Грузовику не надо ждать, пока разгрузят контейнер, в отличии от.

Так то уж много лет назад светили такое, не знаю пошел на снабжение или как.

Контейнеры хороши на тыловых базах, или опорных пунктах как на фото ранее.
Потому что пустой контейнер надо будет забирать. А если передовой батальон ушел в наступление - нужно будет отправить один грузовик с грузом для этого батальона, а второй - забирать пустой контейнер с места прежней дислокации бат-а.

Проходимость к разрезной/неразрезной не имеет отношения - это один тип зависимой подвески. Разница: разрезной=балка из двух половин, соединенных по оси картера, поэтому в этом месте, где наибольшие нагрузки, очень вероятна течь масла. Неразрезной - неразъемная балка, поэтому нет проблем с прочностью и герметичностью.

Где сейчас ставят разрезные мосты?
Хотя подозреваю, что на УАЗах-буханках.

Отредактировано Венд (2017-09-19 21:02:47)

Кроме контейнеров есть флэтраки, которые порожними перевозятся целыми пачками.

Вот что такое "разрезной" мост
https://timafonych.ucoz.ru/_bl/0/98843113.jpg
Балка разделяется поперек оси картера главной передачи, и соединяется болтами. Соединение - самое нагруженное сечение, поэтому постоянно опасность течей.
Поэтому стараются применять "неразрезные" мосты (верхний рисунок - разрезной мост, нижние - неразрезной).
http://www.prosdo.ru/ouazoa/Лабораторная работа № Тема: Кривошипно-шатунный механизмa/19971_html_2bde9ea1.png

У независимой подвески вообще нет балки, только картер.

Это одно и то же.

Создание новых и новых разунифицированных вариантов диктуется одним лишь стремлением освоить как можно больше денег, пока есть возможность.

Верно. И каждый новый опытный вариант финансируется по ГОЗ, т.е. чем больше вариантов тем больше денег.

Линейка уже была и состояла из двух частей:
1. Дешевые машины с низкими средними скоростями – «Торнадо» с зависимой рессорной подвеской.
2. Более дорогие машины с высокими средними скоростями – семейство «Тайфун», включающее КАМАЗ-63953 8х8.

Т.е. был набор машин для обеспечения разных потребностей и по разным ценам.
Теперь ради новых порций бюджетных денег появляются явно лишние модели. Это и новые вариации «Торнадо» и абсолютно бессмысленный с технической точки зрения КамАЗ-73501.

Отредактировано осмий (2017-10-03 17:59:17)

за чистые деньги из бюджета.

В остальном Вы путаете причину и следтсвие, совершенно не понимая предмет обсуждения.

В отличие от рессор, пружины и ГПП имеют схожие компоновки, т.е. не требуется кардинально переделывать узлы крепления.

В Вашем предложении он никуда не делся.

Камаз.

Пока 2 производителя делают одно и тоже так и будет.

Тогда причем тут Урал? Хотя опять же в предложеной схеме минимум унификации.

Камаз - 43501.