ОМГ, этот балабол и сюда добрался.
0.0001 м2, или даже 0.001 м2 - локальные минимумы! Запиши себе это на лбу,руке. Оперировать ими в сравнении двух ЛА может только человек далекий от этой темы, если очень мягко сказать. Причем этот локальный минимум достигается не в ситуации "лоб в лоб" (если верить картинкам в сети)

Так какой смысл столько лет перекладывать с больной головы в здоровые?
Тут "важнее" среднее значение, а оно далеко не -40 dBsm. К примеру, в патенте, имеющем отношение к ПАК ФА, среднее и указывают:
Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в снижении величины РЛ-заметности самолета до средней величины порядка 0,1-1 м2*
*Усредненное значение для выбранного ракурса
http://www.findpatent.ru/patent/250/2502643.html
Интересно найти среднее для F-22/35.

Отредактировано Alex_Flanker (2016-11-11 16:25:43)

Т.е.
как и по умолчанию принято опираться на величину
RCS 0,01 м2 - так оно и есть в худшем случае сектора облучения. А при разнонаправленной атаке с демонстративными группами  можно и под бОльшие углы подставлять.
Т.е. 0,1+.
При маневрировании  для УР ВВ это еще большие значения и устойчивое сопровождение.

Отредактировано dell (2016-11-11 15:48:17)

А усредненная  в целом со всех ракурсов как раз 0,1-1м2

Отредактировано dell (2016-11-11 16:02:27)

напомнило
В автобусе:
"-Осторожно ухо! ухо!!
- поздно. Прокомпостировали! ""

Alex_Flanker
я так понимаю
вторая картинка по раптору для ~12ГГЦ
или как-то не пойму....

-f-35   

Отредактировано dell (2016-11-11 16:33:26)

ты устарел. Сейчас, глядя на твои посты вспоминается пролетевшая Клинтоша. )

- Тот, кто предполагает, что кем-то, где-то и когда-то могут выдаваться в качестве паспортных данных самолёта локальные минимумы его ЭПР, а не её осреднённое значение, например в секторе +/-20° от продольной оси самолёта с передней полусферы (фронтальная ЭПР), - тот не дебил и даже не идиот. Он просто настоящий полноценный кретин.
http://faculty.nps.edu/jenn/EC4630/RCSredux.pdf
...According to November 2005 reports, the US Air Force states that the F-22 has the lowest RCS of any manned aircraft in the USAF inventory, with a frontal RCS of 0.0001~0.0002 sqm, marble sized in frontal aspect. According to these reports, the F-35 is said to have an RCS equal to a metal golf ball, about 0.0015 sqm, which is about 5 to 10 times greater than the minimal frontal RCS of F/A-22. The F-35 has a lower RCS than the F-117 and is comparable to the B- 2, which was half that of the older F-117. Other reports claim that the F-35 is said to have an smaller RCS headon than the F-22, but from all other angles the F-35 RCS is greater. By comparison, the RCS of the Mig-29 is about 5m2...

Привет от доктора Карла Коппа:

Интересно, если радар будет облучать стелс самолёт перпендикулярно какой либо его плоскости, ее ЭПР возможно понизить в десятки раз?

- Взгляните  на вот эту сигнатуру, здесь фронтальная ЭПР скачет от -50 dBsm (азимут 0°) до -25 dBsm на азимутах -16°, -3°, +3° и +13°, но среднее значение фронтальной ЭПР, которое здесь следует взять, будет порядка -30 dBsm, но вовсе не -50 dBsm, поскольку именно -30dBsm и будет примерно средним значением ЭПР во фронтальном секторе +/-20°:
http://www.intechopen.com/source/html/1 … age33.jpeg

Вот неусреднённая сигнатура:

А вот пример усреднённой сигнатуры,  которой уже можно пользоваться всем - лётчикам, ПВО-шникам и прочим:

И на этом рисунке любому ясно видно, что фронтальная (усреднённая!) ЭПР данного самолёта будет порядка +8 dBsm, или 6.3 м2, отсюда:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Децибел

Зачем же хамить опять? Опять ведь забанят, троллить не сможете, скучно станет.

И никакие не паспортные данные - презентация из военной академии по данным globalsecurity.org (по данным = тупо скопировано, почему-то это любят делать - сколько я со своими коллегами бодался - ни фига, copy-paste это наше все), которые вообще ни на кого не ссылаются, зато полны всякого маркетинга.

Вудик, а причем х47 к раптору?
Крики -"земля плоская" в любом шрифте не прокатит)

- Ну, разумеется!  Лидер организации "Air Power Australia" конечно не знает, что и откуда берётся!    А вот Alex_Flanker - тот знает!  Любое ЧМО из любой подворотни лучше разбирается в проблеме, чем всемирно известный доктор наук!

- Да, такие локальные минимумы действительно есть, есть и -50 dBsm, и -60 dBsm, и -80 dBsm.  Вот только когда описывают характеристики малозаметности самолёта, никто нигде и никогда не даёт локальных минимумов (равно как и максимумов), занимающих углы в доли градуса, ибо это было бы полным абсурдом и кретинизмом.

- Они просчитываются при испытании данного стелс-самолёта на большом полигоне, - там снимают сотни сигнатур - на самых разных частотах и с самыми разными углами места.
Но в паспортных характеристиках для "массового" пользования дают обычно фронтальную ЭПР  - с передней полусферы, +/-20°-25° от продольной оси, и углы места вряд ли более 10°. И в сантиметровом диапазоне.

Если взглянуть на F-22, например, с этого ракурса:

То его ЭПР будет больше раз в 50, а то и более...
Но самолёты всё-таки сближаются как правило носовыми частями, а не хвостовыми, поэтому снижению именно фронтальной ЭПР придаётся максимальное значение...

Отредактировано Byду (2016-11-11 18:15:16)