Было такое. Индусы симулировали запуски ракет с аргсн, а Американцы запуски ракет требующих подсветки цели. Хотя комбинация АФАР+Спэрроу это маразм какой-то.

Ну и зачем они тогда на двухсторонних встречах со своими НАТОвскими восточно-европейскими партнерами устраивают битье мальчиков?
Разве что молодняк свой так натаскивать. Дать почувствовать вкус крови, вкус побед, придать уверенности в себе.

Четверо против 12 одноклассников с ДРЛО... ожидаемо. Даже Брюс Виллис бы не справился, а Чак Норис давно на Ф-22 пересел.

- На встречах с лётчиками израильских ВВС никогда никакого "битья мальчиков" не происходило, насколько мне известно, всегда рубятся  на полную мощь и силу...
Точно так же и на учениях "Рэд флаг", "Северный рубеж" и прочие, - там люди выматываются больше, чем на настоящей войне - смотрел и слушал лично телеинтервью лётчика с F-15, 38 дней воевавшего в Ираке-91, а за полгода до этого 10 дней участвовал в Рэд Флаге, - он говорил, что "Буря в пустыне" была по сравнению с Рэд Флагом просто курортом... Я был просто в шоке...

- Попробуйте перестать на некоторое время быть глупцом и понять, чего же я от Вас хочу? 
Даже на слоновьей модели dell'a указывается средняя ЭПР в секторах по 5°!

ЭПР с одного единственного направления никому не нужна, самолёт - не поезд, идущий по рельсам, он постоянно к вражеским РЛС/БРЛС обращён в пределах некоего сектора! И именно в этом секторе лётчику нужно знать СРЕДНЮЮ ЭПР своего самолёта.

Как можно это не понять??

- Не повторяйте Вы за бестолочами ту же фигню, включайте свой собственный разум?  Ведь он у Вас недавно был - и вдруг куда-то начинает исчезать...  Я понимаю, что шиза заразительна, но пробуйте сопротивляться...

Лет 5-6 назад у нас гостили польские МиГи.  Несколько дней были учения , а так же несколько дней на них летали летччки испытательной эчкадрилии. Были проведены так же различные замеры. (Чего там они меряли?). Мнение озвученное в журнале ВВС. Крайне опастый и неудобный противник. При установке современной авионикию не уступит самым современным F-16. Имеет и ряд слабых мест . Тем не менее предпочтительно сбивать эту машину не доводя до "Догфайта".

Да, шучу, шучу. А то друг Вуду попытается выкинуть обделанные портки через третье измерение по оси Z

А по сути есть чего? Или только потуги скатить в срач?

Отредактировано Zhyravel (2017-01-16 21:15:59)

С моделей и расчетов. Совсем болванчиком-то зачем прикидываться?

В принципе не сложно проследить даже по википедии. Последней, массово поступающей версией в ВВС СССР была 9-13. МиГ-29С так же начал поставляться, но из-за развала союза производство прекратилось. Ну а дальше, если бы союз не развалился, были бы МиГ-29СМ, МиГ-29М, возможно ОВТ пошел бы в серию, МиГ-29СМТ, МиГ-29М, ну и МиГ-35 как апогей семейства.

А экспортных версий оригинальной модификации 9-12 было две. Одна для стран Варшавского договора, другая для остальных. Т.е. МиГ-29ые Ирака были еще более урезанные по возможностям, чем МиГи социалистического лагеря.

Отредактировано Bitnik (2017-01-16 21:42:58)

Вот начало. Давайте по делу.

- Самолёт летит на вражескую батарею ЗРК, которую он должен уничтожить.  РЛС ЗРК пытаются его найти. Траектория его движения не является натянутой нитью или лазерным лучом, запущенным со стационарной установки, его фронтальная проекция по отношению к направлению на вражеские РЛС ЗРК постоянно движется в пределах определённого сектора. Именно поэтому для лётчика важна ЭПР его самолёта не с какого-то одного нулевого угла по оси его самолёта, а в некоем секторе, обычно принимаемым за +/-20°-25° от продольной оси. Именно в этом секторе все современные конструкторы стремятся сделать среднюю фронтальную ЭПР минимально возможной, насколько хватает их сил и средств.

Чем меньше СРЕДНЯЯ фронтальная ЭПР (в СЕКТОРЕ), тем больше шансов у лётчика стелс-самолёта не будучи обнаруженным подойти, например, к вражеской батарее, чтобы применить по ней средства поражения.
Для F-22 это сегодня бомбы малого диаметра GBU-39,  8 штук, завтра это будут бомбы GBU-53B, или что-то ещё более совершенное.

Дальность сброса GBU-39 с горизонтального полёта, скорости 0.9М и высоты 11 км - 110 км.
Но потом надо ещё развернуться и суметь уйти не будучи поражённым, поэтому бомбы нужно сбросить как можно дальше от ЗРК. А чтобы уйти невредимым, нужно иметь и с задней полусферы достаточно приемлемые показатели ЭПР.