро?
ИМХО что то журналисты напутали.

Вычтем тяжолый истребители и средние окажутся аутсайдерами. Еще надо добавить китайцев и Ко, соотношение еще хуже будет.

1500 Ф-15 ,1000 Ф-14,500 Миг-31 и 1500 Сушек,остается около 4500 средних,то есть не на много меньше.
По 5-му поколение,все проекты Кореи ,Индии,Китая,Турции,Японии имеют 2 движка,как и Темпест и новый проект Германии ,Франций+Су-57,Ф-22,с одним только ф-35,а он утюг.
Ну и где какой расклад?

Отредактировано Сергей-1982 (2019-02-20 19:45:50)

Если так считать - не все представители и вообще в большом диапазоне, где большая часть уже снята с вооружение (а почему ли? ), то можно какой угодно результат найти.

ВВС США на сегодня:
- 941 Ф-16 и 119 Ф-35 (=1060)
- 449 Ф-15 + 187 Ф-22 (=636)

ВВС Китая на сегодня:
- 323 J-10
- 205 J-11 + ~100 Су-35 и Су-30

Это по факту "легкие" и "тяжёлые". Первые в роли рабочей лошадки, вторые для задач по сложней. В ВВС серьёзной армии ни как не обойтись без обоих (можно конечно, но это неэффективно). "Легкие" именно однодвигательные из-за того что они дешевле - не только в приобретении, но и в эксплуатации.

МиГ-29 правильнее всего считать как "средний" - такие как Ф-18, Рафаля и Евробойца. В качестве универсала бесспорно лучше "лёгких", но до "тяжа" разве только по цене приближается, но не по возможностям. Полноценных ВВС в Европе нет - вот и те кто по богаче летает на Тайфуне или Рафале в роли "мастер на все руки". Другие на Ф-16 или Грипенах. Но в случае чего и те и другие будут рассчитывать на заокеанского брата для сложных задач.

Рынок данных машин скажем не очень по сравнению с легкими и тяжёлыми. А делать для наших ВКС в роли необходимости, а не только для поддержания производителя и надежд что будет экспорт очень даже спорно. Звучит крайне неэффективно с финансовой точки зрения, а все сводится к деньгам.

Отредактировано Slav (2019-02-20 21:09:45)