Все-таки свертывание производства - это 1990й год, а период 1985 - 1989 годов - это, наоборот, "расцвет" танкового выпуска. Есть, например, такое: "Развертывание производства Т-80УД планировалось на 1989 год, в котором согласованным Минобороны и Миноборонпромом планом предусматривался выпуск 3739 танков - дизельных и газотурбинных "восьмидесяток", а также Т-72 (для сравнения: в начале предыдущей пятилетки, в 1981 году, промышленность дала "всего" 2610 танков). Цифра была вполне реальной для производства, в прошедшем году успешно справившимся со  сходным по объему заданием. Однако уже 2 марта 1989 года специальным Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров план был отменен с уменьшением почти на две трети - до 1530 танков. Одновременно урезалась
программа и на 1990 год, сокращенная по сравнению с предыдущим планом на 42% - до 1445 танков. Затем госзаказ и вовсе сошел на нет, попутно предприятиям запрещен был поиск экспортных возможностей"
А вот здесь http://bmpd.livejournal.com/2397854.html есть выпуск Т-80 в штуках:
1976 год - 30
1977 год - 40
1978 год - 53
1979 год - 80
1980 год - 160
1981 год - 278
1982 год - 400
1983 год - 540
1984 год - 670
1985 год - 770
1986 год - 840
1987 год - 860
1988 год - 1005
1989 год - 710
1990 год - 630
т.е. говорить о том, что Т-80БВ после 1985 г. "просто не успели" сделать столько, сколько Т-80Б до 1985 г., вернее, успели сделать в несколько раз меньше, чем Т-80Б до 1985 года - никак не приходится

Выпуск Т-80УД составил порядка 676 машин, с моторами бьётся.

За 678 и речь, немного спутал
НЯП в ето число вкл машины ранних выпусков с К-1, тоже самое относится к предпологаемым 400 Т-80У (вкл харьковские Т-80У)

Отредактировано Blitz. (2018-09-18 16:41:53)

большую часть утилизировали

Виталий Иванович (PQ), другими словами, Таманская дивизия до конца 00-х добивала Т-80УД? По Т-80У на ДВ — спасибо, буду знать.

Как я понимаю, под "Справочником" вы имеете в виду справочник Ленского & Цыбина? К этому справочнику, собственно, вопросо и нет. Но он не дает и распределения танков по модификациям - их дает таблица в книге Дроговоза. Число танков в ней несколько отличается от справочника Ленского, но вероятно это связано с тем, что она приводит данные на несколько более раннюю дату нежели Ленский.

С таблицей выпуска танков из книги УВЗ спорить достаточно трудно хотя бы потому, что нет никаких альтернативных исследований подобного уровня (4-й том "Отечественных бронированных машин", в котором по аналогии с предыдущими была бы таблица выпуска танков после 1965 года, я так понимаю мы увидим еще очень нескоро). Более того, имеющиеся отдельные фрагментарные данные о выпуске танков в 1970-х - 1980-х годах, не противоречат этой таблице. Что касается выпуска "восьмидесяток" после 1985 года, то по тому же Ленскому имеем следующее. По состоянию на 1 января 1987 г. в ГСВГ было всего 838 Т-80, а по состоянию на 19 ноября 1990 г. - уже 2967 Т-80. Уж не знаю, когда на Т-80 перевооружилась СГВ, но к 2100 новых Т-80 в Германии надо добавить еще как минимум 600 новых Т-80 в 4-й гв тд МВО и 77-й гв мсд/дбо ЛенВО/СФ.

