Прорабатываемый «Тайфун-У» 4х4 – это та же машина, которую демонстрировали в предыдущие годы? Или что-то изменится?

- Концепт будет немного другой. Та машина, что демонстрировалась ранее и которую сейчас показывали на «Армия-2017» – это макетный образец. Который фактически получен путем обрезания машины 6х6.
Той машиной заинтересовались спецслужбы, в частности. Интересна она им по простой причине: на ней стоит 450-сильный двигатель, автоматическая трансмиссия. Машина получилась динамичная, скоростная. Но конструкторам [в сравнении с 6х6] она не нравится: габаритная, заметная, менее устойчивая. Необходимо делать машину компактную, с высотой не более 2.8 метра. Чтобы можно было поставить боевой модуль и без его демонтажа спокойно заезжать в самолет.
При работе над «Тайфун-У» 4х4 конструкторы отойдут от размерности машины 6х6. На нем будут другие размерности агрегатов, другие агрегаты, другая компоновка, другая посадка экипажа и другая габаритная высота. В машине рассчитывают применить больше серийных узлов и агрегатов: двигатель, коробка, мосты. Это сразу же положительно скажется на цене.

- «Тайфун-ВДВ» от «КАМАЗа». По самому названию понятно для какого рода войск он предназначен. Кто ждет «Тайфун-У» 4х4?

- ВДВ – это не ниша «Урала». Назначение машины: командные пункты, машины технической разведки, санитарные машины переднего края, машины для полиции. Пока же Минобороны заказана базовая машина, предназначенная для перевозки личного состава. Заказан еще ряд работ, касаемо санитарных машин, еще кое-чего. Пока не будем их называть.

- В мае этого года РИА Новости сообщило, что в армию поставлены 180 бронеавтомобилей «Тайфун-У» и 260 «Тайфун-К». Почему одних больше, других меньше?

- Точные цифры оставлю без комментариев. По тем же «Тайфун-У» они вообще не соответствуют действительности.
Почему больше «Тайфун-К»? Не вижу технических причин. Все показатели, проверенные на предварительных испытаниях и на государственных испытаниях, сравнимы друг с другом. Там нет никакого принципиального отрыва ни у той машины, ни у другой. Но есть нюанс: если в случае с «Тайфун-У» надо вспоминать какие в нем используются иностранные компоненты, то в случае с «Тайфун-К» ровно наоборот – какие отечественные.

- «Тайфун-У», вероятно, и дешевле, чем «Тайфун-К»?

- Точно дешевле.

- Якобы на трёх задних осях у «Торнадо-У» 8х8 стоит независимая пружинная подвеска, так ли это?

- Отчасти. Там зависимая пружинная подвеска. Классическая независимая подвеска – это разрезной мост, где есть центральный редуктор и движущиеся независимо друг от друга в определенных пределах колеса. Здесь же балка жесткая, мост жесткий, неразрезной, но подвеска вместо рессорной пружинная и пока каждый из мостов независим друг от друга.
...
- Есть ли в планах выпуск нового поколения грузовиков с полностью независимой подвеской?

- Понимание как это все сделать у завода есть. Но весь вопрос в том, кто будет приобретать эти машины?