вообще на мой взляд успехи немецких лодок преувеличены. 1100 лодок могли раком поставить весь мир, на деле даже СФ отбивался. Наши воевали на лодках ПМВ-щука и 30 годов Ска, ПРО МАЛЮТКУ И кА ВООБЩЕ НЕ ГОВОРЮ ОНИ ЛИШНИЕ. Ка на балтике -верх дури кузнецова, а бомбить сети, я бы на кол урода....

Щука это английская 17 года а 7ка-эска-вершина нашего судопрома блин

Большое влияние на проект оказала поднятая и обследованная английская лодка L-55 (с октября 1929 года находилась на восстановительном ремонте в Кронштадте). От нее «Щуке» достались обводы с линейным преобразованием и общий архитектурный тип: полуторакорпусный, с булевыми цистернами главного балласта. За счет простоты обводов и некоторых технологических решений планировалось достичь значительного удешевления всей конструкции. Пять отсеков отделялись друг от друга плоскими прочными переборками с овальными дверями, рассчитанными на давление в две атмосферы

Как-то так

Конструкция VII серии происходила от разработанной в Германии в 1931 г. финской лодки "Ветехинен". В свою очередь, прототипом этого проекта послужила субмарина типа UB-III водоизмещением 516 т, одна из самых успешных лодок периода первой мировой войны. При проектировании VII серии использовался чертеж малой субмарины II серии, размеры которой были изменены линейным преобразованием. "Семерка" стала полуторакорпусной лодкой, первоначально с внутренним расположением топливных цистерн. Благодаря их размещению внутри прочного корпуса планировали избежать предательских нефтяных дорожек на водной поверхности. Однако уже начиная с серии VIIB, топливо стало храниться и во внешних цистернах, так как при высоких глубинах погружения масляное пятно на поверхности едва ли точно указывало на местоположение субмарины.

К прочному корпусу были пристроены носовая, кормовая оконечности и палубная надстройка с относительно небольшим ограждением рубки. В боковых булях (полусферических наклепках) помещались уравнительная и балластные цистерны. Внутри

прочного корпуса под центральным постом находилась главная балластная цистерна, а за центральным постом — емкости для топлива. Запас плавучести — 17,4%.
А вот щука практически калька, и удачной оказалась:
1. Она меньше Ски (ка-только дебил загнал на Балтику)
2. Выпускалась задолго до войны и сопли были подобраны
3. Были наученые команды.
Жаль что не сделали лодки тонн по 400 для Балтике самое оно, да и для Севера подошли бы..

Майк, ну не надо гнать волну. оДНО ДЕЛО КОГДА КАЛЬКА ПРОЕКТА ДРУГОЕ ЭВОЛЮЦИЯ

Вот тут и собаки порылись пост 220
А вот щука практически калька, и удачной оказалась:
1. Она меньше Ски (ка който дебил загнал на Балтику)
2. Выпускалась задолго до войны и сопли были подобраны
3. Были наученые команды.
Просто мы ей умели пользоваться, а ка и С научились к концу-и это нормальн0.
Ненормально- наши флотоводы во главе с дибильком Кузнецовым. Хуже нас были только немцы. Они 3 линкорами не разгромили 5 наших эсминцев.
За одно расположение 2 линкоров в балтике-и легких крейсеров-этого возвеличенного дибила-расстрелять, он же подписывал расстрелы на подчиненных. Вице адмирал, потолок которого он получил после войны-супер достижение данного флотовода, еще бы Октябрьского перевести в старшие кочегары....И на один корабль и на минное поле...
Просто не нужны на балтики ни Щ ни С ни К малютки и условно большие малютки в 400 т. Н а черном море вот там Щуки и Мки, Север и ДВ Ски, Щуки Мки.
А Ка- на ЧМ пару , пару на СФ - для минных постановок и все.....

Отредактировано Lexus (2015-05-07 10:09:54)

Ну вот!!!!!
7ка была ну токая скоростная 43 узл что на корпус не было металла, а винты обрезало водой (нам пример на деталях машин приводили) и не было зениток и мореходность -отстой
Киров- пушки в башнях с одной люлькой-т.е кучность ни к черту...Опять 36 уз, броня 50мм-на фига козе баян. И много артиллерийских боев было. Лучше бы поставили 20-100 мм зениток и 100 -37 автоматов и РЛС при скорости 22-25 уз(дизели) и броней палуба 70мм борт 70 мм
К- если с США не воевать Ски хватит, больше не надо
Д, М , Л -ныряли долго, как в ПМВ
И вооще М-зачем ну по\д возить, и все. Выпусти 20-30, а их половина....

Так вот итальянцы и французы соревновались в скорости. Но эти страны не воевали никогда. помним как линкор итальянцев от одной бомбы перевернулся, да и в севастополе чезаре оверкиль, а противоположность марат разорванный взрывом погреба сохранил 2 башни....
Вывод проекты хороши только наши, немецкие и штатовские.
У немцев не было бегунов и в эсминцы засунули 6дм орудия....
А эти мертворожденные уродцы мешали всю войну и отнюдь не немцам.
Эсминец Новик был на порядок лучше 7ки. Поменяйте орудия и нафик этот отстой

Переборки выдержали иначе бы рванул следующий погреб, Могли бы наверно отстоять, если нос полностью отделился, если нет и висел, то поплавком бы поставил корабль а это котлы долой

Отредактировано Lexus (2015-05-08 13:32:47)

В ТТХ или боевой устойчивости, пояс и система бронирования у нас рациональнее, орудия более совершенные и скорострельность выше, но уступал в скорости, это как с Гебеным если повезет удрать, то сбежит падлюка итальянская.

Вообще эта броня прекрасно держала 38см снаряды, Слава-железный пример.
Линкор предназначен для внутренних морей(ВВП МИсталь купил вообще гражданский), Черного и Балтике. В чем ошибка. А борт наши выше пояса не прекрывали, т.к. тяжелому снаряду не помеха. А кроме толщины брони есть еще и площадь бронирования. Мы помним Ослябю с небронированными концами, и нафиг нудна крепкая цитадель. Не пробили пояс!!!!!
Крыловка имела средний вес брони, но площадь пояса была большой....
Орудия 12х12-при уникальной баллистики-никто не имел таких, они опередили время лет на 20.
Скорострельность высокая. А то что скорость не высокая одного 450 кг снаряда хватит , что б итальянец отстал.

А в дуэле скажется низкий борт и 2 продольных переборки. Именно они и спасли от затопления марат. Когда вдое больший худ разлетелся на клочья и Риплс не лучше себя показал...

На танки ушли

Спорно. В неумелых руках и малые говно.
А если бы 3 черноморских крейсера на север и кузнецова командиром фрунзе