А что из французских источников порекомендуете по бронетехнике? GBM, как я понял, очень неплохое издание. А вот что скажете про Batailles&Blindes от Caretakere Press? Вроде бы красиво, но иногда они ТАКИЕ прожекты экспериментальных машин выкладывают, что я прямо в замешательстве ибо это вообще существовать не может.

Не подскажите ли, в башне "Матильды" с ЗиС-96 три члена экипажа остались, или сократили?

Самого этого изучения, между тем, в материале почти нет... 

Ага здесь у Вас всё разное, а Т-3А и Т-3Н одно и то же, классный отмаз.

Для меня они даже рядом не стояли, между ними пропасть в 40 лет и технологий за те же годы, и назвать их одним танком уже нельзя, как утверждают некоторые Т-72Б3 превосходит Т-90А. Но и Т-3А и Т-3Н так же рядом не стояли, как и Т-34 40-го года и Т-34-85. И ещё Т-54 46-го года и Т-54Б очень далеки друг от друга(совсем разные танки) но называются Т-54, а вот Т-55 гораздо ближе к Т-54Б чем Т-54 46-го к последнему, а название уже другое.

Отредактировано танкист (2017-04-11 21:09:34)

Т-54Б(1957 год) и Т-55(1958 год).

Снова пересказ этих дебильных баек ((( Лучше б Гегеля, что ли, почитали, а то как маленький ребенок тянете в рот всякую гадость, а потом её транслируете.

"До ума" машина доведена Морозовым, ещё при нём на Урале выпущено более 2 тыс. шт. Т-54. А ещё, распространяющие ложь о "бросил и сбежал" стыдливо умалчивают, что при Морозове Т-54 пошел в серию в Харькове и харьковское КБ работало по улучшению машины! С постояным обменом документацией с УВЗ.

Ладно. Этот дебилизм неискореним. У меня о другом.

А ещё "как всем известно" Морозов придумал себе ограничение в 36 т и не хотел за него вылезать.
Ага, щаз, свеженькое по данному вопросу: https://www.vif2ne.org/nvk/forum/14/co/2809650.htm

У него, начиная с Т-34, все машины имели запас по ходовой. Это норма в конструировании танков в новой машине закладывать запас по ходовой части.

Какое это имеет отношение к ограничению на массу танка?

Т-54Б и Т-55 это УВЗ без Морозова, хотя в них были применены некоторые разработки и других КБ, а так же НИИ. Только главное здесь то, что ответственность за внедрение тех или иных нововведений лежала на КБ УВЗ как сопровождающего серийное производство, и по этому переезд Морозова в Харьков под любым предлогом является отказом от доведения танка. Про Т-55 Карцев писал, что при внедрении ПАЗ, так же было решено одновременно внедрить ещё многого нового оборудования и потому новое название.

Может он и не придумал это ограничение, но объект 416 как бы на это намекает. При разработке 430 и 432 он так и не вышел из этих параметров, хотя прекрасно понимал, что это требование не выполнимо, а в 430У пытался это исправить. Ну и высказывание:"Я не умею далать тяжёлые танки", то же выдумка?

О чем?

Не знаю. Зависит от источника.

Опять же. Верное понимание высказываний талантливого человека сильно зависит от уровня интеллекта и развития абстрактного мышления. Ваш я не знаю, поэтому не могу судить насколько верно или, наоборот, искаженно Вы понимаете данное изречение.

Например, как вы поймете такое изречение: "я не умею плохо делать свою работу"?

Фейербаха нет.

Но читать-то у нас все умеют. Прочитать любой дурак может. Согласны?

Отредактировано armor.kiev.ua (2017-04-15 20:52:36)

Есть большие у меня сомнения в заявленных "только торсионах":
- евреи не имели и не имеют опыта проектирования и производства торсионов;
- для нескольких десятков машин нет смысла производить оригинальные торсионы;
- кроме торсионов в ходовой нагружены и балансиры, почему их не упоминают?
- наибольшее нагружение - в заделке торсиона. Без усиления этого соединения нет смысла усиления торсиона;
- усиление торсиона предполагает увеличение его диаметра. Как его установить через "старое" отверстие своего борта?
- торсионы Т-54 очень жесткие. Увеличение массы танка до 44т даст дополнительную просадку/уменьшение динамического хода на ~20мм. ИМХО это несущественно;
- есть у меня сомнения и в заявленных 44т Ахзарита - у бронетехники евреев того времени пустотелые блоки, которые не могут дать такой прибавки массы.
В итоге, ИМХО, ничего в ходовой Ахзарита не меняли. Если и есть у него увеличение массы, то несущественное, и ушло в уменьшение клиренса.

Что касается запаса по ходовой самого Т-54  - в известных описаниях говорится (не проверял) о его соответствии предшественнику, Т-34, по удельному давлению. Отличительный же признак ходовой Т-54  - очень жесткие торсионы. В следующем поколении (Т-64) подвеску делали мягче.

Это высказывание говорит о вашей переоценки своего интеллектуального и образовательного уровня, не зная обо мне ничего сделали вывод о моём интеллекте и образовании, при этом показали свой бонапартизм из палаты №6, и таких как ты возил в соответствующие заведения десятками в месяц.

1) Я вижу Ваш уровень суждений и понимания. Этого достаточно, независимо от Вашего формального уровня.
2) А о себе в рамках уровня понимания я вообще не говорил ) Я утверждал, что правильно понимаю талан Морозова? Нет же, не утверждал Я вижу, что Вы неверно понимаете. Даже отношение к собственной работе у Вас на уровне нерассуждающего исполнителя - посредственный исполнитель инструкций, но не создатель их, не творец. Как не творец может понимать творца?

Забейте. Не Ваше это.