Вот из Доценко:
На атаке «Тирпица» остановимся подробнее. 28 июня подводная лодка К-21 под командованием Героя Советского Союза капитана 2 ранга Н. А. Лунина заняла назначенный район. Командир старался держаться на пределе видимости берега, что обеспечивало скрытность и позволяло контролировать все возможные выходы из Альтен-фиорда. 5 июля в 5 часов 55 минут командир К-21 получил радиограмму от командующего Северным флотом (за подписным временем 1 час 40 минут), где указывалось, что в море вышли немецкие корабли «Тирпиц», «Адмирал Шеер», «Лютцов» и «Адмирал Хиппер». Фактически же в море вышли линейный корабль «Тирпиц», тяжелые крейсеры «Адмирал Хиппер» и «Адмирал Шеер», 7 эсминцев и 2 миноносца.
Готовясь к атаке, Лунин приказал установить в носовых торпедных аппаратах 4 торпеды на глубину хода 5 метров. Оставшиеся 2 носовые и 4 кормовые торпеды имели глубину хода 2 метра. До 16 часов 05 минут на лодке велась зарядка аккумуляторных батарей. Напряжение нарастало: вот-вот должен был появиться противник. Командир дважды начинал атаку, принимая облака за дым немецких кораблей.
В 1943 г. в «Бюллетене боевой подготовки Военно-Морского Флота» (№ 9) капитан 1 ранга В. П. Карпунин написал о торпедной атаке линейного корабля «Тирпиц», проведенной экипажем подводной лодки К-21 5 июля 1942 г. Это было первое описание атаки, к которой историки будут возвращаться еще не раз. Автор использовал не только отчет Лунина, вахтенный и навигационный журналы, журнал боевых действий, но и рассказы очевидцев.
Итак, в 16 часов 30 минут, следуя на глубине 20 метров курсом 182 градуса, со скоростью 3 узла по пеленгу 212 градусов, акустик подводной лодки К-21 обнаружил шумы надводных кораблей. Через 2 минуты командир приказал всплыть под перископ, но ничего не обнаружил: слишком большой оказалась дистанция. Тем временем акустик доложил об усилении шумов. В 17 часов подводная лодка легла на курс шумопеленга. Командир снова поднял перископ: почти прямо по курсу виднелся силуэт, опознанный как подводная лодка. Условия: дистанция — около 50 кабельтовых, видимость хорошая, состояние моря — 2—3 балла.
Увеличив ход до среднего, в 17 часов 11 минут подводная лодка легла на курс 122 градуса. Командир приказал подготовить носовые и кормовые торпедные аппараты к стрельбе. Подняв перископ, Лунин вместо подводной лодки обнаружил 2 миноносца противника, следовавших строем уступа. Дистанция до цели — около 70 кабельтовых. Лунин решил атаковать концевой корабль. Но через несколько минут по пеленгу 202 градуса на дистанции 120 кабельтовых появились верхушки мачт кораблей. В 17 часов 23 минуты в перископ можно было разглядеть 2 больших корабля, находившихся в охранении 6 миноносцев. Над ними барражировал самолет. Обнаруженные миноносцы возвращались к эскадре. Командир увеличил скорость до 6 узлов и лег на курс сближения 132 градуса. В 17 часов 36 минут он снова поднял перископ и обнаружил, что корабли повернули влево и идут расходящимся курсом с К-21. Немецкие корабли оказались в строю кильватерной колонны. В 17 часов 40 минут, увеличив ход до полного, Лунин начал выходить в атаку, но через 10 минут корабли неприятеля вновь сделали резкий поворот — теперь вправо и оказались в строю фронта. Стрелки часов показывали 17 часов 50 минут. К-21 на полном ходу повернула вправо и легла на боевой курс, уменьшив скорость до 3,5 узла. В 17 часов 57 минут Лунин поднял перископ и установил, что его лодка находится в расположении немецкой эскадры. В 18 часов 01 минуту 30 секунд с К-21 произвели 4-торпедный залп из кормовых торпедных аппаратов с временным интервалом в 4 секунды. Дистанция до цели — 16—17 кабельтовых. С выпуском торпед подводная лодка увеличила ход до полного и, погрузившись на глубину 30 метров, начала отрываться от противника.
Через 2 минуты 15 секунд после выхода торпед раздались два взрыва: акустик доложил о двух характерных взрывах торпед. Через некоторое время послышался продолжительный раскатистый взрыв. В 18 часов 32 минуты последовал такой же взрыв, а через 6 минут — еще один. К-21 никто не преследовал.
В 19 часов 09 минут подводная лодка всплыла на перископную глубину. Горизонт был чист. Лунин передал радиодонесение об атаке «Тирпица», а в отчете записал: «Несомненность попадания двух торпед при атаке линкора «Тирпиц» достоверна, что должна установить разведка. Но в то же время допускаю возможность, что головной миноносец, повернувшись в момент выстрела на контркурс с линкором, перехватил торпеды на себя. В пользу этого предположения свидетельствуют последующие большие взрывы».
Командир бригады подводных лодок контр-адмирал Н. И. Виноградов считал, что одна торпеда повредила «Тирпиц», а вторая — потопила миноносец. Начальник отдела подводного плавания В. П. Карпунин в своей статье написал так: «Факт повреждения линкора «Тирпиц» является большим успехом. Вывод такого корабля из строя, хотя бы и не на долгий срок, является серьезным ударом по фашистскому флоту». В штабе Северного флота были уверены в том, что немецкая эскадра возвратилась в Альтен-фиорд из-за повреждения, нанесенного «Тирпицу».
Однако впоследствии факт попадания торпеды в «Тирпиц» не подтвердился. Нигде не отмечено пребывания корабля в доке или на ремонте при помощи кессонов. В советской литературе это объясняли тем, что немецкое морское командование, боясь наказания, скрывало от Гитлера причину возвращения «Тирпица». Когда Гитлера не стало, скрывать истинное положение вещей смысла не было. Англичане нашли вахтенный журнал «Тирпица», где ни о поражении, ни о ремонте, ни об атаке не упоминалось. Казалось, немцы эту атаку просто не заметили. Тогда почему эскадра возвратилась? Объяснение простое: когда они перехватили и расшифровали донесение Лунина, свидетельствовавшее о потере их кораблями скрытности, решили не рисковать ценным кораблем и возвратились в базу.
В западной печати факт повреждения «Тирпица» полностью отрицается. Например, Э. Фрер-Кук в своей книге «Охота на "Тирпица"» пишет: «"Тирпиц", "Шеер", "Хиппер" и шесть эсминцев действительно в 11.37 вышли в море для поиска конвоя, зная, что британские линкоры и крейсеры находятся далеко на западе и двигаются домой. В 17.00 русская подводная лодка К-21 сообщила, что немцы идут курсом 45 градусов примерно в 45 милях от мыса Нордкап. Командир лодки заявил, что добился двух попаданий торпедами. Однако атака подводной лодки вообще не была отражена в журнале боевых действий линкора, и он не получил повреждений. Через час немцев обнаружил разведывательный самолет, а в 20.29 их заметила британская подводная лодка Р-54. В течение часа она отчаянно маневрировала, пытаясь выйти в атаку. Германское морское командование перехватило эти донесения. Оно решило, что если поход затянется дольше, чем до 01.00 6 июля, то возникнет опасность атак самолетов "Викториеса" (английский авианосец.— В. Д.). Поэтому в 21.32 адмирал Шнивинд получил приказ прервать операцию и возвращаться в Альтен-фиорд». Гакой же точки зрения придерживаются Д. Вудворд в книге «"Тирпиц" в битве за Северную Атлантику» и другие авторы.
За полвека, прошедших со дня этой атаки, ни один человек из команды линкора и других кораблей немецкой эскадры, а также из рабочих судостроительного завода, где мог бы ремонтироваться линкор, не обмолвился об этом ни единым словом.
Говоря о неудачной атаке линкора «Тирпиц», я ни в коей мере не хочу умалять достоинства храброго человека и профессионального подводника Героя Советского Союза Н. А. Лунина. В выводах написанного в Военно-морской академии реферата он отметил: «В 18 часов 1 минуту 30 секунд атаковал четырьмя торпедами, выпущенными из кормовых торпедных аппаратов, германский линейный корабль "Тирпиц"», а о нанесенных повреждениях — ни слова.

