исходя из того, что танк 21 века появится не скоро и не факт, что сразу все будет хорошо, лучше и полезнее своевременная модернизация существующей БТТ, чем расконсервация Т-72А и т.п. Яркий пример Украина

согласен

Это  описал  давно  Дмитрий  Верхотуров  ,  и  приводил  в  пример  Евгения  Бессонова .  Однако  разговор  был  о  МОРОЗЕ   ,  когда  дизеля  не  заведутся  (  это   -20 , -30  градусов ) ,  речки  будут   подо  льдом  . А  холода  пехота  не боиЦЦа  !

finnbogi > ну что 3-4 тыс. Т-72 и Т-90 нет в войсках и на складах для модернизации?

4000 точно уже нет, профукали запасы. ДОВСЕ и бесплатная военная помощь папуасам сделали своё дело. Если мы о Т-72Б говорим, Т-90 в изначальном количестве 100 штук можно не учитывать.

Отредактировано Maelstrom2010 (2019-11-17 13:20:29)

  На  официальном  сайте   Климовцев  -  этот  двигатель  есть  (  думаю  из-за  того  ,  что  в  своё  время  продали  Т-80  в  зарубежье  ,  технологию  не  потеряли  и  запчасти  выпускают  точно )  . Там  же  писали  что   двигателей  выпустили  больше  10  тысяч .  Ещё  в  2015  году   один  товарищ   продавал   в  интернете   ГТД-1250   под  пломбами  с  хранения  за  1.5  миллиона  рублей  (  сущие  копейки ) .
И  по  поводу  кто  на  чём  воевал  -  Гиркин  вон  в  Славянске  и  ИС-3   в  бой  бросал  ...

Большая, конечно, разница при такой плотной компоновке...

Отредактировано МЛ (2019-11-17 18:05:36)

Клевещут. Виктор Иванович сколько себя помню об этом говорил.

Фигня все. В Чечне БК оставался только в АЗ или МЗ. И больше снарядов в БО не было.

У поршневого (того же В-2) приемистость лучше, чем у турбины.
Так что возврат к "В-2", от турбины, как раз улучшит её.

  А  вот  здеся    лучше  сделать  посмотреть  !!!    У  дизеля  действительно    крутящий  момент  больше  ,  НО  в  очень  узком    диапазоне  оборотов ,  что  требует   большого  количества  передач   в  коробке  (  7  у  дизельных  и  4  у  турбины ,  грузовики   вообще  меньше  12  не  имеют  .  большинство  же  16-18 )  .  Отбросим  даже  время  переключения  передач  и  послушаем  наших  украинских  братьев :
  В.Л. Чернышев  ХПИ
Ю.А. Остапчук ХПИ
А.А. Шипулин  ХКБМ
Исследование  динамики  силовой  передачи  танка  Т-64 А
  ...  Семискоростная   бортовая  коробка  передач (  БКП )   была  разработана  в  ХКБМ  ...  для  танка  Т-64  ...  В  70-е   годы  БКП  была  усилена  под  двигатели  В-46  и  6 ТД  .  В  настоящее  время  она  является  основной  трансмиссией  танков  Т-64 ,  Т-80УД  ,  Т-72  ,  Т-84  , Т-90 ...
  В  настоящее  время  БКП  работает  на  пределе  своих  технических  возможностей :  повышение  мощности  двигателя  до  1200 л.с.  резко  снижает  ресурс  подшипников опор  и  зубчатыз  передач .  Она  морально  устарела  и  не  отвечает  современным  требованиям .
  Так  что , наши  меньшие  братья   хоть  и  озвучили   мощность  своего  6-ТД  в  1500  сил  ,  на  серийный  танк  никогда  его  не  ставили .  И  потенциал   Т-72 ,  Т-90   ,  уверен  не  больше  тех  же  1200  (  может  и  1130 ) .
Коробка  передач  танка  Т-80  легко  передаёт  1500   сил  ...
  Так  что  не  всё  так  просто  как  кажется .

всем интересно, разместите пож-та здесь

Слушайте, я  Чобитку объясняю потому что с ним общаюсь пару десятков лет.  И потому что я "не ангел", то давайте об омских танках!   

Blitz., Maelstrom2010

Спасибо, интересно!

Да, и в самом деле, неплохо бы прямо здесь эти данные (по Т-80УД) разместить.

Знатокам. Правильно ли я понимаю, что Т-80У и УД планировался как единый основной советский танк. И Т-72 на особый период? Как я понял Харьков уже в полный рост строил УДшки и производство 64ки должно было  свернуться. Но не срослось всвязи с гибелью Советского Союза.