протяженность - ключевое слово..)) какой-то район прикрыть можно, но не более того
И вы ВЕСЬ диапазон глушить собираетесь?.. да и по провода никто не отменял..

эффективна только при массовости.. "рельсовая война"

я думаю, если бы это количество партизан убило за эту ночь каждый по одному немцу, то впечатление на Гитлера это справило бы большее..))

ну и эшелон под откосом тоже эффективней чем эшелон опоздавший.

кстати, вопрос еще тот - сколько партизан при этом полегло.

взорвать - не основная проблема. основная проблема - сделать это вовремя и успеть после этого смыться.

кстати,

На Украине - около пяти дивизий - т.е. порядка 80 тысяч человек

Отредактировано Vold (2011-07-14 12:30:45)

добавим Белоруссию, Россию, Прибалтику... целая армии не на фронте, а в тылу на охране, плюс ресурсы.

ну если в альтернативку уйти, да Африку со счетов списать - то помогло бы и сильно. не стоит забывать, что без коллосальной американской помощи СССР тоже не выстоял бы. и важность севрных конвоев была большой, и потери их сравнимы наверно с рельсовой войной для немцев.

и как вы собираетесь обеспечить эту охрану на 1000 км путей? без рельсовой БТ?

а сколько поездов они пустили под откос?.. честно. не слыхал, интересно.

блажен, кто верует

а нормально оснащенный БТ это предотвратит?..  каким образом?.. вместе с пущеным под откос эшелоном - дороже получится, тем более когда сам тоже под откос пойдет

обоснуйте, что он может такого особенного?..

вам самому не смешно?.. ))

а броня ему нафига?.. главное оружие диверсантов - скрытность, если уж их обнаружили - они уйдут. Им смысла нет на охрану нападать, она должна быть уверена в безопасности пути.

это ж сколько людей у вас в секрете?

та ну?.. чем же это вызвано?...

еще раз - на каком расстоянии и в каких диапазонах?.. перед эшелоном?.. а если устройство по принципу мертвой руки стоит и сработает на глушение сигнала?

а то идиоты-диверсанты об установке на кратность и временную задержку ничего не слышали..

это если ее загодя закладывать.. да и то - с какой скоростью вы собираетесь пути проверять и с какой частотой?.. через пару десятков минут на солнцепеке или наоборот - на морозе следа уже не будет

Я тоже считаю, что производить такие спецпоезда смысл есть. Особенно для регионов со слабой сетью автодорог, малой плотностью населения, где мало наших частей, баз. И в первую очередь - поезда ПВО, замаскированные под обычные рефвагоны. Насчет поездов дальней огневой поддержки - это возможно, но ценник  . А вот патрульные поезда по примеру Чечни - да, недорого, эффективно, а если еще и новые технологии применить...- обязательно такие надо делать.

А больше какого-то района прикрывать надо? Работа для бронепоезда - один или несколько наиболее опасных перегонов (проходящих через крупные лесные массивы или вблизи от значительного числа населенных пунктов с недружественным населением).

Считаете, что беспилотник, тепловизоры, детекторы взрывчатки... не смогут вскрыть большинство "сюрпризов" тем более от "доморощеных самоделкиных"?

Отредактировано zamsheliy (2011-07-15 01:02:24)

эм, а что все что вокруг БАМа расположено вдруг должно восстать и железку взрывать начать? В таком случае и танковая дивизия не очень поможет...
Реально ведь по железке опасно ездить будет только в каком-нибудь мятежном регионе либо в "принуждаемой к миру" небольшой стране. То есть иметь дело придется не с тысячами километров жд путей, а с сотнями и наиболее опасных среди них и в тоже время важных для бесперебойного жд снабжения будут десятки. Такой объем работы одному или нескольким бронепоездам вполне "по зубам".

Vold, а он там пойдет? Вы же не зря ранее скепсис по поводу количества взорванных советскими партизанами рельсов высказывали - многие из взорванных рельсов как потом выяснилось немцами почти или совсем не использовались.
Ведь бронепоезд будет работать в условиях войны / КТО, когда никто пассажирское сообщение со всеми населенными пунктами организовывать не будет. В таких условиях основная задача железной дороги - снабжение крупных групп собственных войск, которое осуществляется по одной/нескольким особо важным веткам, часть жд путей проходит по районам где населению партизанская война до фени либо хорошо контролируемым собственными войсками. И только некоторая часть важной для войск железки расположена в таких местах где либо много нас пунктов с недружественным населением либо сильно пересеченная лесистая местность где партизаны могут эффективно скрываться.
Что бы обеспечить безопасность жд перевозок в таких условиях потребуется отвлечь значительные силы, в каждой хате солдата поставить либо за каждым деревом. Вот здесь рационально оснащенный бронепоезд может быть неплохой альтернативой.

да это детские шалости, а не нормальные диверсии. ни один поезд под откос не был пущен.
но и опять же, как видим, хоть концентрация войск там больше чем в свое время у вермахта в Украине - вполне себе к полотну можно подойти

У бронепоезда 3 проблеммы - уязвимость полотна, предсказуемость маршрута и невозможность маневра. Возможно их можно использовать в конфликтах низкой интенсивности но только как "бюджетный" вариант... Для всех других сценариев бронепоезд это просто большая и неуклюжая мишень.

Для любых.

Если вы настолько бедны что не можете использовать вертолеты, БЛА или наземную гусеничную/колесную технику..

Бронепоезд защитит 300км ж/д от КР или AASM/SDB? От партизан БЛА с ПТУР эффективнее и дешевле.