Пожалуй и то и то. Худ это линейный крейсер, а Бисмарк это линкор! К тому же появившийся почти на два десятилетия позже. Поэтому в бою на равных участь Худа была предопределена. Но вот то что его отправили на дно всего одним удачным попаданием это уже случай!

30 лет назад читал начто о Тирпиц и (Британскиј хисторик) он написла что
руакаја лотка и бомбардировшчики нанасли повежденија на Тирпиц но в крајнеј мере
они били легхкиј.
Италијани у Амиралитете имели британкого шпијона в ранге адмирал.
Италијанскије линкори били очен плохи в смисле оптических даљномеров.
Кроме етого плохије адмирали и так бољшаја флот била дља англичан легхиј противник.

Можно спросить, что это значит?

Интригуете. С перепугу даже в Вику посмотрел...
"Худ" всегда назывался линейным крейсером. Этот подвид появился, когда выяснилось, что обычные крейсера слишком уж уязвимы и не могут действовать совместно с линкорами.
Крейсера, в т.ч. линейные, корабли совершенно других задач. Они быстрее и обычно с большим запасом хода, зато слабее бронированы и вооружены.
"Бисмарк" - линкор, а вот "Шарнхорст" - линейный крейсер.

Это уже кто как переводит. Вообще то в период между Мировыми войнами классификацию кораблей изрядно запутали. Сначала позаключали договора о численности флотов, затем начали их всячески обходить натихаря и в открытую. От этого и разночтения.

нету такой классификации, есть линейный крейсер

Однозначно. По договорным критериям, является линкором. Остальное, умножение сущностей....

линкор, только недовооруженный, вот поменяли бы башни на аналогичные 380-мм бисмарковским, то вообще замечательно стало бы - малый линкор, немецкая версия.