В любом городе можно найти такие контрастные места. Особенно на окраинах. Это в чем то всегда напоминает т.н. "Потемкинские деревни"

Я сейчас в Гомеле, в филиале своей конторы. Расскажите мне , как какие тут дороги.   
А в кратце - даже люки в подавляющем большинстве вровень с дорожным полотном.  Есть часть улиц на окраинах , где нужен  ремонт. Глубина старых дворовых зон - это отдельно.

Дороги по сравнению с европейкой частью России , просто небо и земля. Вообще, даже в малых городах. Таких как Быхов или Рогачев там.

Дорогами хорошо тут занялись лет 6-7-8 назад.

Но что бы получить такие дороги, как например по Гомельской области, в это надо вложиться и отконтролировать затраты.  А не искать контрастные места.

А с дорог и транспортных услуг в Белоруссии имеют доход. Сейчас из-за санкций грузопоток с гейропки подупал конечно.

Отредактировано dell (2017-02-07 13:19:24)

Справедливости ради, Гомель крупнее Чернигова и Брянска, да и в обзоре не просто так частный сектор Гомеля не показали, вряд ли там сильно меньше таких же пейзажей.
Кстати, в Клинцах (Брянская область) сейчас большая стройка, полк новой дивизии расквартировывается, думаю и на дорожном хозяйстве это скажется.

Европейская часть большая, новые дороги/мосты все время строятся, тут можете полистать (пропустив Москву/Питер)
http://sdelanounas.ru/blogs/?search=дорожное строительство

Я кажется сказал "Гомельская область". Или не говорил? "Быхов", не говорил?

спасибо, я и коллеги ездили. Мне не нужно листать.

да ладно уже на распев о белдорогах. у нас  все федералки уже запросто более 2ух сот можно разгонятся.  просто вкурите сибирские регионы и белорусь

Отредактировано dell (2017-02-07 14:32:12)

это заметно, что это  происходит 
Ведь, как я уже говорил

Отредактировано dell (2017-02-07 14:37:44)

оно я точно скажу, на западе белпром никому не нужен, а у нас - за свой город скажу. он потерял все позиции - что по качеству, что по цене

А я про обзор, в котором отборные фото частного сектора Брянска сравнивали с центром Гомеля.

Калужская область: http://sdelanounas.ru/blogs/85122/

Есть, есть, по тегу "дорожное строительство" на вышеупомянутом сайте.

моцик урал продаётся тоже в пиндостане и чё? как-то кроет хонду или квасаки? а может бел омо заняло уже 10% рынка? и странно не правда ли - сан хранцизко.

Отредактировано злодеище (2017-02-07 15:02:26)

Как то тупо сравнивать дороги, когда плотность населения Белоруссии больше, чем в некоторых районах МО. Посчитайте сначала статистику по площади полотна определенного класса на человека. Оттуда уже можно сравнивать объемы работ дорожной отрасли.

вам стоит наконец разобраться что делать. И чего вы хотите, Ибо сейчас поток пустоты.

Заводу "ИКС" нужна прибыль и сбыт, если  весь его объем за рубежом , это 1% их рынка потребления, то какое дело заводу какой это процент на рынке потребителя, если завод загружен на полную мощность и дает налоги и зарплаты?    Вам шашечки или ехать?

не надо как-ать . Не стоит сравнивать не сравнимое,  пока. Дороги в РБ лучше, если брать все категории дорог,  на столько ощутимо, что в этом нельзя  ошибиться.

Отредактировано dell (2017-02-07 15:11:17)

Можно считать дороги на их протяженность, на душу населения, на число птиц, или поголовье крупно-рогатого. Но то, что въезжая на территорию РБ и разъезжая по разным дорогам в дали от автомагистралей, ты замечаешь, что вышел из зоны ям и колдобин, попал на нормальную разметку - это факт.

Отредактировано dell (2017-02-07 15:15:32)