ЗРК есть, ага, "Стингеры", ЕМНИП, на БМД можно чего и помощнее поставить. Та же "Стрела-11", хоть до серии и не довели, но возможно ведь. А в качестве САУ "Визель"-миномет, и это против нашей и "Вены", которая полноценная САУ.

Раз НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ... НЕ НАДО ЛАПШУ на уши вешать.
ОНИ там думают, что вокруг идиоты сидят. Особенно на этом сайте))))

Кто они?  . А-а- понял...

Отредактировано БТР-80А (2010-08-28 23:09:30)

Да! Спасибо.
Я прошу Всех обратить внимание. ИМХО не база, но нужное направление.

Каким образом? После ядерного армагедона? Если Вы заметили, здесь о таком сценарии не любят говорить, т.к. не глупые люди.

Вот этой милой особенности отечественной БТТ очень желательно избежать.

п.784
Буквально пищу...

Война ограниченная.

Эта милая особенность оттечеситвенной БТТ еще одно приспособление к условиям Европы с ее мостами общего пользования с грузоподьемностью в 50 тонн, в среднем по больнице.

не, ну почему, он же-ж гусеничный. 

В общем, ждем КНР с их БМД...

Не упирайтесь в МИ-8
Впрочем и не вспоминайте про МИ-26.

Как только вертолёт..
Так сразу - АЭРОМОБИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ!!!
А таким действиям НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь БМД!

Тут я с alexx 188 согласен.

Отредактировано metis71 (2010-08-28 23:23:37)

Ориентировались... Однобоко и своеобразно...
НИ ОДНОГО вертолёта под лыжу не сделали...

НЕ ОТВЛЕКАТЬСЯ!!!

Касательно МИ-8, ничего путнго,ИМХО, не получится. Этакий Карен-Лойд 21 В. в габаритах АСУ-57 (без пушки, разумеется) и то... весьма условно. Мало мальского уровня защиты вряд ло удастся обеспечить, да и на вооружение особо места не останется.
Ивека в МИ-8 тож не влезет. Так чта... ежели для "аэромобильной концепции" и непременно с МИ-8 - транспортные платформы (наподобие кетайских)/багги/легкие джипы.
ЗЫ. Показаные выше, концепции "гусеничного джипа" не бронированы и в представленной конфигурации явно избвыточны для МИ-8 - по габаритам выйдут сопоставимыми с БМД (1,2).

Отредактировано Edu (2010-08-28 23:53:16)

Какую прелесть однако, сварганили белорусы.

Отредактировано БТР-80А (2010-08-29 00:05:17)

так о том что машина требует доработки под транспорт, я уже как-то говорил, то что 3Т сделали, не учитывая возможность и желательность транспортировки вертолетом, лишний раз показывает недостаточное внимание наших разработчиков к подобным вещам.

Транспортная гусеничная машина (ТГМ) 3Т

Предприятие «Минотор-Сервис» представляет проект транспортной гусеничной машины (ТГМ) 3Т, предназначенной для маневренных высокоскоростных действий на пересеченной местности.

Установленные на машине дизельный двигатель, автоматическая коробка передач и гидрообъемный механизм поворота обеспечивают ей высокие скоростные и маневренные показатели, легкость и простоту управления.

В машине размещаются водитель и 5 членов экипажа в полной экипировке. Расположение членов экипажа обеспечивает им круговой обзор из машины.

Водоизмещение машины и герметичное исполнение корпуса позволяют преодолевать водные преграды за счет перемотки гусениц. По желанию Заказчика может быть предусмотрена установка водометных движителей или гребных винтов.

Компоновка изделия
Отличительной особенностью компоновки является размещение агрегатов по всему изделию для обеспечения оптимальной развесовки машины.

Силовой агрегат размещен в средней части машины и состоит из двигателя и автоматической коробки передач. В носовой части размещен гидрообъемный механизм поворота (ГОМП). Блок охлаждения размещен в кормовой части у правого и левого бортов.

Вооружение
Компоновка и конструкция корпуса ТГМ 3Т делают возможной установку различных видов вооружения.

Такая универсальность позволяет повысить оперативность действий воинских подразделений и эффективность боевого применения оружия:

30-мм автоматический гранатомет АГ-17
12,7-мм пулемет НСВ-12,7
Противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) «Малютка»
Противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) «Метис»
Противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) «Фагот»
Противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) «Конкурс»
Переносной зенитный ракетный комплекс (ПЗРК)
Зенитная ракета «Игла»
Тактико-технические характеристики
Тип изделия быстроходное гусеничное шасси
Масса в рабочем состоянии, кг 4000
Масса полезной нагрузки, кг 900
Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 4720 x 2500 x 1600
Дорожный просвет, мм 345
Колея, мм 2200
Среднее удельное давление на грунт, кгс/см² 0,6
Максимальный радиус поворота, мм 1100*
Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч 80+
Средняя скорость движения по грунтовой дороге, км/ч 40
Средний расход топлива на 100 км пути, кг 30
Средний расход масла по двигателю на 100 км пути, кг 0,03
Запас хода по топливу, км 400+
Максимальный угол подъема / крена, град. 30 / 21
Преодоление водных преград на плаву,
за счет перемотки гусениц
Скорость движения на плаву, км/ч 5
Угол входа в воду, град. не более 10
Угол выхода из воды, град. не более 8

* вокруг вертикальной оси
http://www.minotor-service.com/ru/3t-om … rrier.html