Можно без легенд? Партизанами в 1812-м были диверсионные отряды, созданные для действий на коммуникациях французской армии, руководили ими штатные офицеры. Набирались в основном из легкой кавалерии. Доукомплектовывались "по месту", но руководство оставалось армейским, свободно изъяснявшемся на французском. Другой разновидностью были кордоны - отряды местной самообороны от фуражиров, это из местных жителей под руководством сельской администрации. Но партизанами их зачислили уже видимо в советское время.

НАТО их прокормит..

некрофилы сэр

Дык дансе макабре же. Пляска с черепами, вкупе с обмазываниями жировоском.

Отредактировано Dark (2016-09-13 13:09:20)

Петя - первый государь, который начал задумываться о создании русского языка. До него все было на церковнославянском.

Так высылайте ж нам, витии,
Своих озлобленных сынов:
Есть место им в полях России,
Среди нечуждых им гробов.

Запад Польши ( и Восток)  и так у вас. На улицах. От Берлина по самый Лондон 

Империя она в голове и сердце, а не на карте)) Римская Империя вообще без карт обходилась в обиходе))

Вы же вроде с Баварии, нет? "Паписты те- паписты эти" же? Или я все перепутал опять.

Отредактировано Wotan (2016-09-14 00:00:31)

фееричненько такого ещё не слышал - это кто придумал? фоменко?

спасибо - берите всё.

вы точно не из кастилии  вещаете?

МАДРИД, 14 сен – РИА Новости. Машинист покинул поезд, который ехал из города Сантандер (автономное сообщество Кантабрия) в Мадрид, поскольку у него закончился рабочий день.
Поезд, в котором находились более 100 пассажиров, остался на станции Осорно (провинция Паленсия, автономное сообщество Кастилия и Леон), сообщает газета El País. Машинист сообщил, что у него закончился рабочий день. Железнодорожная кампания Renfe принесла извинения пассажирам и пообещала возместить им стоимость проезда.
"Машинист заявил, что закончился его рабочий день, а сменщика нет", — рассказал представитель Гражданской Гвардии. Как сообщили пассажиры изданию Diario Montañés после остановки сначала сообщили, что задержка вызвана техническими проблемами, но через 15 минут через громкоговоритель они получили новую информацию. "Нам сказали, что машинист решил остановиться, поскольку закончился его рабочий день, и он не хочет рисковать и попасть в аварию из-за превышения допустимых часов работы", — рассказал один из пассажиров.
Двери поезда оставались закрытыми до момента прибытия Гражданской Гвардии. Еще через некоторое время на станцию прибыли автобусы, чтобы доставить пассажиров до мест назначений. В итоге те, кто ехал в Мадрид, оказались в испанской столице на пять часов позже запланированного изначально прибытия.
Железнодорожная компания Renfe начала расследование инцидента и потребовала от машиниста дать объяснения. Профсоюз со своей стороны заявляет, что машинист остановил поезд "из соображений безопасности". "Машинист, так же, как водитель автобуса или пилот самолета, не может превышать установленные сроки работы. Он соблюдал закон", — заявили в профсоюзе.
Машинист не может управлять поездом более пяти с половиной часов подряд, напомнил секретарь испанского профсоюза железнодорожных машинистов и помощников (Semaf) Карлос Сегура Мартин. Он заявил, что "опытный сотрудник заранее предупредил центр управления" о том, что его лимит работы вскоре будет превышен, однако в компании не смогли найти замену.

Формально парень прав, но как-то это по европейски..

Главы крупнейших компаний Германии встретятся в среду с канцлером Ангелой Меркель, которая созвала руководителей крупнейших компаний в Берлин для разъяснений того, почему они наняли на работу менее сотни беженцев, тогда как за год в страну приехало около миллиона.
Большинство работодателей говорят, что приезжие не готовы к работе в Германии. Они жалуются, что незнание языка, неспособность большинства беженцев подтвердить профессиональную компетентность, а также неопределенность с разрешением на пребывание в стране означают, что в краткосрочной перспективе мало что можно предпринять, передает Reuters.
Проведенное агентством исследование 30 компаний из биржевого индекса Dax, показало, что они наняли в общей сложности 63 беженца. Некоторые из 26 компаний-респондентов сказали, что считают дискриминацией интересоваться иммигрантской историей соискателей, и не смогли сказать, сколько беженцев взяли на работу.
Из 63 нанятых сотрудников 50 приняты в Deutsche Post DHL, которая говорит, что следует «прагматическому подходу», нанимая беженцев для сортировки и доставки писем и посылок.
«Учитывая, что около 80% беженцев не имеют высокой квалификации и могут пока не владеть немецким на высоком уровне, мы прежде всего предлагали вакансии, не требующие технических навыков или значительного взаимодействия на немецком», – сообщил пресс-секретарь компании.
«Ясно одно: ранний оптимизм о том, что волна мигрантов может подстегнуть экономический рост и помочь восполнить нехватку рабочей силы в Германии, где численность трудоспособного населения, по прогнозам, снизится на шесть миллионов к 2030 году, постепенно угасает», – признает Reuters.

тот который был при пети отличался от церковнославянского

а за нарушение требований по безопасности, как это выполняют водители а/м?

Извиняюсь за оффтоп, но не удержался. Даже зарегистрировался. До Петра Первого говорили на славянском языке, а церковнослявянский - это было привнесено с введением христианства. Что-то подобное, по моему мнению, происходит сейчас на Украине, где происходит активное вытеснение русского языка суржиком и мовой. В Западной Европе от распространенного в свое время славянского языка остались только измененные топографические названия местности, городов и рек.
Вопрос к модераторам - есть ли отдельная тема по истории России? Искал - не нашел  .