Распределение Т-80Б/БВ и Т-80УД в принципе и так понятно. Вопроса к Дроговозу в части "восьмидесяток" два.
1) Очевидно (из-за той же 4-й гв тд МВО), что под "Т-80У" в таблице понимается Т-80УД. Если, как было сказано выше, всего до конца 1992 года было выпущено около 400 газотурбинных Т-80У, то к моменту подписания ДОВСЕ их должно было быть выпущено порядка двух сотен. Даже с учетом поставок "россыпью" в танковые училища и в различные части небольшими партиями для войсковых испытаний и на опытную эксплуатацию, всё равно полнокровный танковый полк (а до развала Союза - и два) должен был быть (опять же смотрим Т-80УД: в 1990-м была уже полностью перевооружена танковая дивизия, а до развала Союза, вероятно, прибавился еще и танковый полк Таманской мсд). Возникает вопрос: в каких частях "осели" газотурбринные Т-80У и так уж ли ни одного из них не попало в зону "до Урала"?
2) весьма странное, я бы сказал нереальное соотношение числа Т-80Б и Т-80БВ в таблице Дроговоза. столь мизерное количество Т-80БВ никак не вяжется с общим выпуском танков "восьмидесяток" после 1985 года (отсюда, собственно, и подозрение - а не газотурбинный ли Т-80У понимается у Дроговоза под "Т-80БВ"?)
При этом, не смотря на явные очепятки, нельзя сказать, что таблица Дроговоза составлена "от балды" и никак не вяжется с реальностью. Во-первых, она достаточно хорошо коррелирует со справочником Ленского, и остается только выяснить на какую именно дату приведены данные у Дроговоза (судя по ряду признаков, она отражает состояние на пару-тройку месяцев раньше, чем Ленский). Во-вторых, от нее так несет ДОВСЕшными документами (Дроговоз даже не стал утруждаться и пересчитывать данные по ДОВСЕшным зонам в более-менее понятные для русскоязычного читателя группы военных округов)... В-третьих, за неимением каких-либо других источников по распределению танков по модификациям (за исключением фрагментарных воспоминаний ветеранов отдельных частей) приходится довольствоваться Дроговозом

таганрожец, в принципе, даже из этих таблиц можно сделать определенные выводы, как то:
1) самой современной модификацией Т-80, которая реально успела поступить в войска до распада, был Т-80УД;
Будьте любезны объяснить чем Т-80УД лучше чем Т-80У,это не сарказм,так как я до сих пор думаю что разница между ними только МТО,то есть ГТД и дизель.Желательно подробно или дать ресурс по этому вопросу,спасибо.

Дык тут речь за именно поступивший на вооружения танк, Т-80УД еще при СССР успел относительно массово пойти в войска. Теоритически Т-80У с К-1 тоже должен был, но в частях он не светился.

Вот тут пишут, что дело было вот так: 

Куда делись машины харьковского выпуска с Контакт-1, непонятно, по крайней мере внятной информации по ним нигде не встречается. Так что да, по факту получается, что Т-80УД - самый современный танк, поступивший в войска при СССР

Т-80УД в части стал поступать намного раньше Т-80У, еще в 87м опытная эксплуатация танков с К-1 была. За аналогичные мероприятия с Т-80У сведеня не встречались. В дальнейшем на Т-80УД перевели Кантемировскую и Таманскиу дивизии, еще при СССР, в Кантемировскую ТД Т-80У потом пошли с середины 90х. Были разные предложения, но в итоге только Т-80УЕ-1 получились.

Судя по обилию фото с полигонов и музеев-списали в основном.

Сильно врядли-такая информация не встречалась, с другой стороны при СССР их врядли так сильно ушатали что б на КР всех отправить.

УД с К1 проходили опытную эксплуатацию в 1987 в Кантемировской как раз.

Я писал про харьковские У, а не УД, как раз где и в каком количестве оказались дизельные машины, ясно, а судьба ранних У туманна и загадочна

практически до развала СССР все БТРЗ работали по плану.если вы служили в ГБТУ МО СССР в то время то должны были знать это а так это ваше предположение по достоверности равно моему

Отредактировано leonard61 (2019-03-10 22:17:10)

а что где нибудь лежат данные по обьему работ на БТРЗ МО СССР с 89по 91гг.