Шедевреально. Откуда, если не секрет... Если такая "колбаска" будет на Т-50, то врагу не поздоровится.

Это я имел в виду

Считается, что наши самолеты превосходят зарубежные в ближнем маневренном воздушном бою. Последний инцендент мы можем с большой натяжкой отнести к реальным учениям. Так вот, они произошли и выявилось, что НЕТ теперь никаких преимуществ.

А Вы считаете что Су-27 продемонстировали в этом инцендентет превосходство в "ближнем маневренном воздушном бою"?

Чуть выше я писал, что весь этот инцендент можно с натяжкой отнести к учениям.

Если бы Су-27 показал свое преимущество, то не молчали бы. Показали бы по центральному ТВ.

Но это мое мнение, никому не навязываю. Если кто хочет считать, что наш СУ-27 имеет превосходство в ближнем маневременном воздушном бою - пусть так и считает.

Маневры не проводились. Су-27 попыталсиь вытесниь EF. То что произошло, я считаю, можно оценить как учения (маневры).
А по центарльному ТВ я не видел кадры (может кто-то и видел).

А как тогда оценивать? Тогда получается что самый крутой истребитель это F-18? Кстати, а что говорят западные СМИ по этому поводу?

Да, я считаю, что последняя модификация F -18 превосходит Су-27. Вот он может считаться самолетом 4 с многими плючаси, в отличие от наших Су (не в счет самолетов, состоящих в единичных колличествах на вооружение наших ВВС, таких как Су-35)

В самом деле...вариантов модернизации Су-27 масса, а выбрали самый бюджетный СМ.

Все дело упирается в нежелание государства тратить деньги на армию, а те что выделяют еще и попилят, так что мало остается.

Это я так в шутку сказал. Там вообще не понятно что было, и заявлять о полном превосходстве Еврофайтера покрайней мере странно

что услышал - то сказал . на строевых СУ тоже когда то хорошо летали ( при СССР)

Т-50УБ, АЛ-41Ф-1С (изд. 117С), более продвинутое изд. 117 и новый двигатель
3 ноября 2009 г.

Двухместный истребитель пятого поколения Т-50УБ (учебно-боевой) будет разработан совместно с Индией на паритетной основе.

На сайте также сообщается, что РЛС с активной фазированной решеткой, разрабатываемый НИИП им. Тихомирова, имеет примерно 1500 приемно-передающих модулей. ППМ будут производиться на предприятии «Исток» во Фрязино (Подмосковье).

http://www.zinio.com/reader.jsp?issue=4 … mp;page=50

А в этом блоге уточняется, что двигатель АЛ-41Ф-1С (изделие 117С) является реинкарнацией ТРДДФ АЛ-41Ф для установки на самолетах Су-30/35 и самолетах пятого поколения ПАК ФА (одноместный российский вариант) и FGFA (двухместный индийский вариант). Этот двигатель легче базового АЛ-41Ф на 15% и, по словам главного инженера НПО «Сатурн», удельная тяга (отношение тяги к массе) составляет 10 кгс/кг. 117С является начальным и экспортным этапом модернизации с тягой на форсаже 14,5 т.

Для ПАКФА (вероятно, и для FGFA) создается более продвинутая модель 117 с тягой на форсаже 15 т, который будет устанавливаться на первом этапе создания машин пятого поколения. На более поздне стадии для ПАКФА будет разработан двигатель с удельной тягой 11,5-12,5 кгс/кг. 

Базовый АЛ-41Ф был создан в 90-х годах для истребителя пятого поколения МФИ пр. 1.44 и был выпущен ограниченной серией в количестве 15 ТРДДФ.

http://igorrgroup.blogspot.com/2009/10/ … arted.html

http://www.militaryparitet.com/perevodn … odnie/185/