#RuAF осуществляет воздушные рейды на Rityan, Anadan, Bayanoun

Засуетились, мерзавцы... думали всех резать направо и налево можно, а теперь история им счет может выставить. Да курдам на их озабоченность с третьего этажа плевать. И вообще пусть отдадут Сирии Эскандерун - они его незаконно отторгли у Сирии в предвоенный период, заслали туда десятки тысяч "бэженцэв" , потом "бэжэнцы" заявили (внезапно!), что они теперь тоже Турция. А Франция, гарант , сглотнула (традиционно). И у армян счет к ним есть. И у греков. Так что пусть помалкивают, а то сами себе яму выроют...

это задача номер один и она озвучена Сирийским командованием.Закрыть границу на севере прежде всего, любым способом

Ходят слухи, что вроде бы принято вынужденное решение все-таки закрыть аэропорт Латакии для гражданских рейсов, так как военный траффик продолжает увеличиваться, помимо увеличения количества боевых вылетов, увеличивается частота прибытия транспортных самолетов из России и Ирана.

Тут довольно любопытное видео появилось из провинции Хомс, на нем видно как в небе один Ил-76 идет в одну сторону, а другой пролетает в обратную

"любым" не надо. в прошлом году прыгуны попробовали уже так закрыть границу. в итоге из-за бугра много чего прилетело. в результате пришлось сматывать удочки. надо основательно и не торопясь

1.  Для одареных, то что на фото заливают бетон это не строительство ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНОЙ ПОЛОСЫ, для строительство взлетно посадочной полосы нужно произвести геологические изыскания, после чего вынуть грунт на определенную глубину из ходя из данных, произвести отсыпку разными фракциями и утрамбовать, провести коммуникации, провести работы по отводу воды, потом заливать специальный бетон, и то я тут куча операций пропустил, и все это для того чтоб после  1посадки или взлета ВПП не превратилось в стиральную доску, так как вес самолетов не маленький. Да некоторые самолеты могут и на грунт садится, но тут сразу ограничения есть по массе и по интервалу посадок и взлетов(пока пыль не осядет взлететь нельзя или сесть), так что эти бетонные площадки скорей всего место стоянки техники, модулей или возможно вертолетная площадка будет для увелечения числа вертолетов так как требования тут гораздо мягче....
2. Что касается Тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов", корабль боеготов на 70-80%(70-80% для корабля такого класса считаются отличным показателем), этого достаточно, да и в лучшие свои годы он не был в таком состояние как говорится, узлы связ, команндный центр, центр управления полетов, впп, служба тех обслуживания авианесущей группы, энергетическая и навигационная аппаратура работает в штатном режимы, основными недачетами являются его системы обороны(не все функционируют в штатном режими) но это фигня все эти функции возьмут корабли охранения, так что корабли охранения, танкеры с топливом и в путь дорогу как говорится.....
В качестве авиагруппы он может взять вертолетов больше
да и основной плюс от него это деморализующий эффект
п.с если что не так удалите запись или поправьте

Отредактировано nissan_28 (2015-10-13 18:07:52)

Зачем основательно? Это аэродром в считанные дни подготовили и дополнительный так же могут. Много времени на установку сборных конструкций не нужно.

сообщите в МО Сирии,я не успел)

перекрывают как раз по возможности быстро, минируя и закрепляясь а вот потом можно не спеша подтягивать все остальное

я ещё месяц назад подумывал- где бы сейчас были Мистрали если бы их нам продали год назад?

Откуда дровишки?

В прошлом месяце в Тартус пригнали спец кораблик для модернизации фарватера. Так что всякое может случиться.

Главное что бы пробок не было.

Без штанов то чё любитель маленьких девочек ?

В принципе, для ВПП чисто для истребителей, не для сверхтяжёлых самолётов, т.е. для самолётов массой 30-35 тонн с ударной нагрузкой (удар при приземлении) до 70 тонн - хватит неспециализированной ВПП длиной метров 800, и толщиной армированного бетона в несколько слоёв порядка 30-50см. Т.е. сначала грейдерами пройтись, потом виброкатками пройтись, уплотнить и так плотный песчаный грунт Сирии, расстелить несколько рулонных сеток и послойно их залить, чтобы получить бетон 30см, затем заасфальтировать, чтобы получить ровную площадку, я так скажу, на всё-про-всё понадобится месяц, ВПП сильно долго не протянет, но на полгодика должно хватить. Те же Су-25 могут использовать даже грунтовые ВПП (в теории), так что часть нетребовательных самолётов можно перевести на эту временную ВПП.
Могу калькуляцию по-быстрому засобачить - 12х800х0,3~3000 кубометров бетона, стоимость одного куба порядка 10 тысяч с учётом работы и армирования, но с поправкой на простую заливку (конструкционный бетон в колонны и стены принимается по цене порядка 30 тысяч за куб), 30 миллионов, плюс подготовительные и асфальтные работы - ещё накидываем лямов 20, работы грейдерам  - на пару дней, каткам тоже, бетон заливать слоями по 10см в три слоя, каждый слой армировать сетками типа 5Вр1-100/100 или вообще геосетками, получаем 3 захватки по 1000 кубов бетона, 1 захватка на 1000 кубов - это порядка 2 дней работы 4 бетоновозов, с поправкой на перемещения вдоль длинного объекта и вибрирование - до 5 дней, пока они едут, бетон уже стынет, через 3 дня можно лить следующий слой. Итого 4-5 дней подготовки (даже с учётом того, чтобы пробурить несколько колонок и составить геологический разрез, вопрос в наличии геолаборатории поблизости для испытания грунтов), 15 дней бетонные работы, потом дать бетону хотя бы недельку, чтобы набрать прочность, потом в два слоя закатать асфальтом, это ещё неделя, если нагнать нормальную дорожную технику. Итого, за месяц-полтора можно сделать нормальную временную ВПП. 70 тонн ударной нагрузки, распределённой на площадь порядка 10 квадратных метров (от трёх точек опоры шасси, каждая точка даёт давление на порядка 2 метровый диаметр), означает давление 7 тонн на метр, этого достаточно для того, чтобы выдержал даже рыхлый песок при условии способности материала ВПП перераспределять давление на грунт.

Второе. Судя по спутниковым снимкам базы, те бетоновозы заливали площадки под вертолёты,  поэтому и стоят они в шахматном порядке (бетоновозы на видео).
Сорри за флуд и оффтоп, можете удалить, если хотите, просто высказался в том ключе, что сделать ВПП для самолётов типа Су-25 и Ми-24 (им вроде как тоже нужна разгонная ВПП?) можно сделать быстро и не так уж дорого (50 миллионов - это цена одной секции 9-ти этажного дома без стоимости участка земли), чем пытаться отбить существующий аэропорт где-нибудь возле моджахедов...

Отредактировано Саймак (2015-10-13 18:59:48)

Хм, вот только его в Ираке еще в прошлом году завалили.
Да и с первой фоткой были какие-то нестыковки

как же просится охват по востоку Халеба да с курдами с севера